Großer Preis der Schweiz
Van Wikipedia, de gratis encyclopedie
 Bremgarten | |
 | |
| Streckendaten | |
|---|---|
| im Rennkalender: | 1950–1954, 1982 |
| Streckenlänge: | 7,280 km |
| Rennlänge: | 480,480 km in 66 Runden |
| Rekorde | |
| Rundenrekord: | 2:39,7 (1954, Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz) |
| Rundenrekord Qualifikation: | 2:39,5 (1954, José Froilán González, Ferrari) |
| Die meisten Siege: | Juan Manuel Fangio (2) |
| Die meisten Poles: | Juan Manuel Fangio (3) |
Großer Preis der Schweiz, zeitweise auch Grand Prix von Bremgarten, ist der Name eines Rundstreckenrennens, das vom Automobil Club der Schweiz ausgetragen wurde. Von 1950 bis 1954 sowie 1982 war das Rennen Teil der Formel-1-Weltmeisterschaft.
Das erste Rennen wurde in der Grand-Prix-Saison 1934 auf der Bremgarten-Rundstrecke ausgetragen, bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 war der Große Preis der Schweiz Bestandteil der Rennserie. Rekordgewinner während dieser Zeit war der Deutsche Rudolf Caracciola mit drei Siegen.
Nach dem Krieg wurden zwischen 1947 und 1949 wiederum drei Läufe der Grand-Prix-Saison in Bremgarten ausgetragen; 1950 wurde das Rennen in der Schweiz als Grand Prix von Bremgarten Bestandteil der neu gegründeten Formel 1 und blieb bis 1954 im Rennkalender.
Nach dem schweren Unfall beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955, bei dem 84 Menschen ums Leben kamen, wurden Rundstreckenrennen in der gesamten Schweiz aus Sicherheitsgründen verboten, was das Ende für den Großen Preis der Schweiz bedeutete.
Dennoch fand in den Formel-1-Saisons 1975 und 1982 jeweils ein Großer Preis der Schweiz statt, beide Rennen wurden auf dem französischen Circuit de Dijon-Prenois ausgetragen. Das Rennen 1975 zählte nicht zur Weltmeisterschaft, 1982 gewann der spätere Weltmeister Keke Rosberg hier sein einziges Rennen in dieser Saison.
Am 21. März 2003 wurde in der Bundesversammlung von Ulrich Giezendanner eine parlamentarische Initiative eingereicht, Rundstreckenrennen wieder zuzulassen. Nachdem der Ständerat am 10. Juni 2009 zum zweiten Mal nicht auf das Geschäft eintrat, wurde die Initiative endgültig abgelehnt und Rundstreckenrennen bleiben in der Schweiz weiterhin verboten.[1] Im Zentrum der Diskussion standen nicht mehr die Sicherheit, sondern umwelt- und verkehrspolitische Überlegungen.[2]
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
.svg){kind=small}
| Legende | ||
|---|---|---|
| Abkürzung | Klasse | Kommentar |
| F1 | Formel 1 | Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950 |
| F2 | Formel 2 | |
| FL | Formula libre | Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben |
| SW | Sportwagen | |
| TW | Tourenwagen | |
| GP | Grand-Prix-Fahrzeuge | |
| ↓ Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde. ↓ | ||
| Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft. | ||
| Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft. | ||
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Rennkalender der Saison 2024:
Bahrain | Saudi-Arabien | Australien | Japan | China | Miami | Emilia-Romagna | Monaco | Kanada | Spanien | Österreich | Großbritannien | Ungarn | Belgien | Niederlande | Italien | Aserbaidschan | Singapur | USA | Mexiko | São Paulo | Las Vegas | Katar | Abu Dhabi
Derzeit nicht im Rennkalender:
70-jähriges Jubiläum | Argentinien | Brasilien | Deutschland | Eifel | Europa | Frankreich | Indianapolis 500 | Indien | Korea | Luxemburg | Malaysia | Marokko | Pazifik | Pescara | Portugal | Russland | Sachir | San Marino | Schweden | Schweiz | Steiermark | Südafrika | Toskana | Türkei | USA Ost | USA West | Vietnam