Гран-при Италии 1970 года
 Гран-при Италии 1970 года | |
|---|---|
| итал. 41o Gran Premio d' Italia | |
| Дата | 6 сентября 1970 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (5750 м) |
| Дистанция | 68 кругов, 391,000 км |
| Погода | Жарко, сухо |
| Поул | |
| 1:24,14 (246,02 км/ч) | .svg){kind=small} Жаки ИксFerrari |
| Быстрый круг | |
| 1:25,2 (243,0 км/ч) 65-й круг |  Клей РегаццониFerrari |
| Подиум | |
| Победитель | Клей Регаццони Ferrari |
| 2-е место | .svg){kind=small} Джеки СтюартMarch-Ford |
| 3-е место | .svg){kind=small} Жан-Пьер БельтуазMatra |
| Карта трассы | |
 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1970 года, этап № 10 из 13 Зачётная гонка № 194 | |
Гран-при Италии 1970 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1970 года. Автогонки прошли 6 сентября 1970 года на трассе Монца.
На этапе отсутствовал Марио Андретти, прекративший свои выступления в сезоне 1970 года. В гонки вернулись Грэм Хилл и Ронни Петерсон. Йо Бонниер выставил частный «Макларен», а Нанни Галли стартовал на заводском «McLaren» с мотором «Alfa Romeo», аналогичном тому, который использовал Андреа де Адамик. Команда «Тиррелл» привезла в Монцу свой первый заводской автомобиль «Tyrrell 001», который был использован Джеки Стюартом на тренировках в пятницу, но из-за механических проблем в квалификации и гонке шотландец использовал прежнее шасси «March».
В пятницу потерпел тяжёлую аварию Эмерсон Фиттипальди: его машина, вылетев с трассы, перелетела через ограждение и рухнула среди деревьев в лесу. Бразилец не получил травм в аварии, но отказался от дальнейшего участия в Гран-при. Во время квалификации в субботу Йохен Риндт, выехавший на трассу на автомобиле со снятыми для увеличения максимальной скорости антикрыльями, врезался в ограждение трассы на торможении перед поворотом «Параболика». Гонщик был немедленно отправлен в госпиталь, но по дороге скончался. Узнав о смерти Риндта, команда «Лотус» сняла с гонки все свои автомобили.
Квалификацию выиграл Жаки Икс, рядом с ним на первом ряду стартового поля расположился Педро Родригес. На первых кругах гонки борьба за лидерство шла между Иксом, Родригесом, Стюартом и Регаццони, но после того, как Родригес и Икс сошли из-за поломок, претендентами на победу стали Стюарт и Регаццони, в борьбу которых за первое место вмешался Джеки Оливер, позже также сошедший из-за поломки двигателя. За 13 кругов до финиша Регаццони сумел выйти вперёд, создать небольшой отрыв от Стюарта и финишировать первым, одержав свою первую победу всего в пятой гонке в карьере.
Гонка
[править | править код]| Место | С | № | Гонщик | Команда | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 4 | Клей Регаццони | Ferrari | F | 68 | 1:39:07,1 | 9 |
| 2 | 4 | 18 | Джеки Стюарт | March-Ford | D | 68 | +5,73 | 6 |
| 3 | 14 | 40 | Жан-Пьер Бельтуаз | Matra | G | 68 | +5,8 | 4 |
| 4 | 9 | 30 |  Денни Халм | McLaren-Ford | G | 68 | +6,15 | 3 |
| 5 | 17 | 46 |  Рольф Штоммелен | Brabham-Ford | G | 68 | +6,41 | 2 |
| 6 | 11 | 20 | Франсуа Север | March-Ford | D | 68 | +1:03,46 | 1 |
| 7 | 18 | 48 | Крис Эймон | March-Ford | F | 67 | +1 круг | |
| 8 | 12 | 34 | Андреа де Адамик | McLaren-Alfa Romeo | G | 61 | +7 кругов | |
| НКЛ | 16 | 32 | Питер Гетин | McLaren-Ford | G | 60 | +8 кругов | |
| Сход | 6 | 8 | Джеки Оливер | BRM | D | 36 | Двигатель | |
| Сход | 13 | 52 |  Ронни Петерсон | March-Ford | G | 35 | Двигатель | |
| Сход | 8 | 44 |  Джек Брэбем | Brabham-Ford | G | 31 | Авария | |
| Сход | 1 | 2 | Жаки Икс | Ferrari | F | 25 | Сцепление | |
| Сход | 20 | 12 | .svg){kind=small} Джордж Итон | BRM | D | 21 | Перегрев | |
| Сход | 19 | 54 | Тим Шенкен | De Tomaso-Ford | D | 17 | Двигатель | |
| Сход | 15 | 6 | Игнацио Джунти | Ferrari | F | 14 | Топливная система | |
| Сход | 5 | 42 | Анри Пескароло | Matra | G | 14 | Двигатель | |
| Сход | 2 | 10 |  Педро Родригес | BRM | D | 12 | Двигатель | |
| Сход | 7 | 50 | Йо Зифферт | March-Ford | F | 3 | Двигатель | |
| Сход | 10 | 14 | Джон Сёртис | Surtees-Ford | F | 0 | Электрика | |
| Отк | 28 | Грэм Хилл | Lotus-Ford | F | Отказ после гибели Риндта | |||
| Отк | 24 | Джон Майлз | Lotus-Ford | F | Отказ после гибели Риндта | |||
| Отк | 26 | .svg){kind=small} Эмерсон Фиттипальди | Lotus-Ford | F | Отказ после гибели Риндта | |||
| НС | 22 |  Йохен Риндт | Lotus-Ford | F | Авария со смертельным исходом | |||
| НКВ | 38 | Йо Бонниер | McLaren-Ford | G | ||||
| НКВ | 36 | Нанни Галли | McLaren-Alfa Romeo | G | ||||
| НКВ | 56 | Сильвио Мозер | Bellasi-Ford | G |
Круги лидирования:
- 1-3 Жаки Икс
- 4 Педро Родригес
- 5-6 Джеки Стюарт
- 7-8 Педро Родригес
- 9 Джеки Стюарт
- 10 Клей Регаццони
- 11 Джеки Стюарт
- 12 Клей Регаццони
- 13 Джеки Оливер
- 14-17 Джеки Стюарт
- 18 Джеки Оливер
- 19-20 Жаки Икс
- 21-25 Джеки Оливер
- 26-27 Джеки Стюарт
- 28 Джеки Оливер
- 29 Денни Халм
- 30 Джеки Оливер
- 31 Джеки Стюарт
- 32-34 Клей Регаццони
- 35 Джеки Стюарт
- 36 Клей Регаццони
- 37 Джеки Стюарт
- 38-41 Клей Регаццони
- 42-43 Джеки Стюарт
- 44-50 Клей Регаццони
- 51 Джеки Стюарт
- 52 Клей Регаццони
- 53 Джеки Стюарт
- 54-68 Клей Регаццони
Ссылки
[править | править код]- Гран-при Италии 1970 года на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Италии 1970 года (англ.) на сайте GrandPrix.com
- Гран-при Италии 1970 года (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
- Гран При Италии’70: Смертельный клин. f1news.ru. Дата обращения: 13 декабря 2022.
| Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1970 года | Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1970 года | Следующая гонка: Гран-при Канады 1970 года |
| | ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1969 года | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1971 года |
| Победители Гран-при Италии | |
|---|---|
| Пятикратные | |
| Четырёхкратный | |
| Трёхкратные | |
| Двукратные | |
| Однократные | |
.svg){kind=small}