Toyota Corolla AE (серия автомобилей)

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (17 января 2017)

Toyota Corolla Levin, Toyota Sprinter Trueno
Общие данные
Производитель	Toyota
Годы производства	1983—2000
Сборка	Япония
Класс	Компактное купе
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (только 1 поколение)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная (1 поколение) переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
На рынке
Сегмент	C-сегмент
Поколения
Первое поколение, AE85/AE86 Производитель Toyota Годы производства 1983—1987 Двигатель 1,5 л (3A-U) 1,6 л (4A-GE) КПП 5-ступ. механическая 4-ступ. автоматическая Колёсная база 2400 мм Длина 4205 мм Ширина 1655 мм Высота 1335 мм Масса 910 - 1200 кг  Медиафайлы на Викискладе   Второе поколение, AE91/AE92 Производитель Toyota Годы производства 1987—1991 Двигатель 1,5 л (5A-F) 1,5 л (5A-FE) 1,5 л (5A-FHE) 1,6 л (4A-GE) 1,6 л (4A-GZE) КПП 5-ступ. механическая 3/4-ступ. автоматическая Колёсная база 2430 мм Длина 4255 мм Ширина 1680 мм Высота 1300 мм Масса 980 - 1070 кг  Медиафайлы на Викискладе   Третье поколение, AE100/AE101 Производитель Toyota Годы производства 1991—1995 Двигатель 1,5 л (5A-FE) 1,6 л (4A-FE) 1,6 л (4A-GE) 1,6 л (4A-GZE) КПП 5-ступ. механическая 4-ступ. автоматическая Колёсная база 2465 мм Длина 4285 мм Ширина 1695 мм Высота 1305 мм Масса 980 - 1150 кг  Медиафайлы на Викискладе   Четвёртое поколение, AE110/AE111 Производитель Toyota Годы производства 1995—2000 Двигатель 1,5 л (5A-FE) 1,6 л (4A-FE) 1,6 л (4A-GE) КПП 5/6-ступ. механическая 4-ступ. автоматическая Колёсная база 2465 мм Длина 4300 мм Ширина 1695 мм Высота 1305 мм Масса 950 - 1200 кг  Медиафайлы на Викискладе
Toyota GT86
Медиафайлы на Викискладе

Toyota Corolla Levin/Toyota Sprinter Trueno — серия компактных купе фирмы Toyota, производившиеся на базе автомобилей Toyota Corolla / Toyota Sprinter.

Cерия AE85, AE86 — 10 Мая 1983 — 30 Мая 1987 AE86, AE85 выпускался в нескольких модификациях: купе и трёхдверный хетчбэк, со скрытыми и обычными фарами. АЕ85 от AE86 в основном отличается двигателем (3A-U — 1.5L, один распредвал и 8 клапанов), КПП (тросиковый выжим сцепления) и задним дифференциалом (без блокировки). AE86 — последняя заднеприводная модификация «Corolla Levin» 『レビン на японском』и « Sprinter Trueno»『トレノ на японском』. AE86 имеет под капотом двигатель 4A-GE (twin cam). Японцы называли АЕ86 『ハチロク』 «Хачироку» («хачи» и «року» — цифры 8 и 6 по-японски), а АЕ85 «Хачиго» 『ハチゴー』. Правильно числа пишутся как 86-八六 85-八五, но на письменном языке, когда речь идет про машины, пишут катаканой^{[источник не указан 1078 дней]}.

Cерия AE91, AE92 — 6 Июня 1987 — 25 Мая 1991 ^[1] Вслед за 6-м поколением Corolla и Sprinter, которые были переднеприводными, Corolla Levin тоже получил передний привод. По индексу кузова (AE92) его называли «Кюни» (на японском языке «кю» — это 9, «ни» — 2). Corolla Levin стал несколько легче предыдущего поколения модели; однако существовала модификация GT-Z, оснащенная более мощным двигателем мощностью 145 л. с. с суперчарджером. В 1989 году, в середине жизненного цикла поколения, автомобиль подвергся небольшому рестайлингу, в частности поменялся внешний вид переднего бампера и решетки радиатора.

Cерия AE100, AE101 — 16 Июня 1991 — 15 Апреля 1995 В седьмом поколении моделей Corolla и Sprinter, выпущенном в 1991 г., в период экономики «мыльного пузыря», особое внимание уделялось сочетанию эксплуатационных и товарных качеств. Corolla Levin и Sprinter Trueno, по сути, являлись одинаковыми машинами; несмотря на то, что в них сохранился имидж прежних поколений, эти машины стали более «продвинутыми» в спортивном направлении. В Sprinter Trueno перестали использоваться «складывающиеся» (прячущиеся) фары, вместо них использовались более узкие, что, в свою очередь, позволило отказаться от решетки радиатора в передней части кузова.

Несмотря на то, что вес обеих машин приближался к 1 тонне, что не характерно для спортивных машин, спортивность достигалась использованием подвески Super Strut Suspension и более мощными двигателями: 170-сильным с приводным нагнетателем (4A-GZE) и 160-сильным 20-клапанным с системой изменения фаз ГРМ VVT (модификация мотора 4A-GE, известная под именем Silver Top). В 1993 году Corolla Levin подвергся некоторым изменениям (в частности, изменился бампер) и упрощениям, что позволило снизить её стоимость.

Cерия AE110, AE111 — Май 1995 — Июль 2000 4 поколение Toyota Corolla Levin и Sprinter Trueno, выпущенное в 1995 году, имело более угловатый дизайн — в полном соответствии с изменениями, произошедшими в дизайне всех автомобилей Toyota в середине 90-х. Однако общая концепция была унаследована от предыдущих поколений модели. Так же, как и ранее, отличие Corolla Levin от Sprinter Trueno заключалось в разном дизайне передней и задней оптики и наличии/отсутствии решетки радиатора.

Как и предыдущее поколение, Corolla Levin выпускалось только в кузове купе. Наибольшие изменения коснулись двигателей: на топовых модификациях BZ-R, BZ-V, BZ-G стоял всё тот же, но несколько модифицированный (расходомер воздуха был заменен на датчик абсолютного давления (MAP), диаметр дроссельных заслонок увеличился с 42 мм до 45 мм и, также был увеличен диаметр выпускных окон, подъём кулачков впускного распредвала был увеличен с 7.9 мм до 8.2 мм), атмосферный 20-клапанник 4A-GE объёмом 1,6 л с системой VVT, мощностью 165 л. с. и крутящий момент 162/5600 н-м/об.мин при степени сжатия 11.00 (известный как Blacktop или «Черноголовый», прозванный так, из-за окрашенной в чёрный цвет клапанной крышки двигателя). Кроме того, на Corolla Levin устанавливались 100-сильный двигатель объёмом 1,5 литра (комплектация FZ) и 1,6-литровый 4A-FE — мощностью 115 л. с. (модификация XZ). Ходовая часть практически не изменилась, однако благодаря некоторым технологическим изменениям разработчикам удалось добиться снижения веса автомобиля в целом.

Опционально ставили вместо передней подвески типа «Макферсон» многорычажную подвеску «Super Strut Suspension», позволяющую добиться более острого управления автомобилем. Так же ставился опционально люк, ключ с дистанционным управлением и более качественная музыкальная система.

В 1997 году произошли небольшие дизайнерские изменения облика автомобиля, в частности, стал использоваться бампер с круглыми противотуманными фарами, а на версию BZ-R стали устанавливать шестиступенчатую механическую коробку передач. Также был незначительно изменён двигатель 4A-FE, после 1997 года его мощность составила 110 л. с. На этом поколении история автомобиля Corolla Levin закончилась.

На каждое поколение Levin/Trueno в том числе ставился двигатель 4A-GE в разных модификациях.

1. ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION. トヨタ自動車WEBサイト (яп.). トヨタ自動車WEBサイト. Дата обращения: 9 августа 2021. Архивировано 6 августа 2021 года.

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.