Minardi M01
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Minardi M01 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |  Густав Брюннер  Габриэле Тредоци | ||||||||
| Конструктор | Minardi | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия | ||||||||
| Подвеска (передняя) | Независимая, торсионная, на поперечных треугольных стальных рычагах с толкающими штангами из углепластика | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Как спереди Амортизаторы: Sachs | ||||||||
| Двигатель | Fondmetal (Ford Cosworth VJ Zetek-R), атмосферный 3,0 л (72°), V10 16500 об./мин. средне-расположенный | ||||||||
| Трансмиссия | Minardi, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая, из титана | ||||||||
| Вес | 600 кг | ||||||||
| Топливо | Elf | ||||||||
| Шины | Bridgestone Potenza | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Minardi Team | ||||||||
| Пилоты | Лука Бадоер  Марк Жене .svg){kind=small} Стефан Сарразан | ||||||||
| Дебют |  Австралия 1999 | ||||||||
| |||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Minardi M01 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1999 года.
История
[править | править код]Презентация болида прошла в Барселоне, рядом с башней Torre Telefonica, которая является символом испанской телекоммуникационной компании Telefónica, которая являлась основным спонсором команды и, в частности, её испанского пилота Марка Жене[1].
 | Это заготовка статьи о Формуле-1. Помогите Википедии, дополнив её. |
Результаты гонок
[править | править код]| Год | Шасси | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | M01 | Fondmetal (Ford Cosworth VJ) V10 3,0 | B | АВС | БРА | САН | ИСП | МОН | КАН | ФРА | ВЕЛ | АВТ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ЕВР | МАЛ | ЯПО | 10 | 1 | |
| Бадоер | Сход | 8 | Сход | Сход | 10 | 10 | Сход | 13 | 10 | 14 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | |||||||
| Сарразан | Сход | |||||||||||||||||||||
| Жене | Сход | 9 | 9 | Сход | Сход | 8 | Сход | 15 | 11 | 9 | 17 | 16 | Сход | 6 | 9 | Сход |
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечания
[править | править код]- ↑ Презентация Minardi M01. Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 16 декабря 2016 года.
Литература
[править | править код]Чимарости, Адриано. Адриано Чимарости. "ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ АВТОГОНОК ГРАН-ПРИ" (болг.). — изд. "AURUM".
| |
