Gran Premio di Abu Dhabi 2015

Voce principale: Campionato mondiale di Formula 1 2015.

Gran Premio di Abu Dhabi 2015
935º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 19 di 19 del Campionato 2015
Data	29 novembre 2015
Nome ufficiale	VII Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
Luogo	Circuito di Yas Marina
Percorso	5,554 km / 3,451 US mi Pista permanente
Distanza	55 giri, 305,355 km/ 189,739 US mi
Clima	Sereno
Risultati
Pole position Giro più veloce Nico Rosberg Lewis Hamilton Mercedes in 1'40"237 Mercedes in 1'44"517 (nel giro 44) Podio 1. Nico Rosberg Mercedes 2. Lewis Hamilton Mercedes 3. Kimi Räikkönen Ferrari

Il Gran Premio di Abu Dhabi 2015 si è corso domenica 29 novembre 2015 sul circuito di Yas Marina, posto sull'isola omonima, diciannovesima e ultima prova della stagione 2015 del campionato mondiale di Formula 1, ed è stata vinta dal tedesco Nico Rosberg su Mercedes, al suo quattordicesimo successo nel mondiale. Rosberg ha preceduto sul traguardo il suo compagno di squadra, il britannico Lewis Hamilton e il finlandese Kimi Räikkönen su Ferrari.

Inoltre, è stato l'ultimo Gran Premio in F1 per Roberto Merhi, Will Stevens e Pastor Maldonado tra i piloti, e per la Lotus F1 Team e la Marussia tra i team.

La Red Bull Racing firma il prolungamento dell'accordo per la fornitura dei motori con la Renault per la stagione 2016. La scuderia austriaca, che viene spinta dai propulsori francesi dal 2007, aveva criticato la poca competitività di tale fornitura, minacciando anche l'abbandono del campionato qualora non fosse riuscita a ottenere dei motori più performanti.^[1]

La F1 Commission respinge la proposta della Federazione Internazionale dell'Automobile per l'introduzione di un motore standard, da vendere a prezzi concordati, alle scuderie indipendenti. Per tale motore la FIA aveva già lanciato un bando, a cui avevano dimostrato interesse alcune case come Mecachrome e Ilmor.^[2]

La Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, per questa gara porta le mescole soft e supersoft.^[3]

La FIA conferma due zone nelle quali i piloti possono utilizzare il DRS: la prima è fissata sul lungo rettilineo posto tra le curve 7 e 8, con detection point stabilito alla curva 7. La seconda zona è fissata tra le curve 10 e 11, con punto di rilevamento del distacco fra piloti stabilito alla curva 9.^[4]

La Scuderia Ferrari omologa l'ultima versione del suo propulsore, spendendo gli ultimi 4 gettoni di sviluppo concessi. La nuova power unit non viene però montata sulle vetture presenti, per non far penalizzare i piloti sulla griglia di partenza. Nico Rosberg è costretto invece a sostituire il motore della sua vettura, che presenta delle anomalie. Il pilota tedesco utilizza un vecchio propulsore, già impiegato in stagione, non incappando in nessuna penalizzazione.^[5] La Red Bull Racing monta, nuovamente, sulla monoposto di Daniel Ricciardo, la vecchia versione della power unit della Renault, e non quella aggiornata, presentata in Brasile.^[6]

La Force India ingaggia il pilota messicano di GP3 e World Series Renault, Alfonso Celis Jr., quale pilota di sviluppo. Il pilota esordirà nei test che si terranno dopo il Gran Premio per poi continuare a svolgere tale funzione anche nel 2016.^[7] La scuderia indiana festeggia, con questo gran premio, la centocinquantesima presenza in una gara valida per il mondiale. L'esordio avvenne nel Gran Premio d'Australia 2008.^[8] Ha ottenuto una pole, tre giri veloci, e tre podi.

La Lotus ritarda nel suo arrivo al tracciato. Il personale e il materiale si presentano al circuito solo al giovedì mattina,^[9] tanto che il team salta le verifiche tecniche. La FIA concede però una deroga e permette alla scuderia di presentare le sue monoposto al venerdì mattina.^[10] La scuderia partecipa regolarmente al weekend di gara. Proprio in questa scuderia Jolyon Palmer ha preso il posto di Romain Grosjean nel corso della prima sessione di prove del venerdì.^[11]

Roberto Merhi, come già annunciato, sostituisce Alexander Rossi alla Marussia. Il pilota statunitense è infatti impegnato in GP2.^[12]

Dopo la squalifica subita da Felipe Massa, al termine del Gran Premio del Brasile, per la non corretta temperatura, rilevata su un suo pneumatico, la FIA decide di modificare il regolamento. D'ora in avanti, un ingegnere della scuderia, potrà presenziare ai controlli effettuati, sulla griglia, dai commissari, per porre in essere le necessarie misure, al fine di evitare nella penalizzazione.^[13] La Mercedes chiede dei chiarimenti, alla FIA, in merito all'utilizzo delle gallerie del vento, temendo che altri costruttori possano aggirare il limite posto a 25 ore settimanali di lavoro in tali strutture, tramite la collaborazione con altre scuderie, non iscritte al campionato.^[14] I commissari chiariscono che qualunque nuovo team, che entrerà in Formula 1, dovrà sottostare alle medesime regole valevoli per i team che partecipano al mondiale. La FIA ha anche chiarito che nessun addebito è stato mosso alla Scuderia Ferrari, nel suo rapporto col neonato team Haas.^[15]

Derek Warwick è nominato commissario aggiunto per la gara, da parte della FIA. L'ex pilota di F1 ha già svolto in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2014.^[16]

La prima sessione di prove è dominata dai due piloti della Mercedes, con Lewis Hamilton che prevale su Nico Rosberg di un decimo e mezzo. Kimi Räikkönen, terzo, è staccato di otto decimi dal tempo del britannico. Il duo della casa tedesca ha ottenuto il tempo nella parte iniziale della sessione per poi dedicarsi a dei long run. Ha avuto alcuni problemi Sebastian Vettel che ha chiuso quinto, dietro anche a Daniil Kvjat, per la necessità di modificare l'assetto della monoposto nel corso della sessione. Jolyon Palmer ha potuto disputare solo i minuti finali a causa di un problema tecnico alla sua vettura.^[11]

Anche nella seconda sessione del venerdì, quando le vetture montano anche gomme di mescola supersoft, le due vetture tedesche dominano la graduatoria: in questa caso però Nico Rosberg precede Lewis Hamilton di un decimo e mezzo. Al terzo posto si porta Sergio Pérez, staccato di più di sei decimi. Un principio d'incendio sulla sua Force India, per un guasto ai freni lo ha costretto a interrompere la sessione a dieci minuti dal termine. Le due Ferrari, più indietro in classifica, hanno palesato dei problemi di bilanciamento, ma sono state più competitive sul long run. Sulla STR di Carlos Sainz Jr. si è invece verificato un problema alla power unit.^[6]

Nella sessione del sabato Sebastian Vettel riduce a soli tre decimi il ritardo da Nico Rosberg, ancora una volta il più rapido. Il tedesco della Mercedes ha nuovamente preceduto il compagno di scuderia, Lewis Hamilton. Il britannico ha compiuto di diversi errori di guida, durante la sessione. Si sono registrati dei problemi alla power unit della RBR di Daniil Kvjat, che non è riuscito a completare nessun giro cronometrato.^[17]

Nella prima sessione del venerdì^[18] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'43"754		28
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'43"895	+0"141	32
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'44"500	+0"746	27

Nella seconda sessione del venerdì^[19] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'41"983		39
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'42"121	+0"138	31
3	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1'42"610	+0"627	23

Nella sessione del sabato^[20] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'41"856		20
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'42"137	+0"281	20
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'42"185	+0"329	20

Nella prima parte delle qualifiche le due Mercedes comandano la classifica dei tempi con Lewis Hamilton che precede di pochi centesimi Nico Rosberg. Seguono altre due vetture che utilizzano il motore Mercedes, ovvero le due Force India. Le due Ferrari decidono di utilizzare le gomme soft, ma Sebastian Vettel non fa segnare un tempo particolarmente valido, tanto da scendere in graduatoria. Nel tentativo effettuato nella parte finale della sessione il tedesco non riesce a migliorare ed è escluso dalla seconda fase. Assieme a Vettel sono esclusi anche Fernando Alonso, Marcus Ericsson e i due piloti della Marussia.^[21]

Il britannico della Mercedes si conferma il più veloce anche nella seconda fase nella quale prevale su Rosberg di due decimi. Anche Sergio Pérez si conferma al terzo posto, anche se staccato di otto decimi da Hamilton. Vengono eliminati Max Verstappen, Jenson Button, Felipe Nasr e il duo della Lotus, con Romain Grosjean che sconta dei problemi alla power unit e non fa segnare nessun tempo valido.^[22]

Nella fase decisiva Nico Rosberg guida subito la lista dei tempi davanti ad Hamilton; Carlos Sainz Jr. decide di effettuare un solo tentativo. Col secondo tentativo Hamilton abbassa il tempo limite fatto segnare da Rosberg che però è capace di superare ancora il britannico e ottenere la sesta pole consecutiva. La Mercedes ottiene la diciottesima pole position della stagione, eguagliando il record della Red Bull Racing del 2011 ed il suo stesso record del 2014.^[23][24]

Al termine delle qualifiche Romain Grosjean è penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per aver sostituito il cambio. Roberto Merhi è invece costretto a partire dalla pit lane per la necessità di sostituire l'assetto delle sospensioni della sua monoposto. Tale intervento, effettuato in parco chiuso, lo costringe a prendere parte alla gara non partendo dalla pista.^[25] Anche sull'altra Marussia, quella di Will Stevens, i meccanici devono sostituire il controllo elettronico; ciò comporta una penalizzazione di cinque posizioni sulla griglia. Il britannico però, qualificato col diciannovesimo tempo, grazie alla penalizzazione inflitta a Merhi, mantiene tale posizione di partenza.^[26]

Nella sessione di qualifica^[27] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	1'41"111	1'40"979	1'40"237	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'40"974	1'40"758	1'40"614	2
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1'42"500	1'41"612	1'41"051	3
4	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	1'41"983	1'41"560	1'41"184	4
5	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	1'42"275	1'41"830	1'41"444	5
6	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	1'42"608	1'41"868	1'41"656	6
7	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	1'41"996	1'41"925	1'41"686	7
8	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	1'42"303	1'42"349	1'41"759	8
9	26	Daniil Kvjat	Red Bull Racing-Renault	1'42"540	1'42"238	1'41"933	9
10	55	Carlos Sainz Jr.	STR-Renault	1'42"911	1'42"482	1'42"708	10
11	33	Max Verstappen	STR-Renault	1'42"889	1'42"521	N.D.	11
12	22	Jenson Button	McLaren-Honda	1'42"570	1'42"668	N.D.	12
13	13	Pastor Maldonado	Lotus-Mercedes	1'42"929	1'42"807	N.D.	13
14	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	1'42"896	1'43"614	N.D.	14
15	8	Romain Grosjean	Lotus-Mercedes	1'42"585	senza tempo	N.D.	18[25]
16	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'42"941	N.D.	N.D.	15
17	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	1'43"187	N.D.	N.D.	16
18	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	1'43"838	N.D.	N.D.	17
19	28	Will Stevens	Marussia-Ferrari	1'46"297	N.D.	N.D.	19[26]
20	98	Roberto Merhi	Marussia-Ferrari	1'47"434	N.D.	N.D.	PL[25]
Tempo limite 107%: 1'48"042

Alla partenza Nico Rosberg mantiene il comando della gara seguito da Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, Sergio Pérez, Nico Hülkenberg e Daniel Ricciardo. Nelle retrovie vi è un contatto tra Fernando Alonso e Pastor Maldonado col venezuelano costretto al ritiro e lo spagnolo penalizzato con un drive through. Già al quarto giro vi sono i primi cambi gomme, al quinto tocca a Pérez e Ricciardo e al settimo a Hülkenberg.

All'ottavo giro Valtteri Bottas, in uscita dalla piazzola dei box, colpisce Jenson Button che stava per posizionarsi sulla propria. Il finlandese danneggia il musetto ed è costretto a compiere un intero giro di pista per cambiarlo; inoltre è penalizzato di cinque secondi. Al giro 10 vanno al cambio gomme sia Rosberg che Räikkönen. Un giro dopo è il turno per Hamilton: il britannico rientra in pista terzo, alle spalle di Sebastian Vettel che non ha ancora effettuato soste. Il tedesco della Ferrari cede la posizione, poco dopo, sia a Hamilton che a Räikkönen. Il terzetto al comando resta nelle posizioni di prima del cambio gomme. Seguono Vettel, Pérez, Grosjean e Ricciardo.

Al giro 23 effettuano il pit stop sia Vettel che Grosjean con il tedesco che scende in sesta posizione. Con la seconda tornata di soste però Vettel recupera, già al ventottesimo giro, la quarta posizione davanti a Sergio Pérez, Daniel Ricciardo e Romain Grosjean.

Al trentunesimo passaggio Nico Rosberg cambia, per la seconda volta, gli pneumatici: va a condurre Hamilton che sta cercando di alzare il ritmo. Anche Kimi Räikkönen effettua ancora una sosta rientrando in pista alle spalle di Vettel che però gli cede presto la terza piazza. Vettel va al suo secondo cambio gomme al giro 40; tornato in pista sesto, in un paio di tornate passa Ricciardo conquistando la quinta posizione.

Lewis Hamilton attende fino al giro 41 per la seconda sosta, ove opta ancora per gomme soft: rientra in gara secondo e tenta, negli ultimi giri, di avvicinarsi a Rosberg, ma senza successo. Al giro 45 Sebastian Vettel ripassa Pérez per il quarto posto e, due giri dopo, Felipe Massa strappa l'ottava posizione a Daniil Kvjat. Il russo cede ancora una posizione, nei giri finali, a favore di Grosjean.

Nico Rosberg conquista la sua quattordicesima vittoria in F1, mentre la Mercedes ottiene la sedicesima vittoria stagionale su diciannove gare (eguagliando il suo stesso record della scorsa stagione), la sua dodicesima doppietta in stagione (nuovo record)^[28][29] ed il suo 32º podio in stagione (altro nuovo risultato record).^[30]

I risultati del Gran Premio^[31] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	6	Nico Rosberg	Mercedes	55	1h38'30"175	1	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	55	+8"271	2	18
3	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	+19"430	3	15
4	5	Sebastian Vettel	Ferrari	55	+43"735	15	12
5	11	Sergio Pérez	Force India-Mercedes	55	+1'03"952	4	10
6	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	55	+1'05"010	5	8
7	27	Nico Hülkenberg	Force India-Mercedes	55	+1'33"618	7	6
8	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	55	+1'37"751	8	4
9	8	Romain Grosjean	Lotus-Mercedes	55	+1'38"201	18	2
10	26	Daniil Kvjat	Red Bull Racing-Renault	55	+1'42"371	9	1
11	55	Carlos Sainz Jr.	STR-Renault	55	+1'43"525	10
12	22	Jenson Button	McLaren-Honda	54	+1 giro	12
13	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	54	+1 giro	6
14	9	Marcus Ericsson	Sauber-Ferrari	54	+1 giro	17
15	12	Felipe Nasr	Sauber-Ferrari	54	+1 giro	14
16	33	Max Verstappen	STR-Renault	54	+1 giro[32]	11
17	14	Fernando Alonso	McLaren-Honda	53	+2 giri	16
18	28	Will Stevens	Marussia-Ferrari	53	+2 giri	19
19	98	Roberto Merhi	Marussia-Ferrari	52	+3 giri	PL
Rit	13	Pastor Maldonado	Lotus-Mercedes	0	Collisione con F. Alonso	13

Piloti

[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	381
2	Nico Rosberg	322
3	Sebastian Vettel	278
4	Kimi Räikkönen	150
5	Valtteri Bottas	136
6	Felipe Massa	121
7	Daniil Kvjat	95
8	Daniel Ricciardo	92
9	Sergio Pérez	78
10	Nico Hülkenberg	58
11	Romain Grosjean	51
12	Max Verstappen	49
13	Felipe Nasr	27
14	Pastor Maldonado	27
15	Carlos Sainz Jr.	18
16	Jenson Button	16
17	Fernando Alonso	11
18	Marcus Ericsson	9

Costruttori

[modifica | modifica wikitesto]

Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	703
2	Ferrari	428
3	Williams-Mercedes	257
4	Red Bull Racing-Renault	187
5	Force India-Mercedes	136
6	Lotus-Mercedes	78
7	STR-Renault	67
8	Sauber-Ferrari	36
9	McLaren-Honda	27

Fernando Alonso, oltre al drive-through comminatogli in gara, subisce la decurtazione di due punti sulla Superlicenza per il contatto alla partenza con Pastor Maldonado.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Gran Premio di Abu Dhabi 2015

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2015
Edizione precedente: 2014	Gran Premio di Abu Dhabi	Edizione successiva: 2016
V · D · M Edizioni del Gran Premio di Abu Dhabi 2009 · 2010 · 2011 · 2012 · 2013 · 2014 · 2015 · 2016 · 2017 · 2018 · 2019 · 2020 · 2021 · 2022 · 2023

Portale Formula 1: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Formula 1