ТУ10

ТУ10
ТУ10-005 На Южно-Сахалинской ДЖД
Основные данные
Годы постройки	2010 — 2016, 2018, 2021
Страна постройки	Россия
Завод	Камбарский машиностроительный завод
Всего построено	33
Страна эксплуатации	Россия,  Монголия
Дорога	ОАО «РЖД», читинская детская железная дорога
Ширина колеи	750 мм
Род службы	пассажирский, для эксплуатации на ДЖД
Осевая формула	2+2
Технические данные
Конструкционная скорость	75 км/ч
Рабочая масса	20 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	5 т
Тип двигателя	дизельный, ЯМЗ 6563.10
Мощность двигателя	169 кВт (230 л.с.)
Тип передачи	гидромеханическая
Диаметр колёс	610
Медиафайлы на Викискладе

ТУ10 («Тепловоз узкоколейный, тип десятый», «Колибри») — узкоколейный тепловоз, спроектированный Камбарским машиностроительным заводом в 2010 году для детских железных дорог ОАО «РЖД». Заявляется производителем как тепловоз "для узкоколейных перевозок пассажиров и технического персонала"^[1].

Сейчас этот тепловоз стал жертвой санкций, так как некоторые запчасти доставлялись с западных стран. Сейчас тепловоз делают из отечественных деталей, и один из таких скоро выйдет в свет и уедет на одну из детских железных дорог в Казахстане.

Тепловоз ТУ10 оборудован:

• двумя унифицированными кабинами управления, с установкой системы «климат-контроль»;
• эргономическими пультами управления и регулируемыми креслами машиниста и помощника машиниста;
• двигателем ЯМЗ 6563.10 мощностью 230 л.с. (класс экологической безопасности Евро-3);
• гидромеханической передачей VOITH D864, DIWA 3E;
• микропроцессорной электронной системой управления, контроля и диагностики;
• устройством КЛУБ-УП с регистрацией параметров движения;
• автоматической системой пожарной сигнализации и пожаротушения;
• радиостанцией РВС-1-01; также имеется переносная радиостанция на месте помощника машиниста.(Кроме ТУ10-032)

На тепловозе применены энергосберегающие технологии. Установлены светодиодные сигнальные приборы, фонари освещения, прожекторы и буферные фонари.

Тепловоз имеет четыре наружных выхода, два тамбура, разделяющих кабины и дизельное помещение, окна боковые раздвижные, прислонного типа.

• 
  Пульт машиниста в кабине тепловоза ТУ10-001
• 
  Дизельное помещение тепловоза ТУ10 - 030
• 
  Вид из кабины тепловоза ТУ10-018

В результате эксплуатации и технического осмотра, испытаний выявлены недостатки в тормозной системе, а именно крайне низкая производительность компрессоров. Впервые это обнаружилось на тепловозе ТУ10-001, однако на последующих машинах проблема решена. Единственная проблема — плохая вентиляция машинного отделения^{[источник не указан 1523 дня]}.

Также отмечены сбои в гидромеханической передаче VOITH D864, DIWA 3E, что является следствием унификации данного узла с автобусными. Для устранения неполадок были приглашены специалисты с Камбарского машиностроительного завода. (Кроме ТУ10-032)

• 
  ТУ10-001
• 
  ТУ10-002 в корпоративной окраске РЖД

• 
  ТУ10-006 на Малой Западно-Сибирской железной дороге
• 
  ТУ10-008 на Пензенской детской железной дороге

• Тепловоз нового поколения ТУ10 для детских железных дорог
• Тепловоз ТУ10. История создания и подробности устройства.
• Список тепловозов ТУ10
• Список тепловозов ТУ10