モーリス・トランティニアン

モーリス・トランティニアン
モーリス・トランティニアン
基本情報
フルネーム	モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン
国籍	フランス
出身地	同・ヴォクリューズ県; サント＝セシル＝レ＝ヴィーニュ
生年月日	1917年10月30日
死没地	フランス; 同・ガール県ニーム
没年月日	2005年2月13日（87歳没）
F1での経歴
活動時期	1950-1964
所属チーム	'50-'51,'52-'53 ゴルディーニ; '52,'54 エキュリー・ロジェ; '52,'54-'55,'57 フェラーリ; '56 ヴァンウォール; '56 ブガッティ; '58-'59,'62 ロブ・ウォーカー; '58,'60,'63 セントロ・スッド; '58,'63,'64 BRM; '60 アストンマーティン; '61 セレニッシマ; '63 レグ・パーネル
出走回数	84 (82スタート)
タイトル	0
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	10
通算獲得ポイント	72 (1⁄3)
ポールポジション	0
ファステストラップ	1
初勝利	1955年モナコGP
最終勝利	1958年モナコGP
最終戦	1964年イタリアGP
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モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン（Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant, 1917年 10月30日 - 2005年 2月13日）は、フランスの元レーシングドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。F1でもモナコGPを2勝している。

愛称は「ル・ペトゥーレ（ネズミの糞）」。

経歴

第二次世界大戦前の1938年よりレースキャリアをスタート。戦時中はレースそのものが中止となり、トランティニアンもレースへの参戦が適わなかったが、戦後は再びレース活動を行った。

F1

1950年

1950年に創設されたF1世界選手権においても、初年度より参戦、この際はゴルディーニから2戦に参加しどちらもリタイヤとなった。

1951年

4戦に参戦したが、全てリタイヤとなっている。

1952年

第4戦フランスグランプリで5位に入り、初完走及び初入賞を記録。

1953年

2度の5位を記録した。

1954年

当初はエキュリーロジアよりフェラーリで参戦したが、その後スクーデリア・フェラーリに正ドライバーとして招かれることとなった。この年は参戦した8戦中、5度の入賞を記録。このうち第3戦ベルギーグランプリでは2位に入り、初の表彰台を記録している。また第6戦ドイツグランプリでも、3位表彰台を達成した。ランキング4位。

1955年

開幕戦アルゼンチングランプリで、予選14位から2位に入り、幸先の良いスタートを切った。続く第2戦モナコグランプリでは、予選9位から優勝。29戦目での初勝利だった。しかし、その後は入賞なしでシーズンを終えた。

1954年に続きランキングは4位となったが、結果的にはこれがトランティニアンのベストランクとなった。

1956年

地元の第5戦フランスグランプリのみブガッティ、他のレースではヴァンウォールから計5戦に参戦。しかし、全てリタイヤに終わった。

1957年

フェラーリに舞い戻るが、3戦のみの出走に留まり、最高位は第5戦イギリスグランプリの4位だった。

1958年

1958年は開幕戦アルゼンチングランプリを欠場、第2戦モナコグランプリが初戦となる。この年は、基本的にはロブ・ウォーカーからクーパーでの参戦だったが、第5戦ベルギーグランプリではスクデリアチェントロからマセラティで、第6戦フランスグランプリではBRMからの参戦となった。トランティニアンは、第2戦モナコグランプリにおいて、予選5位から自身2勝目を達成。しかし、その後の入賞は第6戦ドイツグランプリでの3位のみとなった。

1959年

残留し、8戦中5戦の入賞を記録。最終戦アメリカグランプリで2位に入った際には、自身のF1唯一となるファステストラップも達成した。

1960年以後

1960年以後はチームを転々とし、恵まれない体制の中、ノーポイントの年が続いた。1964年は自身の所有するBRMからの参戦となり、第6戦ドイツグランプリで5位に入賞。5年ぶりの入賞となったが、この年をもってF1から去ることとなった。

家族

5男1女の末弟で、14歳上の長兄ルイ（フランス語版）もブガッティのドライバーだったが、1933年にペロンヌで開催されたグランプリレースの練習走行中に30歳で事故死している。また甥（次兄ラウルの子）に俳優のジャン＝ルイ・トランティニャンがいる。

ニックネーム

戦時中、トランティニアンは納屋にマシンを隠し、再びレースができる平和な日々の到来を待った。終戦を迎えた1945年、秋に戦後初のレースが開催され、トランティニアンも参戦したが、結果はエンジンの不調でリタイヤ。調べてみると、戦時中納屋に隠され続けていたマシンには、燃料パイプにネズミの糞が詰まっていたという。ここから、「ル・ペトゥーレ」の愛称がドライバー仲間より付けられることとなった。一見すると蔑称にも思える愛称だが、本人は比較的気に入っていたようで、引退後にワイナリー経営者となった際には、そのワイン・ブランド名としても使用している。

レース戦績

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	ポイント
1950年	ゴルディーニ	Type 15	GBR	MON Ret	500	SUI	BEL	FRA	ITA Ret					NC (62位)	0
1951年	ゴルディーニ	Type 15	SUI DNA	500	BEL	FRA Ret	GBR	GER Ret	ITA Ret	ESP Ret				NC (45位)	0
1952年	フェラーリ／ロジェ	166 F2	SUI DNS											16位	2
	ゴルディーニ	Type 15		500	BEL	FRA 5
		Type 16					GBR Ret	GER Ret	NED 6	ITA Ret
1953年		Type 16	ARG 7^*	500	NED 6	BEL 5	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	SUI Ret	ITA 5			12位	4
1954年	フェラーリ／ロジェ	625	ARG 4	500										4位	17
1954年	フェラーリ				BEL 2	FRA Ret	GBR 5	GER 3	SUI Ret	ITA 5	ESP Ret			4位	17
1955年			ARG 2&3^†	MON 1	500			GBR Ret						4位	11 1⁄3
1955年		555				BEL 6	NED Ret		ITA 8					4位	11 1⁄3
1956年	ヴァンウォール	VW 2	ARG	MON Ret	500	BEL Ret		GBR Ret	GER	ITA Ret				NC (53位)	0
1956年	ブガッティ	T251					FRA Ret							NC (53位)	0
1957年	フェラーリ	801	ARG	MON 5	500	FRA Ret	GBR 4^*	GER	PES	ITA				13位	5
1958年	クーパー／ロブ・ウォーカー	T45	ARG	MON 1	NED 9	500				GER 3		ITA Ret	MOR Ret	7位	12
	マセラティ／セントロ・スッド	250F					BEL 7
	オーウェン	P25						FRA Ret
	クーパー／ロブ・ウォーカー	T43							GBR 8		POR 8
1959年		T51	MON 3	500	NED 8	FRA 11	GBR 5	GER 4	POR 4	ITA 9	USA 2			5位	19
1960年			ARG 3^**											NC	0
	クーパー／セントロ・スッド			MON Ret	500	NED Ret	BEL	FRA Ret				USA 15
	アストンマーティン／デヴィッド・ブラウン	DBR5/250							GBR 11	POR	ITA
1961年	クーパー／セレニッシマ	T51	MON 7	NED	BEL Ret	FRA 13	GBR	GER Ret	ITA 9	USA				NC (18位)	0
1962年	ロータス／ロブ・ウォーカー	24	NED WD	MON Ret	BEL 8	FRA 7	GBR	GER Ret	ITA Ret	USA Ret	RSA			NC (20位)	0
1963年	ローラ／レグ・パーネル	Mk4A	MON Ret	BEL	NED									NC (21位)	0
	ロータス／レグ・パーネル	24				FRA 8	GBR	GER
	BRM／セントロ・スッド	P57							ITA 9	USA	MEX	RSA
1964年	BRM／モーリス・トランティニアン	P57	MON Ret	NED	BEL	FRA 11	GBR DNQ	GER 5	AUT DNA	ITA Ret	USA	MEX		17位	2

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。
^† : 1955年アルゼンチングランプリにおいて、トランティニアンはマシンの乗り換えで2位(ゴンザレスとファリーナとの共有車両)と3位(ファリーナとマグリオーリとの共有車両)に入りそれぞれ入賞した為、獲得ポイントを各マシンのシェアした人数で等分された。
^** : 同じ車両を使用したドライバーに順位が分配されたが、ポイントは与えられなかった。

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1950年	オートモビルゴルディーニ	ロバート・マンゾン	ゴルディーニ・T15S クーペ	S 3.0	34	DNF	DNF
1951年	エキップゴルディーニ	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ・T15S	S 1.5	49	DNF	DNF
1952年	エキュリーロジェ	ルイ・ロジェ	フェラーリ・340 アメリカスパイダー	S 5.0	(6hr)	DNF	DNF
1953年	オートモビルゴルディーニ	ハリー・シェル	ゴルディーニ・T26S	S 3.0	293	6位	1位
1954年	スクーデリア・フェラーリ	ホセ・フロイラン・ゴンザレス	フェラーリ・375 プラス	S 5.0	302	1位	1位
1955年		ハリー・シェル	フェラーリ・735 LM	S 5.0	107	DNF	DNF
1956年		オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ・625LM	S 3.0	293	3位	2位
1957年		オリビエ・ジャンドビアン	フェラーリ・250TR	S 5.0	109	DNF	DNF
1958年	デビッドブラウンレーシングディベロプメント	トニー・ブルックス	アストンマーティン・DBR1/300	S 3.0	173	DNF	DNF
1959年	デビッドブラウンレーシングディベロプメント	ポール・フレール	アストンマーティン・DBR1/300	S 3.0	322	2位	2位
1960年	ポルシェ KG	ハンス・ヘルマン	ポルシェ・718 RS 60	S 2.0	57	DNF	DNF
1961年	スクーデリア・セレニッシマ	カーロ・マリア・アバーテ	Ferrari 250 GT SWB	GT 3.0	162	DNF	DNF
1962年	マセラティ・フランス	ルシアン・ビアンキ	マセラティ・ティーポ 151/1	E +3.0	152	DNF	DNF
1964年	マセラティ・フランス	アンドレ・サイモン	マセラティ・ティーポ 151/3	P 5.0	99	DNF	DNF
1965年	フォード・フランス S.A.	ギ・リジェ	フォード・GT40 ロードスター	P 5.0	11	DNF	DNF

表話編歴 BRM
創設者	レイモンド・メイズ（英語版）ピーター・バーソン
主なチーム関係者	アルフレッド・オーウェン（英語版）トニー・ラッド（英語版）トニー・サウスゲートルイス・スタンレー（英語版）マイク・ピルビーム（英語版）
主なドライバー	マイク・ホーソーントニー・ブルックスヨアキム・ボニエモーリス・トランティニアングラハム・ヒルダン・ガーニーリッチー・ギンサージャッキー・スチュワートペドロ・ロドリゲスジョン・サーティースジョー・シフェールハウデン・ガンレイピーター・ゲシンジャン＝ピエール・ベルトワーズヘルムート・マルコニキ・ラウダクレイ・レガツォーニアンリ・ペスカロロフランソワ・ミゴールラリー・パーキンス
F1マシン	15（英語版） P30（英語版） P25（英語版） P48（英語版） P57 P578 P61 P261（英語版） P67 P83（英語版） P115 P126 P133 P138 P139 P153 P160 P180 P201 P207 P230
スポーツカー	ローバー・BRM（英語版） P154（英語版） P167（英語版） P351（英語版） P301（英語版）
主なスポンサー	ヤードレーマールボロモチュールロータリー・ウォッチ
太字はBRMにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表話編歴ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド（ヴァンウォール）
創設者	トニー・ヴァンダーヴェル
主なチーム関係者	コーリン・チャップマンフランク・コスティンハリー・ウェスレイクオーブリー・ウッズ
主なドライバー	ピーター・コリンズマイク・ホーソーンハリー・シェル（英語版）モーリス・トランティニアンコーリン・チャップマンフロイラン・ゴンザレスピエロ・タルッフィスターリング・モストニー・ブルックススチュアート・ルイス＝エヴァンズロイ・サルヴァドーリ（英語版）ケン・ウォートン
F1車両	スペシャル（英語版） VW55（英語版） VW56（英語版） VW57（英語版） VW58（英語版） VW59（英語版） VW11（英語版）
市販車	GPR V12^※
※ヴァンウォール・カーズによる車両（2003年）。

典拠管理データベース
全般	ISNI VIAF
国立図書館	フランス BnF data チェコ
その他	IdRef