МГ1

МГ1
Тепловоз №7 цементного завода в Гмюнде (Австрия) -бывший тепловоз 2060.023 (ÖBB).2007 год
Основные данные
Годы постройки	1956-1957
Страна постройки	Австрия
Завод	Jenbacher Werke
Всего построено	45 для СССР более 100 для Австрии
Страна эксплуатации	СССР
Ширина колеи	1524 мм
Осевая формула	2
Технические данные
Длина	6640 мм
Конструкционная скорость	60 км/ч
Рабочая масса	29 т
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя	200 л.с.
Диаметр колёс	940 мм
Медиафайлы на Викискладе

Мотовоз МГ1 — мотовоз^[1] изготавливавшийся по заказу СССР Австрийской фирмой Jenbacher Werke в 1956-1957 годах. На железных дорогах Австрии (ÖBB) он получил обозначение серии 2060.

Мотовоз имел листовую раму, в вырезах боковых листов которой помещались буксы, имеющие роликовые подшипники. Рама опиралась на буксы через листовые рессоры. Колёсные пары имели бандажи диаметром 940 мм^[1].

Четырёхцилиндровый V-образный двухтактный дизельный двигатель развивающий при 1500 об/мин мощность 200 л.с. приводил во вращение через клиноременную передачу генератор освещения мощностью 1кВт и гидромеханическую передачу L33V фирмы Voith AG. Дизель имел водяное охлаждение^[1]. Тяговая передача мотовоза имела два режима: маневровый и поездной, для переключения между режимами и изменения направления движения служили двухступенчатая механическая передача и механический реверс^[2].

Тепловозы были направлены для эксплуатацию на Московско-Рязанскую, Кировскую, Приволжскую^[2], Омскую и Оренбургскую железные дороги, позднее часть тепловозов попала на Ашхабадскую и Южно-Уральскую дорогу^[1].

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её.