ははじま丸 (3代)
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| ははじま丸（3代） | |
|---|---|
 母島の小剣先山より | |
| 基本情報 | |
| 船種 | 貨客船[1]、汽船[2] |
| 船籍 |  日本 |
| 所有者 | 伊豆諸島開発[2] 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
| 運用者 | 伊豆諸島開発 |
| 建造所 | 渡辺造船所[3]（第227番船）[4] |
| 母港 | 東京[5] |
| 船舶番号 | 142693[2] |
| 信号符字 | 7JXD[2] |
| IMO番号 | 9811787 |
| 経歴 | |
| 起工 | 2015年9月 |
| 進水 | 2016年3月27日[3] |
| 竣工 | 2016年6月14日[6] |
| 就航 | 2016年7月1日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| トン数 | 453トン[6] |
| 総トン数 | 499トン |
| 長さ | 65.20 m[6] |
| 幅 | 12.0 m |
| 満載喫水 | 3.4 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | 2基 |
| 推進器 | 2軸 |
| 出力 | 4,400馬力[6] |
| 航海速力 | 16.5ノット[6] |
| 旅客定員 | 200名[6] |
ははじま丸（ははじままる）は、伊豆諸島開発が運航している貨客船。本項目では、2016年就航の3代目を取り扱う。
概要[編集]
二代目ははじま丸の後継として渡辺造船所で建造され、2016年7月1日に就航した。
共有建造制度を利用して建造された鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有船である。
就航航路[編集]
設計[編集]
3代目おがさわら丸と同様、前船と比較して大型・高速化しており、世界遺産登録後の旅客数増加に対応すべく旅客定員が増やされ、ハンディキャップルーム、授乳室、多目的室などが新たに設けられた。バリアフリー化充実のため、客席は1層に集約され、スロープ式タラップが導入された。また、クジラや海鳥の多い航路特性を活かすため、サンデッキ、ブリッジ下に本船の全周を眺望可能な回廊を設けるなど、ホエールウォッチングやバードウォッチングを考慮したスペースを拡充している。
機関構成は、1基1軸から2基2軸となり、航海速力の向上と操船性の向上による離着岸作業の短縮により、航海時間は10分短縮され2時間となった。
2代目ははじま丸では、揚貨装置がトムソン式デリックであったが、本船では油圧式クレーンが採用された。
船内[編集]
旅客の快適性に配慮して一人あたりのスペースが2.4倍に拡大され、電源コンセント、旅客用冷蔵庫、荷物置きスペースが設置されている。
レストランや売店はなく、飲料の自動販売機のみ設置されている。
船室[編集]
- 特別室A（6名）
- 特別室B（4名）
- 二等室
画像[編集]
-
ファンネルマーク -
銘板 -
ブリッジ下の回廊より船首方向を見たところ。コンテナ室は蓋が閉まっている。 -
船内の椅子席
脚注[編集]
外部リンク[編集]
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