Oldsmobile 88

Oldsmobile 88 – samochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Oldsmobile w latach 1949–1999.

Oldsmobile 88 I
Oldsmobile Super 88 I
Oldsmobile DeLuxe 88

Oldsmobile 88 I
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	styczeń 1949
Okres produkcji	1949–1954
Miejsce produkcji	South Gate Framingham Doraville Kansas City Linden Lansing
Następca	Oldsmobile 88 II
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5131 mm
Szerokość	1910 mm
Rozstaw osi	3035-3048 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Buick Special Pontiac Streamliner
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.

Pod koniec lat 40. XX wieku Oldsmobile poszerzyło swoją ofertę sztandarowych modeli o linię 88, która pełniła funkcję tańszej alternatywy dla topowego 98. Samochód został utrzymany w charakterystycznych proporcjach dla pojazdów Oldsmobile ze schyłku lat 40., zyskując zaokrąglone i obłe kształty nadwozia z wyraźnie zarysowanymi błotnikami i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy^[1].

W zależności od innej od podstawowej wersji wyposażeniowej, Oldsmobile 88 oferowane było pod nazwami Super 88 lub DeLuxe 88. Pod kątem wizualnym, odróżniały się one innym malowaniem nadwozia i dodatkowymi chromowanymi akcentami^[2].

• V8 5.0l Rocket

Oldsmobile 88 II
Oldsmobile Super 88 II

Oldsmobile 88 II
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	kwiecień 1954
Okres produkcji	1954–1957
Miejsce produkcji	South Gate Framingham Doraville Kansas City Linden Lansing
Poprzednik	Oldsmobile 88 I
Następca	Oldsmobile 88 III
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5214 mm
Rozstaw osi	3099 mm
Liczba miejsc	5
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1954 roku.

Druga generacja linii modelowej 88 przeszła ewolucyjny zakres zmian w stosunku do poprzednika, zyskując łagodniej zarysowane proporcje nadwozia, szerzej rozstawione reflektory i masywniejszą maskę, którą spójniej wkomponowano w linię nadwozia.

Charakterystycznym elementem stał się duży wlot powietrza w przednim zderzaku z chromowaną obwódką. Nadwozie pojazdu zyskało z koeli na wymiarach zarówno pod kątem długości, jak i rozstawu osi^[3].

Gama specjalnych wariantów Oldsmobile 88 drugiej generacji została tym razem skompletowana przez topową odmianę Super 88. Charakteryzowała się ona bogatszym wyposażeniem^[4].

• V8 5.3l Rocket

Oldsmobile 88 III
Oldsmobile Super 88 III
Oldsmobile Dynamic 88 I
Oldsmobile Golden Rocket 88

Oldsmobile 88 III przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	styczeń 1957
Okres produkcji	1957–1959
Miejsce produkcji	South Gate Framingham Doraville Kansas City Linden Lansing
Poprzednik	Oldsmobile 88 II
Następca	Oldsmobile 88 IV
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Buick Special Pontiac Chieftain
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

Trzecia generacja linii modelowej 88 została ponownie oparta na zmodernizowanej platformie B-body, wykorzystywanej też przez koncern General Motors do budowy pokrewnych modeli firm Buick i Pontiac. W pierwszych latach produkcji, pod kątem wizualnym samochóc przeszedł kolejne ewolucyjne zmiany wizualne, z ostro zarysowanymi obudowami kloszy i większą liczbą chromowanych ozdobników^[5].

W 1958 roku Oldsmobile przeprowadziło obszerną modernizację linii modelowej 88, zmieniając w największym stopniu wygląd pasa przedniego. Pojawiła się wyżej poprowadzona linia maski, z podwójnymi reflektorami i dużą, szeroką atrapą chłodnicy.

W przeciwieństwie do poprzednika, gama specjalnych wariantów trzeciej generacji Oldsmobile 88 została znacznie poszerzona. Tym razem składała się ona z odmian Super 88^[6], a także nowych – Dynamic 88^[7] oraz Golden Rocket 88^[8].

• V8 6.1l Rocket

Oldsmobile 88 IV
Oldsmobile Super 88 IV
Oldsmobile Dynamic 88 II
Oldsmobile Rocket 88

Oldsmobile 88 IV przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	lipiec 1959
Okres produkcji	1959–1961
Miejsce produkcji	Doraville Baltimore South Gate Kansas City Linden Lansing
Poprzednik	Oldsmobile 88 III
Następca	Oldsmobile 88 V
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5527 mm
Szerokość	2047 mm
Rozstaw osi	3124 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Buick LeSabre Pontiac Catalina
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Czwarta generacja Oldsmobile 88 powstała w ramach znacznie zmodyfikowanej koncepcji, wzorem równolegle prezentowanego większego modelu 98 otrzymując strzeliste przednie nadkola, podwójne okrągłe reflektory, a także skrzydlate nadkola tylne. Na ich krawędziach umieszczone zostały jednokloszowe lampy^[9].

W 1960 roku Oldsmobile 88 czwartej generacji przeszło obszerną modernizację, która przyniosła znacznie zmiany w wyglądzie przedniej i tylnej części nadwozia. Pojawiła się większa, chromowana atrapa chłodnicy, a także łagodniej zarysowane tylne nadkola^[10].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, gama wariantów specjalnych Oldsmobile 88 składała się z 3 dodatkowych wersji – Super 88^[11], Dynamic 88^[12] oraz Rocket 88^[13]. Różniły się one poziomem wyposażenia i detalami w wyglądzie zewnętrznym.

• V8 6.1l Rocket
• V8 6.5l Rocket

Oldsmobile 88 V
Oldsmobile Super 88 V
Oldsmobile Dynamic 88 III
Oldsmobile Jetstar 88 I

Oldsmobile 88 V przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	marzec 1961
Okres produkcji	1961–1965
Miejsce produkcji	Doraville Baltimore South Gate Kansas City Linden Lansing
Poprzednik	Oldsmobile 88 IV
Następca	Oldsmobile 88 VI Oldsmobile Vista Cruiser
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5446 mm
Rozstaw osi	3124 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Buick Invicta Chevrolet Bel Air Pontiac Catalina
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.

Piąta generacja Oldsmobile 88 przeszła obszerne modyfikacje zarówno pod kątem wyglądu i kształtu nadwozia, jak i wymiarów zewnętrznych. Samochód stał się nieznacznie mniejszy, a także zyskał bardziej zwarte kształty z jednolicie poprowadzonymi liniami nadkoli i dużą, chromowaną atrapą chłodnicy^[14].

W 1963 roku Oldsmobile 88 piątej generacji przeszło obszerną modyfikację nadwozia. Zmienił się zarówno wygląd pasa tylnego, jak i kształt tylnych błotników oraz lamp^[15].

Gama wersji specjalnych piątej generacji Oldsmobile 88 ponownie składała się z wariantów Super 88^[16] oraz Dynamic 88^[17]. Ponadto, pojawił się też nowy – Jetstar 88^[18] o sportowym charakterze.

• V8 5.4l Jetfire Rocket
• V8 6.5l Sky Rocket

Oldsmobile 88 VI
Oldsmobile Dynamic 88 IV
Oldsmobile Jetstar 88 II
Oldsmobile Delta 88 I
Oldsmobile Delmont 88

Oldsmobile 88 VI przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	styczeń 1965
Okres produkcji	1965–1971
Miejsce produkcji	Fremont Doraville Fairfax Framingham Linden Lansing
Poprzednik	Oldsmobile 88 V
Następca	Oldsmobile 88 VII
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3 i 4-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5131 mm
Szerokość	1910 mm
Rozstaw osi	3124-3150 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Buick LeSabre Chevrolet Bel Air Pontiac Bonneville
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Szósta generacja Oldsmobile 88 przyniosła kolejne zmiany pod kątem stylistyki zewnętrznej, jak i wystroju kabiny pasażerskiej. Zgodnie z nurtem stylistycznym obecnym w połowie lat 60. XX wieku wśród modeli Oldsmobile, nadwozie zyskało bardziej zaokrąglone błotniki, a także przetłoczenia na masce i inaczej zarysowane proporcje karoserii^[19].

1968 rok przyniósł obszerny zakres zmian w nadwoziu Oldsmobile 88 szóstej generacji. Pojawiła się nowa, dwuczęściowa atrapa chłodnicy, a także inaczej rozstawione reflektory i inny wygląd pasa tylnego^[20].

Po raz pierwszy i zarazem ostatni gama wersji specjalnych Oldsmobile 88 szóstej generacji składała się z pięciu wersji specjalnych. Poza dotychczasowymi Dynamic 88^[21] i Jetstar 88^[22], pojawiły się też nowe – Delta 88^[23] oraz Delmont 88^[24] charakteryzujące się bogatszym wyposażeniem.

• V8 5.4l Jetfire Rocket
• V8 5.7l Rocket 350
• V8 7.0l Super Rocket
• V8 7.5l Rocket 455

Oldsmobile 88 VII
Oldsmobile Delta 88 II

Oldsmobile 88 VII przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	kwiecień 1971
Okres produkcji	1971–1977
Miejsce produkcji	Fremont Doraville Fairfax Framingham Linden Lansing
Poprzednik	Oldsmobile 88 VI
Następca	Oldsmobile 88 VIII
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Rozstaw osi	3150 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Buick LeSabre Pontiac Bonneville
Pokrewne	Chevrolet Bel Air
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1971 roku.

Podobnie do pokrewnego modelu Custom Cruiser, także i siódma generacja linii modelowej 88 przeszła obszerny zakres modyfikacji zyskując znacznie masywniejszą karoserię z oszczędniej stonowanymi ozdobnikami i największe wymiary zewnętrzne w historii tej linii modelowej^[25].

Pas przedni zdobiły wysunięte błotniki z umieszczonymi na nich podwójnymi reflektorami, z kolei atrapa chłodnicy ponownie składała się z dwóch wlotów powietrza z logo producenta między nimi^[26].

W 1973 roku Oldsmobile 88 siódmej generacji przeszło restylizację, która przyniosła zmiany w wyglądzie pasa przedniego. Atrapa chdłodnicy stała się mniejsza i niżej osadzona^[27].

Pierwszy raz od czasu drugiej generacji z pierwszej połowy lat 50. XX wieku, gama wersji specjalnych Oldsmobile 88 została poszerzona jedynie o jedną, luksusową odmianę Delta 88^[28]. Charakteryzowała się na, poza bogatszym wyposażeniem, liczniejszymi chromowanymi ozdobnikami.

• V8 5.7l Rocket
• V8 7.5l Rocket

Oldsmobile 88 VIII
Oldsmobile Delta 88 III

Oldsmobile 88 VIII przed liftingiem
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	styczeń 1977
Okres produkcji	1977–1986
Miejsce produkcji	South Gate Fairfax Detroit Lansing
Poprzednik	Oldsmobile 88 VII
Następca	Oldsmobile 88 IX
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	3-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5131 mm
Szerokość	1910 mm
Rozstaw osi	3035-3048 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Buick LeSabre Pontiac Bonneville
Pokrewne	Chevrolet Impala
Konkurencja	Ford LTD Plymouth Gran Fury
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Ósma generacja linii modelowej 88 po raz ostatni została oparta na platformie General Motors B-body, powstając według zupełnie nowej koncepcji w stosunku do poprzednika. Nadwozie zyskało kanciastą formę, wzbogaconą licznymi prostymi formami i charakerystyczną, dużą chromowaną atrapę chłodnicy z motywem kraty. Chromowane ozdobniki zdobiły tym razem głównie kontury szyb^[29].

W 1980 roku Oldsmobile 88 ósmej generacji przeszło obszerną modernizację, która przyniosła zmianę kształtu reflektorów i węższe oraz jednoczęściowe, a także inny wygląd atrapy chłodnicy^[30].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, gama wersji specjalnych Oldsmobile 88 składała się wyłącznie z droższego i bardziej luksusowego wariantu Delta 88^[31]. Otrzymała ona bogatsze wyposażenie standardowe i więcej chromowanych akcentów w wyglądzie zewnętrznym.

• V6 3.8l Buick
• V8 4.3l LV8
• V8 5.0l LV2
• V8 5.7l L34
• V8 5.7l LM1
• V8 5.7l LF9
• V8 6.6l Olds

Oldsmobile 88 IX
Oldsmobile Delta 88 IV
Oldsmobile 88 Royale

Oldsmobile 88 IX
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	wrzesień 1986
Okres produkcji	1986–1991
Miejsce produkcji	Flint Ypsilanti Wentzville
Poprzednik	Oldsmobile 88 VIII
Następca	Oldsmobile 88 X
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 2-drzwiowe coupé
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	5019 mm
Szerokość	1839-1854 mm
Wysokość	1387-1410 mm
Rozstaw osi	2814 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Buick LeSabre Pontiac Bonneville
Konkurencja	Ford LTD Crown Victoria Plymouth Gran Fury
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 IX został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Po raz pierwszy od momentu premiery w 1949 roku, Oldsmobile opracowując dziewiątą generację modelu 88 wraz z Buickiem i Pontiakiem wykorzystało zupełnie nową platformę koncernu General Motors – H-body. Przyniosła ona mniejsze wymiary zewnętrzne, na czele ze znacznie krótszą karoserią^[32].

Nadwozie zyskało równie kanciaste kształty co poprzednik, zyskując jednakże nieliczne zaokrąglenia jak np. w przypadku przednich błotników. Gama wersji nadwoziowych po raz ostatni została poszerzona przez wariant coupé^[33].

Gama wersji specjalnych dziewiątej generacji Oldsmobile 88 została zbudowana z dwóch, topowych wariantów Delta 88^[34] oraz 88 Royale^[35] odróżniających się bogatszym wyposażeniem.

• V6 3.8l LG3
• V6 3.8l LN3

Oldsmobile 88 X
Oldsmobile LSS
Oldsmobile Regency

Oldsmobile 88 X przed liftingiem
Inne nazwy	Shanghai Oldsmobile
Producent	Oldsmobile
Zaprezentowany	kwiecień 1991
Okres produkcji	1991–1999
Miejsce produkcji	Orion Flint Wentzville Szanghaj
Poprzednik	Oldsmobile 88 IX
Następca	Oldsmobile Aurora
Dane techniczne
Segment	F
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	5090-5121 mm
Szerokość	1880-1897 mm
Wysokość	1415-1425 mm
Rozstaw osi	2814 mm
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Buick LeSabre Pontiac Bonneville
Konkurencja	Dodge Monaco Ford Crown Victoria
Multimedia w Wikimedia Commons

Oldsmobile 88 X został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.

Dziesiąta i zarazem ostatnia generacja Oldsmobile 88 powstała ponownie w ścisłej współpracy z markami Buick oraz Pontiac, opierając bliźniacze konstrukcje na platformie 'H-body. Samochód zyskał charakterystyczne, smukłe proporcje z licznymi zaokrągleniami i podwójną, dzieloną szybą w pierwszym rzędzie drzwi. Nadwozie wyróżniała podłużna maska i stosunkowo krótki tył^[36].

W 1995 roku Oldsmobile 88 dziesiątej generacji przeszło obszerną modernizację, w ramach której zmienił się zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia. Najobszerniejsze modyfikacje przeprowadzono z przodu, gdzie pojawiły się mniejsze, owalne reflektory i inna atrapa chłodnicy^[37].

Gama wersji specjalnych ostatniej generacji Oldsmobile 88 składała się z nowych, dwóch luksusowych wariacji. Funkcję pośredniej pełniła odmiana LSS^[38], z kolei najdroższą odmianą z najbogatszym wyposażeniem była Regency^[39].

Produkcja Oldsmobile 88 po 50 latach rynkowej obecności zakończyła się w 27 stycznia 1999 roku^[40]. Jedynym pełnowymiarowym i topowym modelem w ofercie była od tego czasu druga generacja limuzyny Aurora.

• V6 3.8l L27
• V6 3.8l L36
• V6 3.8l L67

• 1959 Oldsmobile Super 88 Coupé technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).
• 1970 Oldsmobile Delta 88 Royale technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).
• 1995 Oldsmobile 88 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-06-13]. (ang.).