Honda Beat

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Honda Beat
Общие данные
Производитель Honda
Годы производства 1991-1996
Класс Кей-кар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2-дв. родстер
Двигатель
E07A MTREC I3
Массогабаритные характеристики
Длина 3,29 м
Ширина 1,39 м
Высота 1,17 м
Колёсная база 2280 мм
Другая информация
Дизайнер Павел Гущек в Pininfarina[1]
Honda S660
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Honda Beat — кей-кар, выпускавшийся японской компанией Honda с мая 1991 года по февраль 1996 года. Это двухместный родстер с задним среднемоторным расположением двигателя и задним приводом. Это последний автомобиль, одобренный Соитиро Хондой перед его смертью в 1991 году. Всего было выпущено около 33.600 экземпляров, причём примерно две трети из них были построены в первый год производства. Дизайн автомобиля был разработан компанией Pininfarina, которая затем продала проект дизайна компании Honda. Beat был одним из многих автомобилей, созданных с учётом преимуществ японского экономичного класса кей-каров[2][3].

История

[править | править код]
Honda Beat 1991 года
Honda Beat (сзади)

Существовали две основные модели Honda Beat (PP1-100 и PP1-110) и несколько версий ограниченного выпуска. Вариации первой модели были лишь косметическими обновлениями. Только вторая модель имела какие-либо реальные механические отличия. Все автомобили предлагались с возможностью установки подушки безопасности со стороны водителя. Автомобиль продавался исключительно в Японии в дилерских каналах продаж Honda Primo.

В типичном для Honda стиле двигатель Beat не имел турбонаддува или нагнетателя. Доступна была только 5-ступенчатая механическая коробка передач.

A yellow car with the trunk open, revealing a relatively small storage area
Относительно ограниченный задний багажник Honda Beat.
Интерьер

В начале 1990-х годов Honda Beat был частью волны спортивных автомобилей размером с кей-кар. Среди его конкурентов были Suzuki Cappuccino и Mazda Autozam AZ-1. Появления Smart Roadster ожидалось более десяти лет спустя, в то время как Япония не увидела новую модель этого жанра до Daihatsu Copen 2002 года.

9 мая 2010 года на трассе Твин Ринг Мотеги прошёл парад в рамках ежегодного собрания владельцев Honda Beat. В параде, который был занесён в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейший парад автомобилей Honda, приняли участие 569 машин Honda Beat. Рекорд был показан в Книге рекордов Гиннеса 2011 года.

Появления

[править | править код]

Honda Beat был показан в популярной британской телевизионной программе Top Gear вместе с автомобилями Daihatsu Mira и Mitsubishi Minica Dangan, где его похвалил Джереми Кларксон. В конце 2019 года обзор на автомобиль сделал юмористический YouTube канал автомобильных обзоров RegularCars[4].

Автомобиль также присутствует в таких играх, как Gran Turismo 2 (с настройкой Mugen), Sega GT, Gran Turismo 4, Enthusia Professional Racing, Gran Turismo PSP, Gran Turismo 5, Gran Turismo 6, Gran Turismo Sport, Gran Turismo 7, а также во многих других играх.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Panait, Mircea The Beat: Honda's Tiny Mid-Engine Sports Car (англ.). Autoevolution (7 мая 2022). Дата обращения: 20 июля 2023. Архивировано 20 июля 2023 года.
  2. ↑ Honda Beat (англ.). Classic Cars For Sale UK. Архивировано из оригинала 4 октября 2008 года.
  3. ↑ Needed, link dead
  4. ↑ 1991 Honda Beat: Regular Car Reviews (англ.). RCR Season 26: Exiting the Decade. USA: RegularCars. Дата обращения: 23 марта 2020. Архивировано 2 февраля 2021 года.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Honda_Beat&oldid=139440120