大更駅
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| 大更駅 | |
|---|---|
 駅舎（2019年3月） | |
| おおぶけ Ōbuke | |
| ◄東大更 (4.1 km) (4.7 km) 平館► | |
 | |
| 所在地 | 岩手県八幡平市大更第25地割85 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■花輪線 |
| キロ程 | 9.0 km（好摩起点） 盛岡から30.3 km |
| 電報略号 | フケ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 182人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）8月27日[1] |
| 備考 | |
| 大更駅 | |
|---|---|
| おおぶけ Ōbuke | |
| (2.5 km) 田頭► | |
| 所在地 | 岩手県岩手郡西根町 |
| 所属事業者 | 松尾鉱業鉄道 |
| 所属路線 | 松尾鉱業鉄道線 |
| キロ程 | 12.2 km（東八幡平起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1948年（昭和23年）3月15日 |
| 廃止年月日 | 1972年（昭和47年）10月10日 |
大更駅（おおぶけえき）は、岩手県八幡平市大更にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）花輪線の駅である。
歴史[編集]
- 1922年（大正11年）8月27日：鉄道省花輪線好摩駅 - 平館駅間開通時に開設[1]。当時は岩手郡大更村に所在。
- 1934年（昭和9年）3月30日：松尾鉱業専用鉄道松尾村駅 - 当駅間開通。
- 1948年（昭和23年）3月15日：松尾鉱業鉄道屋敷台駅 - 当駅間が地方鉄道へ転換。
- 1951年（昭和26年）8月10日：松尾鉱業鉄道電化。
- 1972年（昭和47年）10月10日：松尾鉱業鉄道廃止。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[1]。
- 1999年（平成11年）12月4日：CTC化に伴い、当直勤務廃止（冬期間を除く）。松尾八幡平・荒屋新町駅管内が当駅の管理下となる。
- 2016年（平成28年）7月27日：東西自由通路併設新駅舎工事について、JR東日本と八幡平市が協定締結。同月中に工事着手[2]。
- 2018年（平成30年）
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。両ホームは構内踏切で連絡している。電化私鉄であった松尾鉱業鉄道が分岐していた当時は、構内に直流1500Vの架線が張り巡らされていたが、現在ではその名残は殆ど無い。
盛岡統括センター（盛岡駅）管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス受託）。2018年5月31日までは管理駅として、東大更駅 - 兄畑駅間の各駅を管理していた。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■花輪線 | 下り | 鹿角花輪・十和田南・大館方面 |
| 2 | 上り | 好摩・盛岡方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
- 下り線には横取りがある（分岐器…横取り用簡易分岐器）。
利用状況[編集]
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は182人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 563 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 535 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 519 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 418 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 397 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 353 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 336 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 311 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 299 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 291 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 283 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 294 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 304 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 306 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 275 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 269 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 247 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 250 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 267 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 246 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 196 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 194 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 182 | [利用客数 1] |
駅周辺[編集]
- 国道282号
- 岩手県道191号大更停車場線
- 岩手県道301号渋民田頭線
- 八幡平市役所西根支所（旧・西根町役場）
- 大更郵便局
- 盛岡信用金庫西根支店
- 八幡平市立大更小学校
- 八幡平市立西根中学校
- 岩手警察署八幡平幹部交番
- 八幡平消防署
バス路線[編集]
「大更駅前」停留所より、以下の路線バスが発着する。
隣の駅[編集]
かつて存在した路線[編集]
- 松尾鉱業鉄道
- 松尾鉱業鉄道線
- 田頭駅 - 大更駅
脚注[編集]
記事本文[編集]
- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、503頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『花輪線大更駅自由通路等整備に伴う施行協定の締結について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2016年7月27日。 オリジナルの2020年5月18日時点におけるアーカイブ。2020年5月18日閲覧。
- ^ 『花輪線「大更駅」新駅舎使用開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2018年2月1日。 オリジナルの2020年5月18日時点におけるアーカイブ。2018年2月1日閲覧。
- ^ Template:Cite news±
利用状況[編集]
- ^ a b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月16日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月31日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（大更駅）：JR東日本
