ブラバム・BT45

ブラバム・BT45 / BT45B / BT45C

1976年ドイツGPにて ロルフ・シュトメレンがドライブするBT45
カテゴリー	F1
コンストラクター	モーターレーシング・ディベロップメント Ltd.
デザイナー	ゴードン・マレー
先代	ブラバム・BT44B
後継	ブラバム・BT46
主要諸元
シャシー	アルミニウム製モノコック
サスペンション（前）	プルロッド ダブルウィッシュボーン
サスペンション（後）	プルロッド ダブルウィッシュボーン
エンジン	アルファロメオ 115-12, 3.0リッター, 525馬力, B12 NA ,
トランスミッション	ヒューランド / アルファロメオ製 6速,
重量	595kg
燃料	フィナ, アジップ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	マルティーニ・レーシング パルマラット・レーシングチーム
ドライバー	カルロス・ロイテマン ホセ・カルロス・パーチェ ロルフ・シュトメレン ハンス＝ヨアヒム・スタック ジョン・ワトソン ジョルジオ・フランシア ラリー・パーキンス ニキ・ラウダ
初戦	1976年ブラジルグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 35 0 1 2
テンプレートを表示

ブラバム・BT45 (Brabham BT45) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・マレー。1976年から1978年まで使用された。

1976年シーズン開幕前、チームはアルファロメオとのエンジン供給契約を締結した。水平対向12気筒エンジンはパワーは十分だったものの、重量があり燃料消費も大きかった。また、信頼性にも欠け、シーズンを通しての完走率は50%以下であった。チームは9ポイントを得、コンストラクターズランキング9位でシーズンを終える

1977年も信頼性は低かったものの、この年はジョン・ワトソンとホセ・カルロス・パーチェがそれぞれ2位に入賞した。バーチェが飛行機事故で死去した後、ハンス＝ヨアヒム・スタックがドライブしたが、スタックは3位に2度入り、獲得ポイントは27、コンストラクターズランキングは5位と前年に比べ向上した。

1978年は開幕2戦のみ投入され、ニキ・ラウダがアルゼンチンで2位、ブラジルで3位に入る。第3戦からはBT46に切り替えられた。

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	No	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	順位
1976年	マルティーニ・レーシング	BT45	アルファロメオ 115-12 B12, 3.0	G			BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA	JPN		9	9位
					7	ロイテマン	12	Ret	Ret	4	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	Ret
					8	パーチェ	10	Ret	9	6	Ret	9	8	4	8	4	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret
					77	シュトメレン										6
					7	パーキンス														17	Ret	Ret
1977年	マルティーニ・レーシング	BT45 BT45B	アルファロメオ 115-12 B12, 3.0	G			ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN	JPN	27	5位
					7	ワトソン	Ret	Ret	6	DSQ	Ret	Ret	Ret	5	2	Ret	Ret	8	Ret	Ret	12	Ret	Ret
					8	パーチェ	2	Ret	13
					8	スタック				Ret	6	Ret	6	10	Ret	5	3	3	7	Ret	Ret	Ret	7
					21	フランシア														DNQ
1978年	パルマラット レーシングチーム	BT45C	アルファロメオ 115-12 B12, 3.0	G			ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	CAN		53[1]	3位
					1	ラウダ	2	3
					2	ワトソン	Ret	8

ウィキメディア・コモンズには、ブラバム・BT45に関連するカテゴリがあります。

表 話 編 歴 ブラバム
創設者	ジャック・ブラバム ロン・トーラナック
主なチーム関係者	ジョン・ジャッド バーニー・エクレストン ラルフ・ベラミー ゴードン・マレー ハービー・ブラッシュ チャーリー・ホワイティング ルパート・マンウォリング セルジオ・リンランド ティム・デンシャム ヨアヒム・ルーティ ピーター・ウィンザー（英語版） 中内康児 アンディ・ブラウン
主なドライバー	1960年代 ジャック・ブラバム ダン・ガーニー デニス・ハルム ジャンカルロ・バゲッティ ヨッヘン・リント ジャッキー・イクス 1970年代 ロルフ・シュトメレン グラハム・ヒル ティム・シェンケン カルロス・ロイテマン ウィルソン・フィッティパルディ ジョン・ワトソン アンドレア・デ・アダミッチ カルロス・パーチェ リッキー・フォン・オペル ラリー・パーキンス ハンス＝ヨアヒム・スタック ニキ・ラウダ ネルソン・ピケ リカルド・ズニーノ 1980年代 ヘクトール・レバーク リカルド・パトレーゼ テオ・ファビ コラード・ファビ マンフレッド・ヴィンケルホック フランソワ・エスノー マルク・スレール エリオ・デ・アンジェリス デレック・ワーウィック アンドレア・デ・チェザリス ステファノ・モデナ マーティン・ブランドル 1990年代 グレガー・フォイテク デビッド・ブラバム マーク・ブランデル エリック・ヴァン・デ・ポール ジョバンナ・アマティ デイモン・ヒル 太字はブラバムにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。
F1車両 (世界選手権)	BT3 BT7 BT11 BT19（英語版） BT20 BT22 BT23 BT24 BT26 BT33 BT34 BT37 BT39 BT42 BT44 BT44B BT45 BT45B BT45C BT46 BT46B BT46C BT48 BT49 BT49C BT49D BT50 BT51 BT52 BT52B BT53 BT54 BT55 BT56 BT58 BT59 BT59Y BT60Y BT60B
F1車両 (タスマンシリーズ)	BT4 BT7A BT11A BT23A BT23B BT23D BT23E BT31
主なスポンサー	マルティーニ パルマラット (Santal) フィラ オリベッティ アルマーニ アイスバーグ（英語版） 日本信販 バイオプトロン（ハンガリー語版） 伊太利屋 カルビー オートバックス 住友海上火災 三越 マドラス 山善 京商 聖飢魔II
F1以外の車両
F5000	BT43（英語版）
F2	BT10 BT16 BT18 BT23 BT23C BT30（英語版） BT36（英語版） BT38 BT40
F3	BT9 BT15（英語版） BT16A BT18A BT21（英語版） BT21B（英語版） BT21X（英語版） BT28 BT35C BT38C BT41
インディカー	BT12（英語版） BT25（英語版） BT32（英語版）
フォーミュラ・アトランティック	フォーミュラ・B: BT21A（英語版） BT21C（英語版） BT23F BT23G BT29 / フォーミュラ・アトランティック: BT35A BT35B BT38B BT40
フォーミュラ・ジュニア	BT1 BT2（英語版） BT6
ヒルクライム用シングルシーター	BT30X（英語版） BT35X BT36X（英語版）
その他のシングルシーター	BT14（英語版） BT18B
レーシングスポーツカー	BT5（英語版） BT8（英語版） BT17（英語版） BT63 GT2
ツーリングカーレース用	BT57 (アルファロメオ・164 プロカー4)
サーキット走行専用車	BT62