Bimota DB8

Bimota DB8
CostruttoreItalia (bandiera) Bimota
TipoSportiva stradale
Produzionedal 2010 al 2017
Sostituisce laBimota DB7
Sostituita daBimota DB9 Brivido
Modelli similiAprilia RSV4
BMW S 1000 RR
Honda CBR 1000RR
Kawasaki Ninja ZX-10R
Suzuki GSX-R1000

La Bimota DB8 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 2010 al 2017.

Il nome, come da nomenclatura standard della casa, sta ad indicare che questo è cronologicamente l'ottavo modello dotato di propulsore Ducati.[1]

DB8 SP

La moto è stata presentata al Motor Bike Expo di Verona nel gennaio 2010.[2][3]

Il motore è derivato dalla Ducati 1198[4] e si tratta di un bicilindrico a V di 90° a quattro tempi che sviluppa 168 cavalli a 9750 giri/min ed è alimentata da un sistema ad iniezione elettronica.

Il telaio è un traliccio tubolare in acciaio e lega di cromo molibdeno. Le sospensioni sono, all'anteriore della Marzocchi con la forcella telescopica a steli rovesciati e posteriore con mono ammortizzatore Extreme Tech. Il sistema frenante è composto da due dischi flottanti da 320 mm di diametro all'anteriore e da un disco fisso da 220 mm di diametro al posteriore; entrambe vengono morse rispettivamente da pinze Brembo a quattro e due pistoncini.

Nel 2011, in sostituzione della DB7, la Bimota ha presentato la DB8 SP. Rispetto alla DB8 standard, si caratterizza per la sella monoposto e pinze freno anteriori monoblocco Brembo.

Nel 2013, come avvenuto in precedenza anche per la DB7, viene introdotta la DB8 Oronero, che adotta telaio e forcellone in fibra di carbonio, con il peso a secco che scende a 159 kg.

Caratteristiche tecniche

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Caratteristiche tecniche - Bimota DB8
Dimensioni e pesi
Interasse: Massa a vuoto: Serbatoio: 16 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a V di 90° a quattro tempi Raffreddamento: a liquido
Cilindrata 1198,4 cm³ (Alesaggio 106 × Corsa 67,9 mm)
Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con due valvole per cilindro Alimentazione: iniezione elettronica multipoint indiretta Walbro ∅ 63,9 mm
Potenza: 168 CV a 9.750 giri/min Coppia: 13,4 kg⋅m a 8.000 giri/min Rapporto di compressione:
Frizione: multidisco in bagno d'olio Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra
Accensione elettronica
Trasmissione catena
Avviamento elettrico
Ciclistica
Telaio a traliccio in tubi d'acciaio
Sospensioni Anteriore: forcella telescopica rovesciata / Posteriore: ammortizzatore singolo
Freni Anteriore: due dischi Brembo Ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini / Posteriore: a disco Brembo Ø 220 mm con pinza a 2 pistoncini
Fonte dei dati: [senza fonte]

Altri progetti

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Collegamenti esterni

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  • Sito ufficiale, su bimota.it (archiviato dall'url originale il 24 giugno 2013). Modifica su Wikidata
  • Sito ufficiale, su bimota.it. URL consultato il 20 novembre 2022 (archiviato dall'url originale il 30 ottobre 2019).
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