結城バイパス
ウィキペディアから無料の百科事典
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 結城バイパス 国道50号バイパス | |
| 路線延長 | 7.7 km |
| 開通年 | 1987年 - 2002年 |
| 起点 | 茨城県結城市大字小田林 |
| 終点 | 茨城県筑西市布川 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
結城バイパス（ゆうきバイパス）は茨城県結城市から筑西市に至る国道50号のバイパスである。
概要[編集]
歴史[編集]
旧結城バイパス[編集]
現結城バイパス[編集]
- 1978年度（昭和53年度） - 都市計画決定
- 1979年度（昭和54年度） - 川島橋を含む東側2.3km区間事業化
- 1987年度（昭和62年度） - 新川島橋開通、東側区間2.3km暫定2車線で供用開始
- 1988年度（昭和63年度） - 中央区間、西側区間のバイパス部事業化
- 1989年度（平成元年度） - バイパス部用地買収着手
- 1993年度（平成5年度） - 一部改良工事着手
- 1998年（平成10年）4月 - 中央区間（下館市（現筑西市）鬼怒川西交差点 - 結城市城南小北交差点）3.5km暫定2車線で供用開始
- 2002年（平成14年）7月 - 西側区間（結城市城南小北交差点 - 小田林交差点）1.9km暫定2車線で供用開始、全線供用開始
- 2004年（平成16年）1月 - 中央区間の4車線供用開始
- 2005年（平成17年）3月 - 西側区間の4車線供用開始
- 2023年（令和5年）5月27日 - 東側区間（結城市結城 - 筑西市布川）2.8 kmが4車線供用開始、これにより全線4車線化[3]。
交差する道路など[編集]
| 交差点名・施設名 | 接続路線など | 最高速度 (km/h) | 車線数 （供用/計画） | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 国道50号小山 - 結城拡幅 小山・前橋方面へ直通 | |||||
| 小田林 | 茨城県道15号結城下妻線 | 法定速度（60） | 4/4 | 茨城県 | 結城市 |
| 城南小北 | 茨城県道17号結城野田線 | ||||
| 鹿窪運動公園入口 | 茨城県道20号結城坂東線 | ||||
| 小森北 | 茨城県道15号結城下妻線 | ||||
| 鬼怒川西 | 国道50号（旧道） | 筑西市 | |||
| 新川島橋 | 鬼怒川 | ||||
| 下川島 | 茨城県道303号舟玉川島停車場線 | ||||
| 布川西 | 国道50号（旧道） | ||||
| 布川 | 茨城県道303号舟玉川島停車場線・茨城県道304号小川川島停車場線 | ||||
| 国道50号下館バイパス 筑西・水戸方面へ直通 | |||||
接続するバイパス[編集]
脚注[編集]
- ^ 【パンフレット】国道50号［PDF：6678KB］ 国土交通省関東地方整備局宇都宮国道事務所 2024年4月20日閲覧
- ^ “道路の区域決定（昭和41年8月1日 茨城県告示第1011号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第5422号: p. 7, (1966年8月1日)
- ^ “国道50号結城（ゆうき）バイパスが全線4車線開通します 〜令和5年5月27日（土）15時に開通します〜” (PDF). 国土交通省関東地方整備局 宇都宮国道事務所・常陸河川国道事務所 (2023年4月26日). 2023年4月26日閲覧。
関連項目[編集]
- 茨城県道15号結城下妻線 - 旧道
- 栃木県道・茨城県道264号小山結城線 - 旧道の旧道
