Spikkestadlinjen

Spikkestadbanen
Lokaltog på Røyken stasjon
Info
TypeJernbane
SystemÉnsporet elektrifisert bane
UtgangsstasjonAsker stasjon
EndestasjonSpikkestad stasjon
Antall stasjoner8
Drift
Åpnet1872
EierBane NOR
Operatør(er)Vy
Type trafikkLokaltrafikk
MaterielltyperNSB type 72
Teknisk
Lengde14 km
Største stigningø 11 ‰
maks 40 ‰ (km 34,588 ved Røyken)

Spikkestadbanen er jernbanestrekningen fra Asker til Spikkestad. Spikkestadbanen er en del av den Gamle Drammenbanen, som ble åpnet 3. juni 1872 og gikk fra Oslo V til Drammen via Lierbyen. I dag er linjen i praksis en sidebane til Drammensbanen og benyttes utelukkende av lokaltog til og fra Osloområdet.

I 1973 ble Lieråsen tunnelDrammenbanen åpnet, og trafikken til Drammen ble lagt om til å gå på den nye og kortere jernbanelinjen. Den nye tunnelen kortet ned reisetiden mellom Oslo og Drammen med 45 minutter.[trenger referanse] Siste tog mellom Spikkestad og Brakerøya gikk den 2. juni 1973. Kort tid etter ble sporet mellom Brakerøya og Kjellstad fjernet for å gi plass til motorveitrasséen til E18 mot Drammensbrua. Etter hvert ble skinnene fjernet mellom Kjellstad og Gullaug også.

Den gamle strekningen ble beholdt mellom Asker og Spikkestad, under navnet Spikkestadbanen. Frem til 1994 gikk det også noe godstrafikk til et industriområde vest for Spikkestad stasjon. Stasjonsområdet på Spikkestad ble endret mellom 2009 og 2012, og sporene ender nå litt før de når den gamle stasjonsbygningen. For øvrig er en god del av den nedlagte jernbanestrekningen omgjort til turvei, og enkelte steder bilvei. Etter år 2000 fikk banen fjernstyring.

Spikkestadbanen trafikkeres nå av Vy lokaltog L1 Spikkestad – Oslo S – Lillestrøm.

Linjekart

[rediger | rediger kilde]

Kilometreringen refererer til Oslo S, i parentes til Oslo V.

Tegnforklaring
Vis V veier, H historikk ja
Drammenbanen og Askerbanen fra Oslo S
23,83 km Asker (1872) 104,6 moh.
Drammenbanen (Lieråsen tunnel, 1973)
Fv1436 Drammensveien
Asker bru
25,43 km Bondivann (1952)
26,96 km Gullhella (1937)
29,34 km Heggedal (1874) 99,2 moh.
Fv1439 Heggedalsveien
30,88 km Hallenskog (1933) 100,9 moh.
Underlandsveien
33,79 km Kjekstadbekken bru (42 m)
34,45 km Røyken (1872) 117,0 moh.
Fv2690 Spikkestadveien
Fv2690 Hyggenveien
36,06 km Åsåker (1959)
36,12 km Hegga (39 m)
37,51 km
(36,69 km)
Spikkestad (1885) 126 moh.
sporet er revet fra Spikkestad stasjon
Gamle Drammenbanen
Industriveien
(38,00 km) Gullaugkleiva lasteplass, ved Enga (1973–1994)
Spikkestad I (213 m)
Spikkestad II (36 m)
(39,32 km) Gullaug (1956–1973)
(40,46 km) Lieråsen krysningsspor (1954–1973)
Lieråsen tunnel
(42,75 km) Reistad (1934–1973)
(45,46 km) Lierelva (30 m)
Lierbanen (1904–1936)
(45,62 km) Lier (1872–1973) 22 moh.
(47,94 km) Kjellstad (1916–1973)
Drammenbanen fra Asker
(50,76 km) Brakerøya 3,4 moh.
Drammenbanen til Drammen

Bilder langs linjen

[rediger | rediger kilde]

Litteratur

[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker

[rediger | rediger kilde]