Embraer E-Jet E2
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| E-Jet E2 | |
|---|---|
_(28498436022).jpg) | |
| Тип | Среднемагистральный |
| Производитель |  Embraer |
| Первый полёт | 23 мая 2016 |
| Начало эксплуатации | 4 апреля 2018 |
| Статус | эксплуатируется, производится |
| Эксплуатанты | |
| Единиц произведено | 69 (31 декабря 2022 года)[1] |
| Базовая модель | Embraer E-Jet |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Embraer E-Jet E2 — семейство двухмоторных среднемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолётов для маршрутов средней дальности производства бразильской компании Embraer. О начале разработки нового самолёта было объявлено в 2013 году на авиасалоне в Ле Бурже[2]. Первые поставки начались в 2018 году[3].
Разработка[править | править код]
В ноябре 2011 года Embraer объявила, что не будет разрабатывать новый самолёт, а сосредоточит своё внимание на разработке модернизированных версий семейства E-Jet. Новый самолёт будет обладать крылом большого удлинения с улучшенной аэродинамикой, измененной конструкцией фюзеляжа и вертикального оперения, новой авионикой и новыми двигателями Pratt & Whitney PurePower PW1700 и PW1900 с высокой степенью двухконтурности.[4]
Варианты[править | править код]
E175-E2[править | править код]
В E175-E2 будет добавлен ещё один ряд кресел по сравнению с нынешним E-175: пассажировместимость вырастет до 88 пассажиров. Самый младший представитель семейства встанет на крыло позже других: первые поставки планировались на 2020 год, но позднее были перенесены на 2021 год.
E190-E2[править | править код]
E190-E2 сохранил тот же размер, что и E-190, и вмещает до 106 пассажиров. После успешного прохождения комплекса летных и наземных испытаний, начавшихся в мае 2016 года, в I квартале 2018 года данный тип первым среди линейки E-Jets E2 был сертифицирован авиационными властями Бразилии (ANAC), США (FAA) и Европы (EASA). Сразу после этого состоялась поставка самолета стартовому заказчику - норвежскому региональному перевозчику Widerøe. При сертификации данного типа, властями летной годности в сертификате типа указывается модель Embraer ERJ 190-300, а код E190-E2 используется только как маркетинговое наименование.
03 декабря 2018 года первым оператором Embraer E-Jet E2 в постсоветских странах стала казахстанская авиакомпания Air Astana (с двигателями Pratt & Whitney PW1900G).
E195-E2[править | править код]
E195-E2 увеличен на три ряда кресел по сравнению с нынешним E-195, и будет вмещать до 132 пассажиров.[источник не указан 576 дней] Первые поставки планируются в 2019 году, стартовым эксплуатантом станет Azul Brazilian Airlines.
Заказы и поставки[править | править код]
По состоянию на 31 декабря 2021 года Embraer поставил 50 новейших лайнеров семейства E-Jet E2:[5]
| Модель | Твёрдые заказы | Поставлено | Невыполненные заказы |
|---|---|---|---|
| 190-E2 | 22 | 17 | 5 |
| 195-E2 | 203 | 33 | 170 |
| Итого | 225 | 50 | 175 |
Источник: Deliveries and Backlog Release on 31 December, 2021[6]
Технические характеристики[править | править код]
| Вариант | E175-E2 | E190-E2 | E195-E2 |
|---|---|---|---|
| Экипаж | 2 | ||
| Пассажировместимость | 80/88/90 | 96/104/114 | 120/132/146 |
| Длина, м | 32,3 | 36,2 | 41,5 |
| Размах крыла, м | 31 | 33,72 | 35,124 |
| Высота, м | 9,98 | 11 | 10,9 |
| Вес пустого самолёта, кг | - | - | - |
| Максимальный взлётный вес, кг | 44 330 | 56 900 | 59 400 |
| Максимальный посадочный вес, кг | 39 100 | 49 450 | 53 750 |
| Максимальный вес полезной нагрузки, кг | 10 310 | 13 080 | 15 150 |
| Длина разбега при максимальной взлётной массе, м | 2240 | 1800 | 1950 |
| Длина пробега при максимальной взлётной массе, м | 1350 | 1250 | 1350 |
| Максимальная скорость, км/ч | 870 | ||
| Дальность, км | 3735 | 5280 | 4917 |
| Практический потолок, м | 12 500 | ||
| Силовая установка | 2× Pratt & Whitney PW1715G | 2× Pratt & Whitney PW1919G/PW1921G/PW1922G/PW1923G | |
| Тяга двигателей, кН | 67 | 85—98 | |
Источник: Embraer E-jets E2,[7] flightglobal.com[8]
Конкуренты[править | править код]
Сравнение с конкурентами на рынке региональных ближне- и среднемагистральных самолётов представлено в статье: Региональный самолёт.
Sukhoi Superjet 100
Bombardier CRJ1000-
Airbus A220 
Mitsubishi Regional Jet
Embraer E-Jet E2
COMAC ARJ21 Xiangfeng
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Orders & Deliveries. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 3 августа 2021 года.
- ↑ Embraer launches next E-Jets to strong demand Архивная копия от 17 ноября 2015 на Wayback Machine at reuters.com
- ↑ Embraer поставил первый ремоторизованный самолет E190-E2 | Авиатранспортное обозрение. Дата обращения: 20 апреля 2018. Архивировано 21 апреля 2018 года.
- ↑ Новости Aviation EXplorer: Компания Embraer официально объявила о запуске программы создания второго поколения семейства самолетов E-Jets. Дата обращения: 2 декабря 2013. Архивировано 21 апреля 2018 года.
- ↑ Deliveries and Backlog Release. ri.embraer.com.br. Дата обращения: 23 июля 2021. Архивировано 3 августа 2021 года.
- ↑ Deliveries and Backlog Release. Дата обращения: 7 мая 2022. Архивировано 26 декабря 2021 года.
- ↑ E-jets E2 specifications Архивировано 23 июля 2013 года., accessed June 19, 2013
- ↑ Embraer sounds battle cry with launch of new E-Jet Архивная копия от 5 марта 2016 на Wayback Machine, accessed June 19, 2013
Ссылки[править | править код]
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |
| Военные | |
|---|---|
| Пассажирские | |
| Бизнес-джеты | |
| Многоцелевые | |
| Военно-транспортные | |
| Проекты/разрабатываются | |
