Гран-при Италии 1950 года

Италия Гран-при Италии 1950 года
итал. 21o Gran Premio d'Italia
Дата 3 сентября 1950 года
Место Италия, Монца
Трасса Монца (6300 м)
Дистанция 80 кругов, 504,000 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:58,6 (191,2 км/ч) Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Быстрый круг
2:00,0 (189,0 км/ч)
7-й круг		 Флаг Аргентины Хуан Мануэль Фанхио
Alfa-Romeo
Подиум
Победитель Флаг Италии Нино Фарина
Alfa-Romeo
2-е место Флаг Италии Дорино Серафини
Флаг ИталииАльберто Аскари
Ferrari
3-е место Флаг Италии Луиджи Фаджоли
Alfa-Romeo
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 1950 года, этап № 7 из 7
Зачётная гонка № 7

Гран-при Италии 1950 года — седьмой, заключительный этап сезона 1950 года Формулы-1. Гонка состоялась 3 сентября 1950 года в Монце. К данному этапу теоретический шанс стать чемпионом остался у троих гонщиков «Альфа-Ромео» — Фанхио, Фарина и Фаджоли, при этом шансы последнего были чисто теоретическими — ему непременно нужно было побеждать, чтобы увеличить свой очковый запас, тогда как для его партнёров любой результат пошёл бы в зачет. В конце концов Фанхио сошёл, сменив по ходу гонки две машины, и его отсутствие Фарина легко победил, став первым чемпионом мира в гонках Формулы-1. Также в этой гонке впервые в сезоне Аскари смог вмешаться в борьбу гонщиков «Альфы» между собой — в квалификации он занял второе место, и в гонке стал вторым совместно с Дорино Серафини. Третье место досталось Фаджоли, а оставшиеся места в очковой зоне завоевали Розье и Этанселен на «Тальбо-Лаго». Последний установил рекорд, не побитый до сих пор — он стал самым пожилым гонщиком, заработавшим очки. Всего в гонке смогли финишировать лишь семь гонщиков.

Перед Гран-при

[править | править код]

За два месяца, прошедшие с последнего зачетного Гран-при во Франции, состоялось сразу восемь внезачётных гонок. Половину из них выиграли гонщики «Альфы»: Фарина победил в Бари и Сильверстоуне, Фанхио завоевал Гран-при Наций в Женеве и Кубок Ачербо в Пескаре. В отсутствие гонщиков «Альфы» Розье победил в Гран-при Альби и первом в истории Гран-при Нидерландов, а Уайтхед на частном «Феррари» победил в дорожной гонке в Джерси и завоевал Ульстер Трофи.

Пилотский состав перед последним этапом претерпел существенные изменения. В «Альфа-Ромео» в дополнение к основному составу выставили Пьеро Таруффи и тест-гонщика Санези, доведя тем самым численность команды до пяти автомобилей. Виллорези во время Гран-при Наций попал в аварию и был травмирован, так что в Италии вместо него в «Феррари» пригласили мотогонщика Дорино Серафини. Заводская команда «Тальбо-Лаго» была расформирована, так что данная марка в этом и последующих Гран-при была представлена исключительно силами частных команд и гонщиков. Заводская «Гордини» вновь была представлена двумя гонщиками. Присутствовало множество частников, а также очень своеобразный участник — Клементе Бьондетти оборудовал свой спорткар Ferrari 166S двигателем марки Jaguar, объёмом 3,4 литра (при максимуме в 4,5)[1]. Это было единственное участие марки «Ягуар» в Формуле-1 вплоть до 2000 года, а также единственный в истории случай, когда автомобиль «Феррари» был оборудован двигателем не производства «Феррари».

Команда Конструктор Шасси Двигатель Ш № Пилот
Ecurie Belge Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 2 Бельгия Джонни Клэз
Officine Alfieri Maserati Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 4 Италия Франко Роль
6 Монако Луи Широн
Частная заявка Ferrari 125 Ferrari V12S D 8 Великобритания Питер Уайтхед
SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8S P 10 Италия Нино Фарина
18 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио
36 Италия Луиджи Фаджоли
46 Италия Консальво Санези
60 Италия Пьеро Таруффи
Частные заявки Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 12 Франция Раймон Соммер
Ferrari 125 Ferrari V12S D 14 Италия Джованни Бракко
Scuderia Ferrari Ferrari 375 Ferrari V12 P 16 Италия Альберто Аскари
48 Италия Дорино Серафини
Частные заявки Ferrari 166S[1] Jaguar L6 P 22 Италия Клементе Бьондетти[итал.]
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 24 Франция Филипп Этанселен
Scuderia Ambrosiana Maserati 4CLT/48 Maserati L4S D 26 Великобритания Редж Парнелл
50 Великобритания Дэвид Марри
Частная заявка Maserati 4CLT/50 Maserati L4S P 28 Германия Пауль Пич
Enrico Platé Maserati 4CLT/48 Maserati L4S P 30 Таиланд Принц Бира
38 Швейцария Туло де Граффенрид
Частные заявки ERA B ERA L6S D 32 Великобритания Кат Харрисон
Talbot 700 Talbot L8 D 34 Швейцария Луиджи Плате
Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 40 Франция Ги Мересс
Equipe Gordini Simca-Gordini T15 Gordini L4S Е 42 Франция Морис Трентиньян
44 Франция Робер Манзон
Scuderia Milano Milano 1 Milano-Speluzzi L4S P 52 Италия Феличе Бонетто
Maserati Milano 4CLT/50 Maserati Milano L4S 62 Италия Франко Комотти[итал.]
Частная заявка Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 56 Франция Пьер Левег
Ecurie Rosier Talbot-Lago T26C Talbot L6 D 58 Франция Луи Розье
T26C-GS 64 Франция Анри Луво

Квалификация

[править | править код]

В квалификации Аскари благодяря новому автомобилю сенсационно занял второе место, отстав от обладателя поул-позиции Фанхио всего на 0,2 секунды. Вообще, он стал всего лишь вторым в сезоне гонщиком, кому удалось нарушить гегемонию «Альфы» в первом ряду (первым стал Гонсалес в Монако). Оставшиеся два места на первом ряду достались Фарине и прекрасно показавшему себя Санези, который отодвинул во второй ряд участника основного состава Фаджоли. Также во втором ряду оказался второй гонщик «Феррари» Серафини, также обладавший новым автомобилем, и ещё один гонщик «Альфы» Таруффи. Бьондетти на своём необычном автомобиле не показал ничего сколь-нибудь содержательного, оказавшись третьим с конца, то есть 25-м.

Место № Пилот Конструктор Время Отрыв
1 18 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:58,6 —
2 16 Италия Альберто Аскари Ferrari 1:58,8 +00,2
3 10 Италия Нино Фарина Alfa Romeo 2:00,2 +01,6
4 46 Италия Консальво Санези Alfa Romeo 2:00,4 +01,8
5 36 Италия Луиджи Фаджоли Alfa Romeo 2:04,0 +05,4
6 48 Италия Дорино Серафини Ferrari 2:05,6 +07,0
7 60 Италия Пьеро Таруффи Alfa Romeo 2:05,8 +07,2
8 12 Франция Раймон Соммер Talbot-Lago 2:08,6 +10,0
9 4 Италия Франко Роль Maserati 2:10,0 +11,4
10 44 Франция Робер Манзон Simca-Gordini 2:12,4 +13,8
11 40 Франция Ги Мересс Talbot-Lago 2:13,2 +14,6
12 42 Франция Морис Трентиньян Simca-Gordini 2:13,4 +14,8
13 58 Франция Луи Розье Talbot-Lago 2:13,4 +14,8
14 64 Франция Анри Луво Talbot-Lago 2:13,8 +15,2
15 30 Таиланд Принц Бира Maserati 2:14,0 +15,4
16 24 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago 2:14,4 +15,8
17 38 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati 2:14,4 +15,8
18 8 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari 2:16,2 +17,6
19 6 Монако Луи Широн Maserati 2:17,2 +18,6
20 56 Франция Пьер Левег Talbot-Lago 2:17,2 +18,6
21 32 Великобритания Кат Харрисон ERA 2:18,4 +19,8
22 2 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago 2:18,6 +20,0
23 52 Италия Феличе Бонетто Milano-Speluzzi 2:19,8 +21,2
24 50 Великобритания Дэвид Марри Maserati 2:22,0 +23,4
25 22 Италия Клементе Бьондетти[итал.] Ferrari-Jaguar[1] 2:30,6 +32,0
26 62 Италия Франко Комотти[итал.] Maserati 2:33,6 +35,0
27 28 Германия Пауль Пич Maserati — —
НПР 14 Италия Джованни Бракко Ferrari — —
НПР 26 Великобритания Редж Парнелл Maserati — —
НПР 34 Швейцария Луиджи Плате Talbot — —

Гонка

[править | править код]

Со старта и в течение 20-ти кругов Аскари удавалось бороться с гонщиками «Альфа-Ромео», но такой темп оказался слишком разрушителен для автомобиля, и Альберто сошёл из-за перегрева. Позднее он пересядет в машину Серафини и умудрится опередить всех, кроме победителя. Через два круга после Аскари сходит и Фанхио — сломана коробка передач. На пит-стопе он забирает автомобиль Пьеро Таруффи, но ещё через девять кругов снова сходит — на этот раз из-за поломки двигателя, так что ему достаётся только одно очко за лучший круг, установленный ещё на 7-м круге. В итоге, победу без особых сложностей одержал Фарина, что и позволило ему стать первым чемпионом мира.

Место С № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 3 10 Италия Нино Фарина Alfa Romeo P 80 2:51:17,4 8
2 6 48 Италия Дорино Серафини Ferrari P 47 +1:18,6 3
Италия Альберто Аскари 33 3
3 5 36 Италия Луиджи Фаджоли Alfa Romeo P 80 +1:35,6 4
4 13 58 Франция Луи Розье Talbot-Lago D 75 +5 кругов 3
5 16 24 Франция Филипп Этанселен Talbot-Lago D 75 +5 кругов 2
6 17 38 Швейцария Туло де Граффенрид Maserati P 72 +8 кругов
7 18 8 Великобритания Питер Уайтхед Ferrari D 72 +8 кругов
Сход 24 50 Великобритания Дэвид Марри Maserati D 56 Коробка передач, клапан
Сход 21 32 Великобритания Кат Харрисон ERA D 51 Радиатор, двигатель
Сход 8 12 Франция Раймон Соммер Talbot-Lago D 48 Коробка передач
Сход 11 40 Франция Ги Мересс Talbot-Lago D 42 Маслопровод
Сход 9 4 Италия Франко Роль Maserati P 39 Сход
Сход 7 60 Италия Пьеро Таруффи Alfa Romeo P 25 Двигатель, клапан
Аргентина Хуан Мануэль Фанхио 9
Сход 20 56 Франция Пьер Левег Talbot-Lago D 29 Коробка передач
Сход 1 18 Аргентина Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo P 23 Коробка передач 1
Сход 22 2 Бельгия Джонни Клэз Talbot-Lago D 22 Перегрев двигателя
Сход 2 16 Италия Альберто Аскари Ferrari P 21 Перегрев двигателя
Сход 25 22 Италия Клементе Бьондетти[итал.] Ferrari-Jaguar[1] P 17 Двигатель
Сход 16 64 Франция Анри Луво Talbot-Lago D 16 Тормоза
Сход 26 62 Италия Франко Комотти[итал.] Maserati Milano P 15 Двигатель
Сход 19 6 Монако Луи Широн Maserati P 13 Давление масла
Сход 12 42 Франция Морис Трентиньян Simca-Gordini Е 13 Трубка подвода воды
Сход 4 46 Италия Консальво Санези Alfa Romeo P 11 Двигатель
Сход 10 44 Франция Робер Манзон Simca-Gordini Е 7 Трансмиссия
Сход 15 30 Таиланд Принц Бира Maserati P 1 Двигатель
Сход 27 28 Германия Пауль Пич Maserati P 0 Двигатель на старте
Отк 23 52 Италия Феличе Бонетто Milano-Speluzzi P 0 Отказ от участия
НПР 14 Италия Джованни Бракко Ferrari D Не прибыл к началу соревнований
НПР 26 Великобритания Редж Парнелл Maserati D Не прибыл к началу соревнований
НПР 34 Швейцария Луиджи Плате Talbot D Не прибыл к началу соревнований
  • Лидеры:
  • Хуан Мануэль Фанхио получил одно очко за быстрый круг.
  • Луиджи Фаджоли не получил четыре очка за третье место в зачёт чемпионата мира, так как на его счету уже были 4 2-х места, а в зачёте учитывались лучшие четыре результата в сезоне.
  • Филипп Этанкелен финишировал пятым, тем самым став самым пожилым гонщиком, получавшим очки в чемпионате Формулы-1.
  • Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио — 1:58,6
  • Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио — 2:00,0
    Передача автомобилей
    Автомобилем № 48 управляли двое: сначала Серафини со старта до 47-го круга, затем Аскари, который финишировал на нём вторым. 6 очков за второе место гонщики разделили поровну. Аскари, кроме того, классифицирован в итоговом протоколе как сошедший на 21-м круге.
    Автомобилем № 60 управлял сначала Пьеро Таруффи до 25-го круга, затем Хуан Мануэль Фанхио вплоть до 34-го круга. Таким образом, Фанхио классифицирован как дважды сошедший — на 23-м и 34-м кругах.

Итоги чемпионата

[править | править код]

Перед этапом в Италии в чемпионате лидировал Фанхио, набравший в трёх гонках 26 очков, у Фаджоли было 24 очка, набранные в четырёх зачётных гонках), у Фарины — 22 очка в трёх зачётных гонках. Так как зачёт чемпионата шёл по четырём лучшим результатам, на последнем этапе в зачёт Фанхио и Фарины шли все набранные ими очки, а у Фаджоли в зачёт пошла бы только победа. Фарина победил, набрал ещё 8 очков выиграл чемпионат, обойдя Хуан Мануэль Фанхио, который из-за схода получил только одно очко за быстрый круг в гонке. Луиджи Фаджоли занял 3 место на этапе, но очки за него не пошли в зачёт, так что он остался на 3 месте в общем зачёте. Интересно, что он оказался единственным гонщиком в сезоне, умудрившимся более четырёх раз финишировать в очках и за счёт этого потерять какую-то их часть в зачёте чемпионата.

Место Пилот Команда Очки Результативные гонки
1 Флаг Италии Нино Фарина Alfa Romeo 30 4
2 Флаг АргентиныХуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 27 4
3 Флаг Италии Луиджи Фаджоли Alfa Romeo 24 (28) 5
4 Флаг Франции Луи Розье Talbot-Lago 13 4
5 Флаг Италии Альберто Аскари Ferrari 11 3

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 Ferrari без Ferrari — моторы Jaguar на автомобиле Скудерии Архивная копия от 14 апреля 2010 на Wayback Machine, proformula.ua 2010.

Ссылки

[править | править код]
Предыдущая гонка:
Гран-при Франции 1950 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1950 года 		Следующая гонка:
Гран-при Швейцарии 1951 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1949 года 		Гран-при Италии Следующая гонка:
Гран-при Италии 1951 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Италии_1950_года&oldid=128492937