Bob Automobil-Gesellschaft

Die Bob Automobil-Gesellschaft war ein deutscher Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Unternehmen Bob Automobil-Gesellschaft Carpzow & Wachsmann OHG wurde am 15. Januar 1919 in Berlin-Charlottenburg gegründet.^[1] Gesellschafter waren Karl Carpzow, Fritz Polensky und Egon E. Wachsmann, der allerdings schon Jahresende 1919 ausschied.^[1] Noch 1919 begann die Produktion von Automobilen. 1920 erfolgte eine Umfirmierung in Bob Automobil-GmbH.^[1] Geschäftsführer war nun Willy Schüler.^[1] 1922 erfolgte eine erneute Umfirmierung in Bob Automobil AG. 1923 wurde das Kapital von 15 auf 20 Millionen Reichsmark erhöht.^[2] 1921 wurden 46 und 1922 wurden 132 Autos hergestellt. In den Aufsichtsrat wurde der Generaloberst a.D. v. Kluck hinzugewählt^[3]. 1925 wurde der Geschäftsbetrieb eingestellt, die Produktion endete wahrscheinlich schon früher.^[4]

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Es wurden sportliche Kleinwagen hergestellt, oftmals offene Zweisitzer. Die Motoren kamen -außer beim Typ 5/18 PS- von Siemens & Halske. Bob-Automobile hatten Soden-Getriebe. Im Einzelnen handelte es sich um folgernde Typen:

Bob 3/10 PS: 4 Zylinder, ca. 780 cm³, 10 PS, gebaut 1920 bis 1922^[5]

Bob 4/14 PS: 4 Zylinder, Bohrung × Hub 60 × 90 mm, 1020 cm³ Hubraum, 14 PS, gebaut 1921 bis 1923^[6]

Bob 5/18 PS: auch als 5/15 PS und 5/20 PS bezeichnet: 4 Zylinder, Bohrung × Hub 63 × 102 mm, 1268 cm³ Hubraum, gebaut ab April 1923 bis 1924/5: Der Motor dieses letzten Typs stammte nicht von Siemens & Halske, sondern wurde bei Bob hergestellt^[7].

Mindestens ein Fahrzeug nahm 1923 am Kleinautorennen auf der Berliner AVUS teil.^[8]

Ein Fahrzeug ist erhalten geblieben. Es wurde 1993 für 40.000 DM in einer Oldtimerzeitschrift angeboten.^[9]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Paul Gränz, Peter Kirchberg: Ahnen unserer Autos, Berlin (Ost) 1975
• Ulrich Kubisch: Deutsche Automarkn von A–Z, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1
• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 3-87943-519-7.
• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil-Enzyklopädie. BLV, München 1986, ISBN 3-405-12974-5.
• George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch).

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung (Memento vom 13. April 2019 im Internet Archive)
• Foto

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b c d} Hans Christoph von Seherr-Thoss: Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4, S. 101. 
2. ↑ Hans Christoph von Seherr-Thoss: Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4, S. 116. 
3. ↑ Geschäftsbericht der Firma, in Berliner Börsen-Zeitung Nr. 238 vom 26.5.1923, S. 8
4. ↑ GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung (Memento vom 13. April 2019 im Internet Archive)
5. ↑ Kubisch S. 25, 26
6. ↑ Gränz-Kirchberg S. 204
7. ↑ Gränz-Kirchberg S. 204, Kubisch S. 26, Geschäftsbericht der Firma, in Berliner Börsen-Zeitung Nr. 238 vom 26.5.1923, S. 8
8. ↑ Hans Christoph von Seherr-Thoss: Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4, S. 235. 
9. ↑ Oldtimer Praxis, Ausgabe Juni 1993, S. 52.