Красносельско-Калининская линия

Красносельско-Калининская линия
Красносельско-Калининская линияПетербургский метрополитен
Открытие первого участка 2025 год[1]➤
Максимальное число вагонов в составе поезда 8[2]
Число вагонов в составе поезда 6 (планируется)[3]
Интервал движения в часы «пик» неизвестен
Максимальная пропускная способность 10000 чел./сутки (планируется, первый пусковой участок «Юго-Западная» — «Путиловская»)[3]
Наземные участки нет
Электродепо

ТЧ-8 «Красносельское» (планируется)

ТЧ-13 «Ручьи»[4] (планируется)
Схема Петербургского метрополитена
Красносельско-Калининская линия
Перейти к шаблону «Красносельско-Калининская линия» 
оборотный тупик
Каретная
Боровая
оборотный тупик
Заставская
Броневая
ССВ на линию 1
Путиловская
Юго-Западная
ТЧ-8 «Красносельское»
задел под продление

Шестая линия Петербургского метрополитена, также известная как Красносе́льско-Кали́нинская[комм. 1] или коричневая линия, — строящаяся линия метрополитена в Санкт-Петербурге. Соединит через центр юго-западную и северо-восточную части города (Красносельский и Калининский районы — отсюда и её название). Линия будет проходить почти параллельно старейшей Кировско-Выборгской линии и иметь с ней два пересадочных узла на станциях «Путиловская» и «Знаменская», таким образом разгружая её. Строится[7] электродепо ТЧ-8 «Красносельское» для обслуживания Красносельско-Калининской линии[8]; в перспективе, как минимум, до 2030 года, — открытия «Знаменской»[9], несмотря на официальные сроки открытия станции «Заставская» в 2029 году[10], — самая короткая в Петербургском метрополитене, среди метрополитенов России, городов стран Восточной Европы, бывш. Варшавского договора и Соцлагеря. На схемах планируется обозначение логотипом .

История

[править | править код]

История наименования станций

[править | править код]
Дата присвоения наименования Наименование Условное и другие названия
3 апреля 2009 года[11] «Путиловская» «Путиловская»
«Броневая» «Броневая»
3 апреля 2013 года[12] «Юго-Западная» «Казаковская», «Улица Маршала Казакова»[13]
«Боровая» «Боровая»
«Заставская» «Черниговская», «Московские ворота»
23 июня 2014 года[14] «Каретная» «Обводный канал»

История строительства

[править | править код]

Шестая линия планировалась и проектировалась на протяжении десятилетий, и срок открытия её первого пускового комплекса неоднократно переносился. Проект был утвержден в 2007 году.

Первый пусковой комплекс

[править | править код]

Строительные работы на Красносельско-Калининской линии начались в конце 2013 года, когда были подготовлены восемь строительных площадок шахт под номерами 841, 842, 843, 844, 845-бис, 849, 851 и 853[15]. В сентябре 2015 года работы по строительству первого пускового комплекса «Юго-Западная» — «Каретная»[16] шестой линии были разделены на три этапа[17]: «Юго-Западная» — «Путиловская»; «Юго-Западная» — «ТЧ-8 Красносельское»; «Путиловская» — «Каретная». Согласно объявленному тендеру и проведённому конкурсу с декабря 2015 года по 2022 год работы по первому этапу стоимостью 37,096 млрд рублей должно было выполнять ОАО «Метрострой»[18][19], однако в связи с его банкротством 31 августа 2021 года[20] их выполняет АО «Метрострой Северной Столицы».

С 26 сентября 2018 до 24 апреля 2020 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом вентиляционного тоннеля станции «Юго-Западная» и левого перегонного тоннеля от 842 шахты (которая расположена рядом со станцией «Юго-Западная») до станции «Путиловская»[21], с 24 апреля 2020 до 14 января 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом служебной соединительной ветви между станциями «Путиловская» и «Нарвская»[22][23]. С 26 июня 2020 до 16 февраля 2021 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от 843 до 845 шахты[24][25]. С марта 2021 до января 2022 года была произведена проходка тоннелепроходческим комплексом правого перегонного тоннеля от станции «Юго-Западная» до 843 шахты[26][27][28]. С февраля до июня 2022 года была произведена проходка в том же направлении, но уже до 841 шахты[29].

Хронология пусков

[править | править код]
№ Дата пуска Участок/этап Длина Кол-во станций
1 до 2027 года[16][30] «Юго-Западная» — «Каретная»[16]
(строится и проектируется)[18][31] 		6
1.1 30 апреля 2025 года[1] «Юго-Западная» — «Путиловская»
(строится)[18][31] 		2
1.2 2026—2027 год[16][30] «Путиловская» — «Каретная»[18]
(проектируется)[16] 		4
1.3 не ранее 2027 года[32] «Юго-Западная» — ТЧ-8 «Красносельское»[18]
(проектируется)[16] 		1,75 км —

Пересадки

[править | править код]

С юго-запада на северо-восток:

Со станции На станцию
absmiddle «Путиловская» absmiddle «Кировский завод»
absmiddle «Заставская» absmiddle «Московские ворота»
absmiddle «Каретная» absmiddle «Обводный канал»
absmiddle «Лиговский проспект-2» absmiddle «Лиговский проспект»
absmiddle «Знаменская» absmiddle «Площадь Восстания»
absmiddle «Маяковская»

Станции «Боровая» и «Броневая» будут иметь пересадку на одноимённые станции пригородной железной дороги (электрички).

Депо и подвижной состав

[править | править код]

Линия будет обслуживаться двумя депо: проектируемыми ТЧ-8 «Красносельское»[16] и ТЧ-13 «Ручьи»[33], однако, поскольку завершение первого этапа первого пускового комплекса линии планируется раньше их открытия, её обслуживание может проводиться другими депо, в частности — ТЧ-1 «Автово», так как именно в нём эксплуатируется новая модель вагонов 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[34]. До 2025 года — первой поставки первого поезда «Балтиец» в ТЧ-7 «Южное»[35] — ТЧ-1 «Автово» остаётся единственным депо, эксплуатирующим данную модель. Также предусматривается эксплуатация поездов 81-722.1/723.1/724.1 «Юбилейный»[36].

Типы вагонов, планирующихся к эксплуатации на линии

[править | править код]
Тип вагонов Годы
81-725.1/726.1/727.1 (планируется[комм. 2]) с открытия
81-722.1/723.1/724.1 (планируется[комм. 3]) с открытия
Депо Годы обслуживания
ТЧ-1 «Автово» с открытия
ТЧ-8 «Красносельское» с открытия
ТЧ-13 «Ручьи» с открытия

Перспективы

[править | править код]

Согласно концепции развития транспортной системы Санкт-Петербурга 2017—2038 гг. (перспектива до 2048 г.)[37], открытие станций «Юго-Западная», «Путиловская», «Броневая», «Заставская», «Боровая», «Каретная» планировалось на период 2019—2022 гг. В настоящее сроки ввода этих станций сдвинуты на 2027 год[38].

Станции «Юго-Западная» и «Путиловская» планируют ввести до конца 2025 года[1].

Ручьи

[править | править код]

«Ручьи́» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станцией «Пискарёвка» и депо «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённой железнодорожной станции.

Возможное место расположения станции — на пересечении улицы Руставели и проспекта Науки, у железнодорожной станции Ручьи[39]; либо восточнее пересечения Пискарёвского проспекта и Ручьёвской дороги[40][41].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи».

28.06.2011 была утверждена новая стратегия развития метрополитена, согласно которой станция метро «Ручьи» должна быть введена в строй после 2025 года. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Пискарёвка

[править | править код]

«Пискарёвка»[42] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Бестужевская» и «Ручьи».

Название станции связано с её расположением вблизи железнодорожной станции Пискарёвка и Пискарёвского проспекта. До 1945 года в том районе находилась деревня Пискарёвка, также известная тем, что по ней названо Пискарёвское мемориальное кладбище, где в годы блокады похоронили в братских могилах около 500 000 человек.

Вестибюль будет располагаться между железнодорожной станцией Пискарёвка и Брюсовской улицей, с возможным выходом на противоположную от железнодорожных путей сторону. Станция планируется глубокого заложения[43].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии[44]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Бестужевская

[править | править код]

«Бестужевская»[42] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Полюстровский проспект» и «Пискарёвка».

В рамках программы развития метрополитена до 2025 года планируется также строительство станции «Бестужевская» Красносельско-Калининской линии, которая будет располагаться между станциями «Пискарёвка» и «Полюстровский проспект».

Название станции связано с расположением выхода вблизи Бестужевской улицы.

Полюстровский проспект

[править | править код]

«Полю́стровский проспе́кт» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Смольный» и «Бестужевская».

Название станции связано с её расположением вблизи Полюстровского проспекта. Один вестибюль планируется разместить на пересечении шоссе Революции и Среднеохтинского проспекта, другой — на пересечении Полюстровского проспекта и Апрельской улицы[40].

Изначально проект учитывал перспективы строительства Орловского тоннеля[45].

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции было запланировано на 2020 год в составе третьей очереди Красносельско-Калининской линии «Большеохтинская» — «Ручьи». Позднее строительство участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулось на «после 2030 года».

В дальней перспективе (после 2030 года) предполагается строительство пересадки на станцию с «Полюстровский проспект-2»(?) Кольцевой линии.

Смольный

[править | править код]

«Смольный» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Суворовская» и «Полюстровский проспект».

Станцию «Смольный» планируется построить в районе Смольного, что и определило выбор её названия.

Суворовская

[править | править код]

«Суво́ровская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Знаменская» и «Смольный».

Название станции связано с её расположением вблизи одноимённого проспекта. Также станция будет располагаться вблизи нового комплекса зданий Администрации Санкт-Петербурга Невская Ратуша.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» от 2008 года, открытие станции было запланировано на 2020 год в составе второй очереди Красносельско-Калининской линии «Обводный канал-2» — «Большеохтинская»[44].

По данным на 2013 год, открытие станции планируется после 2025 года[46]. Позднее планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Возможные места расположения выходов со станции — угол Суворовского проспекта и улицы Моисеенко и угол Дегтярного и Заячьего переулков[40][47].

Знаменская

[править | править код]

«Знаменская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Лиговский проспект-2» и «Суворовская».

Станцию «Знаменская» планируется построить в районе площади Восстания, называвшейся до 1918 года «Знаменской» — по находившейся на ней Знаменской церкви. Запланирован переход на станции «Площадь Восстания» и «Маяковская».

В планах развития площади Восстания включено строительство двух подземных пешеходных переходов от гостиницы «Октябрьская»: одного от выхода станции «Площадь Восстания», второго от выхода станции метро «Знаменская», которую планировали открыть к 2020 году. Однако планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Лиговский проспект-2

[править | править код]

«Лиговский проспект-2» — планируемая станция Красносельско-Калининской (Шестой) линии Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Каретная» и «Знаменская» по соседству с действующей станцией «Лиговский проспект» четвёртой линии, с которой она будет связана переходом.

Возможные варианты расположения выхода со станции — в районе пересечения Лиговского проспекта с Кузнечным переулком или на территории бывшей станции Московская-товарная[48].

Планы строительства участка Шестой линии от «Каретной» в сторону станции «Ручьи» отодвинулись на «после 2030 года».

Особенности проекта линии

[править | править код]

Станции линии планируются с расчётом на 8-вагонную составность поездов и оборудованными платформенными раздвижными дверьми[49][50][51][52]. Имеющая две такие станции Невско-Василеостровская линия — «Зенит» и «Беговую» — рассчитана на 6 вагонов[53].

Хотя первая очередь линии будет состоять из двух станций, за обеими расположатся оборотные тупики, один из которых — за станцией «Юго-Западная» — одновременно станет частью служебной соединительной ветви, ведущей на Кировско-Выборгскую линию[54], в связи с чем на линии планируется осуществление «полноценного» т. н. «кольцевого» движения — со сменой направления движения поезда (его оборота) не на станции. На постсоветском пространстве есть похожие примеры линий, но с отсутствием у них оборотного тупика — у Зелёной линии Бакинского метрополитена и челночного ответвления в Ереванском метрополитене[55][56]. Также присутствие оборотных тупиков связано с тем, что на линии планируется эксплуатация трёх[3] поездов, среди которых ожидаются «81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец»[57] и 81-722.1/723.1/724.1 «Юбилейный»[36], при более чем двух количествах которых организация челночного движения — движения в обе стороны по одному и тому же пути[58] уже невозможна, поскольку при челночном движении не существует парности поездов[59][60].

В связи со спецификой расположения путевого развития «Нарвской» (перед ней по направлению к «Девяткину» находится однопутный оборотный тупик — будущая служебная соединительная ветвь к Красносельско-Калининской линии) выдача поездов на линию, как и их возвращение в депо с линии, будет осуществляться в неправильном направлении (по «встречному движению») — обслуживанием линии до открытия на ней ТЧ-8 «Красносельское» (не ранее 2027 года[32]) будет заниматься ТЧ-1 «Автово», поскольку оно находится к Красносельско-Калининской линии ближе всего[61], а также в связи с эксплуатацией в ТЧ-1 «Автово» последней на текущий момент[62] модели поезда — 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец», планирующейся к эксплуатации на линии[63]. Аналогичная ситуация была во времена обслуживания Фрунзенско-Приморской линии ТЧ-6 «Выборгское» (ныне на линии за станцией «Шушары» располагается «своё» депо ТЧ-7 «Южное») и Правобережной линии ТЧ-5 «Невское», ныне обслуживаемой ТЧ-3 «Московское», расположенным за станцией «Купчино»[61][64].

Варианты организации движения поездов

[править | править код]
Основная статья: График движения поездов

Специалистами выдвигался вариант организации движения поездов по принципу так называемого вилочного движения — разделения одной линии на две части с разными направлениями, в случае с Краносельско-Калининской линией — через служебную соединительную ветвь на Кировско-Выборгскую линию, что, однако, не является реализуемым как с точки зрения эксплуатации, так и навигации — ориентирования пассажиров[54].

Переносы сроков открытия

[править | править код]

Изначально линию планировалось открыть в 2022 году, однако в 2020 году сроки были перенесены на сентябрь 2023 года. 8 февраля 2021 года стало известно, что её планируют открыть не раньше 15 декабря 2024 года, вместе со станцией «Горный институт» на 4-й линии[65]. Позже власти Санкт-Петербурга сообщили о планах открыть «Горный институт» раньше — 1 сентября 2024[66] года, на что «Метрострой Северной Столицы» не отреагировал, хотя принадлежит правительству Санкт-Петербурга и группе ВТБ[67][68]. Сроки же открытия линии 31 мая 2024 года были перенесены на 30 апреля 2025 года в связи с несостоявшейся закупкой «Метростроем Северной Столицы» платформенных раздвижных дверей. Впоследствии сроки завершения строительства Красносельско-Калининской линии сдвинулись на декабрь 2025 года[69], после чего Смольный объявил об открытии до конца 2025 года[1].

Критика

[править | править код]

По информации издания DixiNews, открытие линии с двумя станциями носило цель пиара кандидатуры Александра Беглова на переизбрание губернатором, существенно не решая этим вопрос загруженности Кировско-Выборгской линии[70][71]; Красносельско-Калининскую линию, несмотря на перенос сроков на 30 апреля 2025 года из-за неудавшейся закупки платформенных раздвижных дверей «Метростроем Северной Столицы», по информации издания «Деловой Петербург», правительством по-прежнему обещалось открыть в IV квартале 2024 года[72]. То же, ссылаясь на документацию Смольного, утверждала и «Фонтанка.ру», замечая, однако, что это противоречит перенесённым срокам окончания работ по установке платформенных раздвижных дверей[51], без которых, будучи внесёнными в проект[73], станция не откроется. Затем сроки открытия стали неизвестны, поскольку впоследствии заявленное завершение строительства в декабре 2025 года[1] открытием не является[74]. После этого Смольный объявил об открытии до конца 2025 года[1].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 «До конца 2025 года». Смольный подтвердил сроки открытия станций «Путиловская» и «Казаковская». ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (16 августа 2024). Дата обращения: 16 августа 2024.
  2. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  3. ↑ 1 2 3 Техническая документация. postimg.cc. Дата обращения: 29 мая 2024.
  4. ↑ Как будет выглядеть коричневая линия метро Петербурга от станции «Суворовский проспект-1» до «Пискаревки» и «Ручьи» через «Смольный», карта 13 октября 2022 г. — 13 октября… Дата обращения: 13 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  5. ↑ Метро Санкт-Петербурга. Петербург Центр. Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 21 января 2021 года.
  6. ↑ В Петербурге объявили разработчика документации для строительства коричневой ветки метро. TACC. Дата обращения: 19 сентября 2023. Архивировано 8 октября 2023 года.
  7. ↑ Крючкова, Елена В Петербурге началось строительство депо «Красносельское». spb.dk.ru (2 августа 2024). Дата обращения: 12 сентября 2024.
  8. ↑ Электродепо «Красносельское». Ленгипротранс. Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 14 октября 2022 года.
  9. ↑ В Петербурге утвердили проект планировки для коричневой линии метро. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (9 января 2023). Дата обращения: 8 октября 2023. Архивировано 2 июня 2023 года.
  10. ↑ Николай Кудин. Первая пятерка. Какие новые станции метро Смольный хочет распаковать до конца года. Фонтанка.ру (18 августа 2022). Дата обращения: 5 октября 2022. Архивировано 8 октября 2022 года.
  11. ↑ Постановление № 375 «О присвоении названий станциям метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2009). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  12. ↑ Постановление № 216 «О наименовании станций метрополитена и о внесении изменения в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 03.04.2009 № 375». Правительство Санкт-Петербурга (3 апреля 2013). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  13. ↑ Схема развития сети метрополитена, вариант 14. Генеральный план, 1990 г. Дата обращения: 22 декабря 2015. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года.
  14. ↑ Постановление № 536 «О наименовании станций метрополитена». Правительство Санкт-Петербурга (23 июня 2014). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года.
  15. ↑ Главное собрание года // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2014. — № 6. — С. 2, 3. Архивировано 7 марта 2022 года.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Постановление N 552 № «О государственной программе Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015-2020 годы. Правительство Санкт-Петербурга (13 августа 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  17. ↑ Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (24 сентября 2015). Дата обращения: 21 декабря 2015. Архивировано 21 декабря 2015 года.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Определён победитель на строительство первого этапа Красносельско-Калининской линии метрополитена. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  19. ↑ Тендер на строительство участка от станции Казаковская до станции Путиловская. rostender.info (18 декабря 2015). Дата обращения: 23 декабря 2015.
  20. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 14 июня 2023. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  21. ↑ ККЛ: вчера, сегодня, завтра // Метростроитель : газета. — Санкт-Петербург, 2018. — № 11. — С. 2. Архивировано 7 марта 2022 года.
  22. ↑ Сегодня, 24 апреля, бригады обособленного подразделения.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 25 апреля 2020.
  23. ↑ Ну что ж, друзья. Отгремели новогодние салюты,.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 15 января 2021.
  24. ↑ На Красносельско-Калининской линии началась.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 27 июня 2020. Архивировано 12 марта 2022 года.
  25. ↑ Сегодня в ночь бригада Константина Швеца (ГСУ).. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 16 февраля 2021.
  26. ↑ Вчера мы побывали на 842 шахте и забрались.. | Метрострой. История петербургского метро | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  27. ↑ Друзья! 2022 год начинаем сразу со сбойки!.. | Подземка Петербурга | ВКонтакте. vk.com. Дата обращения: 9 января 2022.
  28. ↑ Репортаж с шахты № 842 Красносельско-Калининской линии. 31 марта 2021 года. Дата обращения: 13 апреля 2021. Архивировано 13 апреля 2021 года.
  29. ↑ Метростроевцы Петербурга готовятся к продолжению строительства шестой линии. ИА REGNUM. Дата обращения: 21 июня 2022. Архивировано 21 июня 2022 года.
  30. ↑ 1 2 Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга. Правительство Санкт-Петербурга (16 октября 2013). Дата обращения: 13 августа 2017. Архивировано из оригинала 13 августа 2017 года.
  31. ↑ 1 2 Объявлен конкурс на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена. Администрация Санкт-Петербурга (23 ноября 2015). Дата обращения: 19 декабря 2015. Архивировано 13 ноября 2020 года.
  32. ↑ 1 2 Закон Санкт-Петербурга от 26.11.2020 № 549-114. Официальный интернет-портал правовой информации. Дата обращения: 11 января 2022.
  33. ↑ В Петербурге разработают предпроект метро до станции «Ручьи». fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (13 октября 2022). Дата обращения: 14 октября 2022. Архивировано 13 октября 2022 года.
  34. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  35. ↑ «Фонтанка» почитала контракт на поставку вагонов метро. Посмотрите, сколько Петербург будет платить ежегодно. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (3 октября 2022). Дата обращения: 18 января 2023.
  36. ↑ 1 2 Техническая документация. ImgBB. Дата обращения: 31 июля 2024.
  37. ↑ Концепция развития транспортной системы Санкт-Петербурга. krti.gov.spb.ru. Дата обращения: 11 апреля 2018. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 года.
  38. ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 04.12.2018 года N 921 «О внесении изменений в постановление Правительства Санкт-Петербурга от 28.06.2011 N 836». Дата обращения: 28 октября 2019. Архивировано 28 октября 2019 года.
  39. ↑ Схема развития линий метрополитена до 2020 года. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано из оригинала 1 апреля 2009 года.
  40. ↑ 1 2 3 Предварительное размещение вестибюлей 6-й линии
  41. ↑ «Ручьи» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  42. ↑ 1 2 Программа развития метрополитена до 2025 года. Дата обращения: 23 августа 2012. Архивировано 2 октября 2021 года.
  43. ↑ «Пискарёвка» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  44. ↑ 1 2 О концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года Архивная копия от 11 ноября 2017 на Wayback Machine. Сроки и этапы реализации концепции Архивная копия от 13 июня 2013 на Wayback Machine (документ Microsoft Word в zip-архиве)
  45. ↑ «Полюстровский проспект» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  46. ↑ Полтавченко задал метро новые перспективы. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  47. ↑ «Суворовская» на metro.vpeterburge.ru. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 11 ноября 2017 года.
  48. ↑ Лиговский проспект-2 (станция метро). Дата обращения: 16 октября 2018. Архивировано 16 октября 2018 года.
  49. ↑ Главгосэкспертиза одобрила прокладку метро от «Обводного канала-2» до «Полюстровского проспекта-1». nsp.ru. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 13 ноября 2023 года.
  50. ↑ |, Петр КИБЕР Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru -. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  51. ↑ 1 2 Пересаживайся, но не сейчас. Станция метро «Путиловская» будет готова только через год. ФОНТАНКА.ру - новости Санкт-Петербурга (12 июня 2024). Дата обращения: 12 июня 2024.
  52. ↑ Когда в Петербурге завершат строительство станции метро «Юго-Западная». 78.ru. Дата обращения: 20 июня 2024.
  53. ↑ "Первый поезд «НеВа» зеленого цвета прибыл в электродепо «Автово". ГУП «ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН». 2018-11-12. Архивировано 11 марта 2023. Дата обращения: 11 марта 2023.
  54. ↑ 1 2 Шестую («коричневую») линию метро могут достроить в 2024 году без пересадки на действующее метро. Как это возможно и что это значит для пассажиров? Собака.ru (9 июля 2024). Дата обращения: 16 июля 2024. Архивировано 16 июля 2024 года.
  55. ↑ Летопись Бакинского метрополитена. Мир метро (4 января 2018). Дата обращения: 12 июля 2024.
  56. ↑ Путешествие по станциям Ереванского метрополитена. Мир метро (4 января 2015). Дата обращения: 12 июля 2024.
  57. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите - Город - Новости Санкт-Петербурга - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  58. ↑ Сомина, Нина В метро рассказали, почему поезд-челнок работает только летом. ИА «Диалог» (9 июля 2019). Дата обращения: 11 сентября 2024.
  59. ↑ Как будет работать челночное движение поездов на закрытых станциях метро: названы вероятные сценарии. Апостроф. Дата обращения: 11 сентября 2024.
  60. ↑ Сафронов А. И. ПОДХОДЫ К РЕШЕНИЮ ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ ДОКУМЕНТООБОРОТА ПЕРЕВОЗОЧНОГО ПРОЦЕССА В МОСКОВСКОМ МЕТРОПОЛИТЕНЕ // «КиберЛенинка». — 2016.
  61. ↑ 1 2 Схема путевого развития Петербургского метрополитена. Дата обращения: 15 октября 2023. Архивировано 10 октября 2023 года.
  62. ↑ Новая жизнь метровагонов. transportrussia.ru. Дата обращения: 3 января 2024. Архивировано 3 января 2024 года.
  63. ↑ Обновление петербургского метро может потянуть на 200 млрд рублей. Но кондиционеров в вагонах не ждите (фото). fontanka.ru — новости Санкт-Петербурга (29 апреля 2021). Дата обращения: 10 июля 2022. Архивировано 16 июля 2022 года.
  64. ↑ Электродепо «Московское» ТЧ-3 Петербургского метрополитена - Санкт-Петербург. wikimapia.org. Дата обращения: 28 ноября 2023. Архивировано 17 января 2024 года.
  65. ↑ 2023 год поезда проследуют без остановки. Открытие новых станций метро в Петербурге снова перенесли - 8 февраля 2021 - Фонтанка.Ру. Дата обращения: 1 сентября 2022. Архивировано 6 апреля 2021 года.
  66. ↑ В Смольном надеются открыть метро «Горный институт» к 1 сентября 2024 года. Деловой Петербург (28 декабря 2023). Дата обращения: 17 февраля 2024. Архивировано 31 января 2024 года.
  67. ↑ Станцию метро «Горный институт» могут открыть на 3 месяца раньше. Собака.ru (5 января 2024). Дата обращения: 6 января 2024. Архивировано 6 января 2024 года.
  68. ↑ Петербургский «Метрострой» признан банкротом. РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 16 августа 2022. Архивировано 3 апреля 2023 года.
  69. ↑ 6-ю линию метро от «Путиловской» до «Юго-западной» обещают открыть в 2025 году — Новости строительства Санкт-Петербурга — Канонер. kanoner.com. Дата обращения: 18 июля 2024.
  70. ↑ Метро для пиара Беглова. Открытие двух станций «коричневой» линии подземки только усугубят транспортный коллапс Петербурга. spb.dixinews.ru. Дата обращения: 1 июня 2024.
  71. ↑ Pro метро: все, что нужно знать про метрополитен Санкт-Петербурга. mag.russpass.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
  72. ↑ Новые станции метро в СПб: когда построят, где откроются, как будут выглядеть. dp.ru. Дата обращения: 11 июня 2024.
  73. ↑ |, Петр КИБЕР Метрострой показал, как будет выглядеть вестибюль станции «Путиловская». spb.kp.ru -. Дата обращения: 13 ноября 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  74. ↑ Завершение строительства и открытие Универсального культурно-спортивного центра "Чайка" - ZELEN.RU. www.zelen.ru. Дата обращения: 22 июля 2024.
  1. ↑ Название присвоено несмотря на то, что с 1993 года линии в навигации обозначаются на схемах только числом и цветом[5], поскольку название присутствует в документации[6]
  2. ↑ До открытия электродепо ТЧ-8 «Красносельское»
  3. ↑ До открытия электродепо ТЧ-8 «Красносельское»

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Красносельско-Калининская_линия&oldid=141117052