シュタッドラー・レール
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | SIX: SRAIL |
| 本社所在地 |  スイス9565 Ernst-Stadler-Strasse 1, ブスナング |
| 設立 | 1942年 |
| 業種 | 製造業（輸送機器） |
| 事業内容 | 鉄道車両および部品の製造、メンテナンス |
| 代表者 | Peter Spuhler（CEO） |
| 外部リンク | 公式ウェブサイト |
シュタッドラー・レール（独: Stadler Rail AG）は、スイスのトゥールガウ州・ブスナングに本社を置く鉄道車両メーカーである。鉄道車両の売上高においてヨーロッパ第3位（2019年）[1]。スイス証券取引所上場企業（SIX: SRAIL）。
沿革
[編集]- 1942年 - エルンスト・シュタッドラー（Ernst Stadler）が「シュタッドラー・エンジニアリング・オフィス」をチューリッヒに設立[2]。
- 1945年 - ディーゼル機関車の製造を開始[2]。
- 1962年 - 本社をブスナングに移転[3]。
- 1984年 - 旅客車両の製造に参入[3]。
- 1995年 - モジュラー式構造を採用したGTWシリーズを発表[3]。
- 1998年 - スイス・ロコモティブ・アンド・マシン・ワークス（SLM）社に由来するアドトランツ社のラック式鉄道部門を継承[3][4]。
- 2004年 - FLIRTシリーズ運転開始[2]。
- 2005年 - 旧SLM社流れを引くのWinpro社を買収[3][4][注釈 1]
- 2010年 - 2階建て車両のKISSシリーズを発表[2]。
- 2015年 - ドイツのフォスロの鉄道車両製造部門の買収を完了[5]。
- 2019年 - スイス証券取引所に株式上場[6]。
製品
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FLIRT（スイス国鉄RABe523形） | タンゴ（チューリッヒ市交通局） |
- EC250 - 部分低床式高速鉄道車両
- GTW - 連接式低床車両
- FLIRT - 連接式低床車両
- レギオシャトルRS1 - ローカル線用気動車
- Spatz - 狭軌路線向けの部分低床電車
- バリオバーン - 低床式路面電車（アドトランツより継承）
- タンゴ - 低床式路面電車
- KISS - 2階建て車両
- ウィンク - 地域輸送用低床電車
工場と子会社
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ブスナングの工場（2010年） | ザンクト・マルグレーテンの工場（2020年） |
スイス国内と周辺国を中心に工場を有しており、いずれも工場ごとに独立した子会社として運営されている。
スイス国内
[編集]- ブスナング
- アルテンハイン
- ヴィンタートゥール
- ビール/ビエンヌ
- ザンクト・マルグレーテン
国外
[編集]- ベルリン・パンコウ区（ドイツ）
- ヴァイデン・イン・デア・オーバープファルツ（ドイツ）
- ブダペスト（ハンガリー）
- シェドルツェ（ポーランド）
- プラハ（チェコ）
- ミンスク（ベラルーシ）
- バレンシア（スペイン）
- クラヨーヴァ（ルーマニア）
- アルジェ（アルジェリア）
- ソルトレイクシティ（アメリカ合衆国）
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ “Top 10 Largest Rolling Stock Companies in the World” (英語). BizVibe. 2020年9月7日閲覧。
- ^ a b c d “About us” (英語). Stadler Rail AG. 2020年9月7日閲覧。
- ^ a b c d e “History” (英語). Stadler Rail AG. 2020年9月7日閲覧。
- ^ a b 『Stadler - Von der Stollenlokomotive zum Doppelstockzug』 p.53
- ^ “Stadler completes purchase of Vossloh Rail Vehicles” (英語). レールウェイ・ガゼット・インターナショナル (2016年1月5日). 2020年9月7日閲覧。
- ^ “Successful Stadler IPO on SIX Swiss Exchange” (英語). Railtech.com (2019年4月15日). 2020年9月7日閲覧。
注釈
[編集]- ^ 旧SLM社の事業はアドトランツに売却されたが、その際にノンコア事業のラック式鉄道部門がシュタッドラーに再売却された。一方、Sulzer-Winproと社名変更されていた旧SLMの残存会社から2001年にはMBOでWinpro（Winpro AG, Winterthur）が独立して旧SLMの従業員をもって車両整備等を手がけていたほか、同じく2000年には蒸気機関車整備・生産部門がMBOによりDLM（Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG, Winterthur）として独立している。さらに、スイスのエンジニアリング会社であるPROSEはAdtranzの後身であるボンバルディア・トランスポーテーションから2001年に旧SLMの計測・試運転部門を買収している。
- ^ Internationale RheinRegulierung
参考文献
[編集]- Weiss, Theo (2010) (ドイツ語). Stadler - Von der Stollenlokomotive zum Doppelstockzug. Luzern: MINIREX. ISBN 9783907014332
