Nissan Xterra

Nissan Xterra
Общие данные
Производитель	Nissan
Годы производства	1999—2015 2003—2007 (Бразилия)
Сборка	Смирна, США (1999–2012) Кантон, США (2012–2015) Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, Бразилия (2003–2007)
Класс	Компактный SUV (1-е поколение) Средний SUV (2-е поколение)
Иные обозначения	Nissan Paladin (Китай) Nissan Roniz (Иран)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. SUV
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная
Поколения
Первое поколение, WD22 Производитель Nissan Годы производства 1999—2004 (Северная Америка и Бразилия) 1999—2009 (Иран) 1999—2015 (Китай) Двигатель Рядные четырёхцилиндровые: 2,4 л KA24DE (143 л.с. / 107 кВт) 2,8 л TDI 4.07TCA (132 л.с. / 98 кВт) дизель 2,8 л TDI CRD 4.07TCE (140 л.с. / 100 кВт) дизель Двигатели V6: 3,3 л VG33E (170 л.с. / 130 кВт) 3,3 л VG33E (180 л.с. / 135 кВт) 3,3 л VG33ER (210 л.с. / 160 кВт) КПП 4-ступ. автоматическая 5-ступ. механическая Колёсная база 2650 мм Длина 4522 мм Ширина 1788 мм Высота 1872 мм (2002–04 XE) 1884 мм (2002–04 SE 4WD) 1889 мм (2002–04 SE 2WD) 1834 мм (2002–04 S/C 4WD) 1877 мм (2002–04 SC 2WD) 1872 мм (2000–01 XE) 1879 мм (2000–01 SE 4WD) 1869 мм (2000–01 SE 2WD) Связанные Nissan Frontier Дизайнер Диана Аллен (1997)[1]  Медиафайлы на Викискладе   Второе поколение, N50 Производитель Nissan Годы производства 2005—2015 Двигатель Двигатель V6 4,0 л VQ40DE (265 л.с. / 198 кВт) КПП 5-ступ. автоматическая 6-ступ. механическая Колёсная база 2700 мм Длина 4539 мм Ширина 1849 мм Высота 1902 мм Связанные Infiniti QX56, Nissan Armada Nissan Frontier, Nissan Pathfinder Nissan Titan  Медиафайлы на Викискладе
Nissan Pathfinder Nissan Rogue (Мексика)
Медиафайлы на Викискладе

Nissan Xterra — автомобиль SUV, выпускавшийся компанией Nissan Motors в двух поколениях, и построенный на платформе Nissan F-Alpha, совместно с пикапом Nissan Frontier.

Название Xterra происходит от одноименных соревнований XTERRA по триатлону, проводимых под эгидой компании Nissan с 1998 по 2006 годы^[2].

Xterra появилась в Северной Америке в 1999 году, и продавалась с использованием слогана «всё, что вам нужно, и ничего лишнего» (англ. Everything you need, nothing you don’t).

Xterra не была первым компактным SUV производства Nissan. В Японии были доступны Nissan Mistral и Nissan Rasheen, в Европе также выпускались и продавались с 1993 по 2006 годы Terrano, двух-дверные SUV.

Nissan залицензировала название «Xterra» от гавайской команды TEAM Unlimited LLC за неизвестную сумму денег. TEAM Unlimited владеет правами на соревнования по триатлону Xterra, а также существовавшими до них Lifeguard Challenges. Это позволило TEAM Unlimited усилить бренд Xterra.

В августе 2015 года Nissan объявила о прекращении производства модели, последние автомобили были проданы осенью этого же года. Nissan не имеет никаких планов по созданию прямой замены или преемника модели^[3][4].

В течение первых двух лет выпуска существовали две комплектации: Xterra XE и Xterra SE.

Xterra получила 143-сильный (105 кВт) рядный четырёхцилиндровый двигатель KA24DE, пяти-ступенчатую механическую коробку передач, а также стальные колеса. Автомобилю не хватало направляющих и багажника на крыше.

Модели XE имели несколько пакетов опций, включавшие 170-сильный двигатель Nissan VG33E объёмом 3,3 литра и конфигурацией V6 с механической пятиступенчатой коробкой или с автоматической четырёх-ступенчатой коробкой передач, а также такие опции, как багажник, подножки, люк и ковровое покрытие. Модели SE имели стандартное оснащение, которое было опциональным на ХЕ.

Канадские модели с 1999 по 2004 год были ограничены только двигателем V6 (VG33E) и доступны только с подключаемым полным приводом.

Xterra была обновлена в 2002 году, получив новые приборную панель и центральную консоль, улучшенный силовой агрегат, а также новый стиль передней части кузова. Мощность 3,3-литрового VG33E была повышена до 180 л. с. (134 кВт) и 210 л. с. (157 кВт) для варианта с наддувом. Крутящий момент составлял 334 Нм при установленной автоматической трансмиссии и 313 Нм при пятиступенчатой механической коробке. В Китае похожий по конструкции внедорожник делали под именем Nissan Paladin, а в Иране — под названием Nissan Roniz.

В 2003 году стали доступны такие возможности, как боковые подушки безопасности и система контроля давления в шинах. Аудиосистема была обновлена, появились четыре динамика и сабвуфер. Хотя 2004 год стал последним для этого поколения, некоторые модели были выпущены еще в январе 2005 года.

Представленный на международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2004 года, Xterra был перенесен в 2005 году на платформу Nissan F-Alpha, используемую Frontier. Новое поколение стало больше по габаритам, чем его предшественник. Использование системы с изменяемыми фазами газораспределения компании Nissan позволило снять с 4,0-литрового двигателя VQ40DE мощность 261 л. с. (192 кВт)^[5][6][7].

В 2009 году произошел фейслифтинг с одновременным появлением большого количества доступных опций и цветов кузова, кожаных сидений на моделях SE, а также устанавливаемого на крышу света на внедорожных моделях. В 2012 году производство автомобилей в США было перенесено из Смирны, штат Теннесси, в Кантон, штат Миссисипи.

В 2014 году произошли следующие изменения: обновилась система навигации, появилась возможность распознавания голоса, стали устанавливаться новые 16-дюймовые литые колеса, был добавлен подогрев передних тканевых сидений на PRO-4X. Ранние модели США включают в себя X, S и PRO-4X, с выбором шестиступенчатой механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а также выбором подключаемого полного привода^[8][9].

Выпуск Xterra был прекращен в США после 2015 модельного года. Плохая экономия топлива, снижение продаж и затратные обновления, направленные на безопасность и снижение выбросов были названы в качестве причин тому^[10][11].

Все автомобили Xterra под брендом Nissan, выпущенные за пределами США, были выпущены в Бразилия до 2007 года (Nissan полностью прекратила бразильское производство в 2007 году). Он выпускался в соответствии с лицензией Pars Khodro в Иране, как Nissan Roniz, и в Китае компанией Zhengzhou Nissan как Nissan Paladin с 2003 года. Paladin имеет то же шасси и ходовую часть, что и первое поколение Nissan Xterra, а двигатель KA24DE объёмом 2,4 литра в паре с пяти-ступенчатой механической коробкой передач. Передняя часть автомобиля была взята от местного пикапа.

Компания Dongfeng выпускала китайскую версию Xterra, названную Oting. Она базируется на первом поколении Xterra.^[12]

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок web.archive.org/web/20140712182041/4wheeldrive.about.com/library/weekly/aa062101b.htm web.archive.org/web/20140607010038/trucks.about.com/cs/suvreviews/a/2005_xterra.htm