福居駅
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| 福居駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年1月） | |
| ふくい Fukui | |
| ◄TI 12 県 (2.1 km) (1.2 km) 東武和泉 TI 14► | |
 | |
| 所在地 | 栃木県足利市福居町1157-1 |
| 駅番号 | TI13 |
| 所属事業者 | 東武鉄道 |
| 所属路線 | ■伊勢崎線 |
| キロ程 | 83.9 km（浅草起点） |
| 電報略号 | フク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | [東武 1]705人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1907年（明治40年）8月27日 |
福居駅 配線図 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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福居駅（ふくいえき）は、栃木県足利市福居町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 13。
年表[編集]
- 1907年（明治40年）8月27日 - 開業。
- 2006年（平成18年）3月18日 - ダイヤ改正に伴い準急が区間急行に名称変更され大幅に本数が削減されると同時に日中の運用形態が久喜駅で系統分割され、日中に浅草駅に向かう列車がなくなった。日中の時間帯は久喜駅－館林駅及び太田駅間を結ぶ普通列車の運用となった。また、区間準急の新たな停車駅となった。[要出典]
- 2007年（平成19年）1月21日 - パーク・アンド・ライドサービス開始。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 駅ナンバリング導入。
- 2015年（平成27年）9月中旬 - 駅舎改築工事。
- 2016年（平成28年）3月31日- 新駅舎供用開始。
駅構造[編集]
単式ホーム2面2線を有する地上駅である。駅舎は伊勢崎方面ホーム側にあり、浅草方面ホームとの間は跨線橋で連絡している。かつて浅草方面ホームは待避線のある島式ホームであったが、1970年代に跨線橋を設置する際、上り線を外側に移動した。トイレは伊勢崎方面ホーム側に設置されている。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | _symbol.svg){kind=small} 伊勢崎線 | 下り | 足利市・太田方面 |
| 2 | 上り | 館林・久喜・_symbol.svg){kind=small} 東武スカイツリーライン 北千住・とうきょうスカイツリー・浅草方面 |
- 上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。
利用状況[編集]
2022年度の一日平均乗降人員は705人である[東武 1]。近年の一日平均乗降人員の推移は下記の通り｡
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
|---|---|
| 1998年（平成10年） | 668 |
| 1999年（平成11年） | 684 |
| 2000年（平成12年） | 665 |
| 2001年（平成13年） | 702 |
| 2002年（平成14年） | 641 |
| 2003年（平成15年） | 646 |
| 2004年（平成16年） | 646 |
| 2005年（平成17年） | 623 |
| 2006年（平成18年） | 617 |
| 2007年（平成19年） | 665 |
| 2008年（平成20年） | 714 |
| 2009年（平成21年） | 693 |
| 2010年（平成22年） | 688 |
| 2011年（平成23年） | 685 |
| 2012年（平成24年） | 711 |
| 2013年（平成25年） | 722 |
| 2014年（平成26年） | 746 |
| 2015年（平成27年） | 771 |
| 2016年（平成28年） | 772 |
| 2017年（平成29年） | 758 |
| 2018年（平成30年） | 778 |
| 2019年（令和元年） | [東武 2]810 |
| 2020年（令和2年） | [東武 3]553 |
| 2021年（令和3年） | [東武 4]614 |
| 2022年（令和4年） | [東武 1]705 |
路線バス[編集]
- あしバスアッシー（足利市生活路線バス）（2011年7月1日から）
- 足利市生活路線バス（2011年6月30日まで）
- 「みなみ号」（御厨循環線）61系統・62系統：東武足利市駅 - 今井病院前 - アピタ前 - ヨークタウン - 福居駅入口 - 協和中入口 - 筑波小前 - 久野小前 - 梁田公民館 - 南幸楽荘 - 上渋垂町 - 福居駅入口 - ヨークタウン - アピタ前 - 今井病院前 - 東武足利市駅
環境[編集]
- 2019年10月18日、女性がホームに現れたイノシシに衝突され、左手首や両足にけがをした。足利市内では同日、この女性を含む計4人がイノシシに襲われて負傷した[1][2][3]。イノシシは猟友会が殺処分した。「台風19号の大雨で市内を流れる渡良瀬川の水位が上昇し、河川敷を追われたイノシシが市街地に迷い込んだ可能性がある」という[4]。同年、福居町とおなじ足利市内の板倉町ではクマ1頭（体長約1.5メートル）が目撃されている[5][6]。
駅周辺[編集]
- 国道50号
- 旧明治紡績（現・トチセン）工場の赤レンガ棟（国の登録有形文化財）
- 足利市立協和中学校
- 足利市立御厨小学校
- 足利市御厨公民館
- 足利市河南消防署
- 雇用促進住宅福居宿舎
- 母衣輪神社
- 福居郵便局
- 足利小山信用金庫福居支店
- 旧例幣使街道 八木宿 - 八木節発祥の地。
ギャラリー[編集]
-
旧駅舎（2012年11月） -
新駅舎に設置された駅シンボルマーク -
福居駅構内の八木節紹介コーナー
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
- ^ “駅にイノシシ現れ女性負傷 市内４人けが、増水影響か 足利｜県内主要,事件事故｜下野新聞「SOON」ニュース｜とちぎクマ目撃情報｜下野新聞 SOON(スーン)”. 下野新聞 SOON. 2019年11月18日閲覧。
- ^ “イノシシと衝突し男女３人が負傷 捕獲の男性も負傷 足利｜事件事故｜下野新聞「SOON」ニュース｜とちぎクマ目撃情報｜下野新聞 SOON(スーン)”. 下野新聞 SOON. 2019年11月18日閲覧。
- ^ “台風で山帰れず？ 街中にイノシシ 栃木で６人襲われけが”. 東京新聞 TOKYO Web. 2019年11月18日閲覧。
- ^ “市街地にイノシシ、４人けが＝台風で居場所なくす？－栃木：時事ドットコム”. 時事ドットコム. 2019年11月21日閲覧。
- ^ “足利でクマ出没情報 小学校近くの山林、児童が目撃｜事件事故,県内主要｜下野新聞「SOON」ニュース｜とちぎクマ目撃情報｜下野新聞 SOON(スーン)”. 下野新聞 SOON. 2019年11月18日閲覧。
- ^ “足利で子グマを捕獲 付近住民に警戒呼び掛け 足利署｜事件事故｜下野新聞「SOON」ニュース｜とちぎクマ目撃情報｜下野新聞 SOON(スーン)”. 下野新聞 SOON. 2019年11月18日閲覧。
- 東武鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 東武会社要覧2023 (PDF) (Report). 東武鉄道. p. 67. 2023年11月5日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
- ^ 東武会社要覧2020 (PDF) (Report). 東武鉄道. p. 67. 2021年1月21日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
- ^ 東武会社要覧2021 (PDF) (Report). 東武鉄道. p. 67. 2022年4月19日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
- ^ 東武会社要覧2022 (PDF) (Report). 東武鉄道. p. 67. 2023年6月12日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
関連項目[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- 栃木県道129号福居停車場線 - 駅前通り
外部リンク[編集]
- 福居駅（駅情報） - 東武鉄道
