Гряды (станция)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Эта статья — о железнодорожной станции. О населённом пункте, в котором она находится, см. Гряды.
У этого термина существуют и другие значения, см. Гряды.
Станция
Гряды
Московское направление
Октябрьская железная дорога
58°58′06″ с. ш. 31°58′08″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Санкт-Петербургское отделение
Дата открытия 1851[1]
Прежние названия Грядская
Тип пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямые
Выход к дер. Гряды
Расположение п.ст. Гряды
Расстояние до Санкт-Петербурга 141,1 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 14
Код в АСУЖТ 041852
Код в «Экспресс-3» 2004140
Соседние о. п. 144 км[d] и Дубцы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гря́ды — железнодорожная станция на московском направлении Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги[2]. Располагается в одноимённом пристанционном посёлке Маловишерского района Новгородской области. Обслуживает населённые пункты Большевишерского городского поселения: деревни Гряды и Горнешно, посёлок Дачный. В 2 км к востоку от платформы расположено озеро Горнешно.

На станции останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда.

История[править | править код]

Станция, IV класса, была открыта 1 (13) ноября 1851 года, под названием - Грядская, в составе Санкт-Петербурго-Московской железной дороги, название станции утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года. После переименовании дороги 8 (20) сентября 1855 года, станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Гряды[3].

Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни ( которые сохранились до наших дней ) и две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей. В 1866 году, в связи с удлинением состава поездов, производились работы по удлинению пассажирских платформ[4]. Во время правления Главным обществом российских железных дорог, с 1868 по 1893 годы, на станции был построен деревянный вокзал, размером 7,70х3,60 саж ( 15,4х7,2 м)[5].

С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.

Согласно тарифному руководству № 4 от 1947 года, станция производит операции по приёму и выдачи только повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках. В 1952 году согласно тарифному руководству № 4 станция производит также операции по отправке и приёму грузов мелкими отправками. Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года на станции дополнительно производит работы хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, а также продажа билетов на все пассажирские поезда. Согласно тарифному руководству № 4 от 1975 года операции по отправке и приёму грузов мелкими отправками не производится, а также прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования. Согласно тарифному руководству № 4 от 2001 года на станции производится только продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа.

На фотографиях 1961 года пассажирские платформы на станции низкие бетонные с асфальтовым покрытием, впоследствии они были перестроены, и на 2022 год мы имеем высокие платформы.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0627[6], 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06270[7], с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 041803[8], на 2021 год код № 041852.

В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 34140, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004140[9].

Согласно картам 1930-х и 1940-х годов и сайту Сергея Болошенко от станции были проложены разные лесовозные и торфовозные линии:

  1. В 1930х годах железнодорожная линия широкой колеи Гряды - Брагин Остров, длиной 10 км. По неподтверждённым данным, эта линия была разобрана в годы Великой Отечественной войны. После войны по её трассе была проложена лесовозная узкоколейная железная дорога, которая отражена на топографических картах 1980х годах. В конце 90х годов узкоколейная железная дорога была разобрана.
  2. В 1930х годах построена торфовозная узкоколейная железная дорога и три рабочих посёлка для торфоразработок. На станции Гряды торф перегружался в вагоны широкой колеи. В 1950е годы добыча торфа была прекращена, некоторые ветки были разобраны, а основная линия передана в введение Грядского лесопункта, и стала использоваться как лесовозная. В середине 1970х годов узкоколейная железная дорога была закрыта и разобрана.
  3. В 1930х годах построена торфовозная узкоколейная железная дорога от станции до болота Лебединый Мох, впоследствии в годы войны дорога продлена до Александровской Колонии ( 20 км ) для военных нужд. Узкоколейная железная дорога полностью разобрана.

Расписание поездов[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — кн. 1, с. 125.
  2. ↑ Гряды | Железнодорожная станция. Справочник. ТрансЛогистик.ру. Дата обращения: 30 мая 2012. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года.
  3. ↑ «Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19
  4. ↑ Журнал МПС 1868г т 9 кн 4 стр 62
  5. ↑ Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189
  6. ↑ Список станций 1970г стр. 32
  7. ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 107
  8. ↑ Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 104
  9. ↑ Служебные расписания поездов 1994г.
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Дубцы 		Московское направление ОЖД
 Следующая остановка:
144 км
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гряды_(станция)&oldid=135957714