Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal
Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | Mezőfalva–Rétszilas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 21 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Mezőfalva–Rétszilas-vasútvonal a MÁV 43-as számú, egyvágányú, nem villamosított vasútvonala a Mezőföldön, amely tulajdonképpen a Pusztaszabolcs–Paks-vasútvonal kiegészítése.
Története
[szerkesztés]1954. január 14-én adták át a tehermentesítő Mezőfalva - Rétszilas vonalat, hogy az új dunaújvárosi Dunai Vasműhöz a Komlóról érkező szenet ne kelljen kerülőúton, Pusztaszabolcson keresztül szállítani. A 42-es vonal Sztálinváros - Mezőfalva közötti szakaszát teljesen új nyomvonalra építették, így Nagyvenyim község határában megszűnt a vasút, vele együtt az ott működő megálló-rakodóhely. Az új vasúti pálya a külterületi lakott helynek számító Újvenyim határában haladt el, nyilvánvalóan fontosabb volt a komlói szén útjának lerövidítése, mint az akkor még alacsony lélekszámú kisközség közvetlen vasúti kapcsolatának biztosítása. Az új szakasz dél felől csatlakozott Sztálinváros vasútállomásához. A vasútépítési munkák, valamint Nagykarácsony felső, Nagykarácsony, Alap és Rétszilas alsó új felvételi épületei 1953. szeptember 15-ére készültek el. A tehermentesítő vasútvonal Rétszilason csatlakozik a Budapest–Pécs-vasútvonalhoz.
A pálya
[szerkesztés]A Dunaújváros-Rétszilas közötti vonalszakasz nem villamosított, a vonatok állomástávolságban közlekednek, a jelzők karos alakjelzők, az útátjárókban automata fénysorompók üzemelnek (például 63-as út rétszilasi átjárója). A pálya hézagnélküli, vasbetonaljas. A szakaszon a legkisebb ívsugár 500 méter és a legnagyobb emelkedő 6.98 ezrelék.
Forgalom
[szerkesztés]- A helyi teherszállítás mellett személyforgalom is van, a járatok továbbhaladnak Rétszilason keresztül Cece vagy Simontornya felé. A Budapest–Pusztaszabolcs-vasútvonal felújítása idején Pusztaszabolcs vasútállomás végponti kijáratának felújításakor a Pécsre tartó InterCity-vonatokat is erre a vonalra terelték.
Vontatójárművek
[szerkesztés]Személyszállítás
[szerkesztés]A helyi személyforgalomban Siemens Desiro motorvonatok közlekednek.
Járatok
[szerkesztés]A lista a 2020–2021-es menetrend adatait tartalmazza.[1]
| Vonat | Útvonal |
|---|---|
| személyvonatok | |
| S431 | Dunaújváros – Rétszilas – Cece – Simontornya (pótlóbusz) |
| S431 | Dunaújváros – Rétszilas – Simontornya |
| S432 | Dunaújváros – Rétszilas – Cece |
Jegyzetek
[szerkesztés]Külső hivatkozások
[szerkesztés]| Normál nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Keskeny nyomtávú vasútvonalak |
| ||||||||
| Egyéb vasútvonalak | |||||||||
