Ed-Dammam
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Ed Dammam الدمام | |
---|---|
Şehrin Suudi Arabistan'daki konumu | |
Ülke | Suudi Arabistan |
Bölge | Doğu Bölgesi |
İdare | |
• Vali | Muhammed Bin Fahd |
• Belediye Başkanı | Dhaifallah al-'Utaybi |
Yüzölçümü | |
• Toplam | 800 km² |
• Yoğunluk | oto/km² |
Zaman dilimi | UTC+03.00 (Doğu Afrika Saati) |
Ed-Dammam (Arapça: الدمام), Suudi Arabistan'da El Huber şehir merkezinin 15 km kuzeybatısında olan bir ilçe. El Huber şehrinin ünlü limanı ve deniz feneri bu bölgede yer alır. Aynı zamanda Sheraton Oteli'nin El Huber'deki merkezi de Ed-Dammam'da yer alıp, ilçeye önemli bir turizm kaynağı sağlar.
Geçmişi
[değiştir | kaynağı değiştir]Dammam tarihinin antik köklere sahiptir. Mezarlar, konutlar ve tarihsel referansları kalıntıları fazla iki bin yıl önce yerleşim olduğunu göstermektedir.
Ekonomi
[değiştir | kaynağı değiştir]Balıkçılık ve inci avıcılığına dayalı ekonominin çehresi bölgedeki petrol keşfi ile değişti.
1936 yılında bölgedeki yeni petrol sahalarının keşfi büyük bir inşaat patlamasına yol açtı. Kısa bir zamanda Zahran ve ddünyanın en büyük petrol şirketi olan ARAMCO'nun merkezinin kurulmasıyla Türkiye ve dünyanın dört bir yanından gelen teknisyenler yeni petrol sahalarını geliştirmek için bölgeye taşındı. Yeni boru hatlarının, depolama tesisleri ve iskelelerini yapımının neden olduğu nüfus patlaması Ed-Dammam'da aynı zamanda konut, hastane ve okul inşaasına da neden oldu.
İklim
[değiştir | kaynağı değiştir]Ed-Dammam iklimi | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aylar | Oca | Şub | Mar | Nis | May | Haz | Tem | Ağu | Eyl | Eki | Kas | Ara | Yıl |
En yüksek sıcaklık (°C) | 31,3 | 36,0 | 42,8 | 45,3 | 48,0 | 50,3 | 50,0 | 49,0 | 46,4 | 46,0 | 39,3 | 32,0 | 50,3 |
Ortalama en yüksek sıcaklık (°C) | 21,1 | 23,9 | 29,2 | 34,5 | 40,6 | 43,6 | 45,0 | 44,7 | 41,4 | 37,6 | 29,1 | 23,2 | 34,5 |
Ortalama sıcaklık (°C) | 14,8 | 17,1 | 21,5 | 26,8 | 32,5 | 35,5 | 36,8 | 36,1 | 32,8 | 28,6 | 22,0 | 16,8 | 26,8 |
Ortalama en düşük sıcaklık (°C) | 9,5 | 11,4 | 14,6 | 19,9 | 24,8 | 27,5 | 29,3 | 28,8 | 25,2 | 21,2 | 16,1 | 11,5 | 20,0 |
En düşük sıcaklık (°C) | 0,8 | 4,0 | 6,0 | 13,0 | 17,5 | 21,3 | 25,0 | 19,0 | 19,2 | 16,5 | 7,0 | 1,8 | 0,8 |
Ortalama yağış (mm) | 19,5 | 6,7 | 5,6 | 11,3 | 3,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,5 | 0,1 | 16,0 | 23,0 | 85,9 |
Kaynak: Cidde Bölgesel İklim Merkezi[1] |
Ulaşım
[değiştir | kaynağı değiştir]Hava
[değiştir | kaynağı değiştir]Dammam yüzölçümü açısından (yaklaşık 780 km2) dünyaki en büyük havalimanlarındna biri olan, Kral Fahd Uluslararası Havalimanı kente servis sağlar. Yaklaşık 32 km kuzeybatısında yer alan havalimanı kente sekiz şeritli bir kara yolu ile bağlıdır. Pay bu havaalanı Khobar, Dahran ve Doğu Bölgesi tüm şehirlerine olan diğer büyük şehirler. Dammam ve Orta Doğu, Güney Asya, Güney-Doğu Asya ve Avrupa'nın diğer kentlerinde hava ile bağlıdır.
Deniz
[değiştir | kaynağı değiştir]Basra Körfezi kıyısında yer alan Dammam Kral Abdulaziz Deniz Limanı, Suudi Arabistan'ın ikinci büyük limanıdır. Bu 1940'ların kuruldu. O gemilerin çeşitli almanızı sağlar geniş donanıma sahiptir. En önemli ekipman: 56 çok amaçlı vinç, 8 konteyner vinci ve 524 tanker kaplar. Gemi ve balıkçılık için iskelelerde bir dizi, hem de gemi onarım tersanesine.
Karayolu
[değiştir | kaynağı değiştir]Abqaiq, Zahran, Hofuf, Jubail, Khafji, El Huber, Ras Tanura, Sihat ve Qatif gibi Doğu Bölgesi kentleri yanı sıra Türkiye diğer bölgelerindeki birçok ilde 8 şeritli otoyol için 6 Dammam ile bağlantılıdır. Dammam bir ulusal kara yolu ile Suudi başkenti Riyad, bağlanır. Aynı zamanda uzun Kral Fahd 28 km Bahreyn bağlıdır. Dammam ayrıca Kuveyt, Umman, Katar ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne gibi diğer Ortadoğu ülkelerine karayolları vardır.
Demiryolu
[değiştir | kaynağı değiştir]Suudi Demiryolları Organizasyonu, Suudi Arabistan'ın tek demiryolu operatörü merkezi Dammam.[2] Dammam yolcu terminali Suudi Arabistan'da ilk kez 1981 yılında inşa edilmiştir. O Suudi demiryolu ağının önemli bir terminal olarak kabul edilir. Suudi Demiryolları Organizasyonu (SRO) Hofuf ve Abqaiq ile Riyad Dammam bağlayan 449 kilometrelik hat yolcu çalışır. Aynı zamanda Hofuf, Abqaiq, Al-Kharj, Haradh ve Al-Tawdhihiyah geçerken, Dammam Kral Abdülaziz Port başlayan ve Riyad kuru bir liman olarak biten bir 556 kilometrelik kargo hattı işletmektedir. Buna ek olarak, SRO ana hatları yardımcı çizgiler şube bazı 373 kilometre ihracat liman ve yerleşim alanları ile bazı sanayi ve tarım alanları ve askeri sitelerine bağlanmak için kullanılır.[3]
batı bölgesinde Riyad, Mekke ile Cidde ile Dammam bağlayan ve Jubail ile Dammam bağlayan iki gelecekte demiryolu projeleri öne sürülmüştür.
Sokaklarda
[değiştir | kaynağı değiştir]- Al Mustashfa Street
- King Abdul-Aziz Street: Bu Corniche III Corniche ve ve eski geçer Dammam, şehrin kıyı şeridi
Eski ve yeni kıyı ve liman bölgesi.
- Kral Abdullah Street
- Kral Fahd Street: Bir askeri polis Toplam Otomobil Bakım Merkezi Suudi Arabistan'ın en uzun bayrak uçar: 9 m 60 + m mast × 6 m bayrak üstüne.
- King Street Khaled
- King Street Saud
- Prens Muhammed bin Fahd Cadde: iki yarısı (kuzey-doğu, güney-batı) ve Dammam (Korniş) ve Corniche kuzey-doğu şehirden başlamak üzere iki bölümden (doğu kıyısından ilçe, ilçe bölünür içine kenti bölen west coast) ve Dammam Trafik güneybatı ile Dahran kentinde sona eriyor.
- İbn-i Haldun'un Kral Fahd By: kadar Dammam, Khobar ve havaalanı ve Riyad şehrine.
- Prens Nayef bin Abdülaziz Street: Bu yol, Dammam kuzeyinden başlar ve Dammam Kral Abdülaziz, Suud, Khalid, Fahd ile South Street biter.
- Rezervuar Street: Sokak-Yamani ve sokak adı Kral Saud döneminde güncellenmiştir Kral Abdülaziz zamanında ve de denilen sokak tankın eski sokakları ve bir rezervuar bitişik Dammam Street rezervuar denir, eski ve şimdi 18 Sokak çağırdı.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Ed-Dammam İklim Verileri". Dammam Bölgesel İklim Merkezi. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ocak 2016.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 19 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Şubat 2011.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 19 Temmuz 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Şubat 2011.