Großer Preis von Argentinien 1997

 Großer Preis von Argentinien 1997

Renndaten
3. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997
Name:	XX Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina
Datum:	13. April 1997
Ort:	Buenos Aires
Kurs:	Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
Länge:	306,648 km in 72 Runden à 4,259 km
Wetter:	trocken, teilweise bewölkt
Zuschauer:	~ 60.000[1]
Pole-Position
Fahrer:	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:24,473 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Osterreich Gerhard Berger	Italien Benetton-Renault
Zeit:	1:27,981 min (Runde 63)
Podium
Erster:	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari
Dritter:	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Peugeot
Führungsrunden

Der Große Preis von Argentinien 1997 (offiziell XX Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina) fand am 13. April auf dem Autódromo Oscar Alfredo Gálvez in Buenos Aires statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

Wenn man die Indianapolis 500 zwischen 1950 und 1960 dazu zählt, war das der 600. Formel-1-Grand-Prix.^[2]

Nach dem Großen Preis von Brasilien führten David Coulthard und Jacques Villeneuve punktgleich die Fahrerwertung mit einem Punkt vor Gerhard Berger an. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit sieben Punkten vor Williams-Renault und Benetton-Renault.

Das Gesprächsthema an diesem Wochenende waren Eddie Irvine und Heinz-Harald Frentzen aufgrund deren schlechten Leistungen bisher. Auch wenn Frentzen beim Rennen in Australien lange Zeit führte und nur durch einen Bremsdefekt gestoppt wurde, begannen die Ersten an seinen Fähigkeiten zu zweifeln. Bei Irvine war die Sachlage noch prekärer, da er bei beiden vorangegangenen Rennen für einen Unfall sorgte. Bedingt dadurch forderte sogar die italienische Presse eine Entlassung des kontroversen Nordiren.

Die beiden Williams-Piloten Villeneuve und Frentzen reisten angeschlagen an: Villeneuve zog sich eine Lebensmittelvergiftung zu und Frentzen laborierte an einer Grippe.^[3]

Des Weiteren war der Lola-Teamchef Eric Broadley sehr zuversichtlich, beim nächsten Rennen in San Marino mit einem neuen Hauptsponsor anzutreten können. Jedoch wird sich später zeigen, dass sie es nicht mehr schaffen werden.

Williams setzte nach 1996 wieder eine Servolenkung ein. Neben Williams setzte nur das Benetton-Team eine Servolenkung für ihre Autos ein.^[3]

Jordan bestritt seinen 100. Grand Prix.

Mit Damon Hill (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Beim ersten freien Training am Freitag holte sich Villeneuve mit einer Zeit von 1:25,755 Minuten vor dem Stewart von Rubens Barrichello, der rund eine Sekunde hinter Villeneuve lag, den ersten Platz. Alle Fahrer lagen innerhalb von sechs Sekunden.^[4]

Beim zweiten freien Training am Samstag konnte sich Frentzen mit einer Sekunde Vorsprung auf seinem Teamkollegen Villeneuve die Bestzeit sichern. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.^[5]

Das Qualifying wurde von den Williams dominiert. Villeneuve konnte sich seine sechste, für das Williams-Team die 100. sowie für den Motorenhersteller Renault die 125. Pole-Position sichern.^[2] Zweiter wurde Frentzen. Als Dritter konnte sich überraschenderweise Olivier Panis mit seinem Prost qualifizieren.^[6]

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Williams konnte ihre deutliche Überlegenheit erneut unter Beweis stellen, Villeneuve lag nur 13 Tausendstel vor seinem deutschen Teamkollegen auf dem ersten Platz. Einzig Mika Salo im Tyrrell lag über 1:30. Beachtlich war, dass alle Fahrer innerhalb von zweieinhalb Sekunden lagen.^[7]

Nach dem Start konnte Villeneuve seine Führung behaupten und begann, sich vom Verfolgerfeld abzusetzen. Doch nur kurz später sollte sich zeigen, dass seine Mühen umsonst waren, denn Michael Schumacher, der durch austretendes Öl von Frentzens Auto behindert wurde, krachte beinahe in Panis. Doch dieser wich aus und verlor mehrere Plätze. Michael Schumacher hingegen verursachte dennoch einen Unfall mit Barrichello, indem der Deutsche ins Heck des Stewart fuhr, wodurch sich Barrichello drehte. Der Brasilianer konnte das Rennen nach einem Reparaturstopp fortsetzen, Michael Schumacher musste aufgeben. Ebenfalls im Chaos aufgeben musste Coulthard, da er ebenfalls ins Heck eines anderen Autos, diesmal Ralf Schumachers Jordan, fuhr und seinen linken Vorderreifen verlor.

Durch die zwei liegen gebliebenen Autos musste das Safety-Car ausrücken. Zunächst wurde die rote Flagge geschwänkt, was sich später als Irrtum herausstellte. Nach dem Rennen verdonnerte die FIA den Veranstalter zu einer Geldstrafe in Höhe von 10.000 Dollar wegen der unautorisierten Nutzung der roten Fahne.^[3] Nach vier Runden wurde das Rennen wieder freigegeben und Villeneuve konnte sich erneut vom restlichen Feld absetzen. Kurz nach dem Restart musste Frentzen dann mit einem Kupplungsschaden aufgeben. Panis lag nun auf Platz zwei, das Team machte sich mittlerweile Hoffnungen auf eine Podiumsplatzierung. Doch in Runde 18 platzte der Traum, denn Panis schied mit Problemen am Gaspedal aus. Vorher kollidierten Alesi und Hill im Kampf um Platz 7, woraufhin beide viele Plätze verloren, aber weiter fahren konnten.

In Runde 24 kollidierten die beiden Jordan miteinander, in dessen Folge mit Giancarlo Fisichella einer der beiden aufgeben musste. Der amtierende Weltmeister Hill schied erneut im Arrows aus, der Grund war dieses Mal ein Motorschaden.

Villeneuve konnte, obwohl sich Irvine rasant näherte, seine Führung erfolgreich bis zum Ende behaupten und gewann damit das Rennen. Auf Platz drei folgte Ralf Schumacher, welcher in seinem dritten Rennen erstmals aufs Podium fuhr.^[8] Bei dessen Zieldurchfahrt kam es zu einer Kontroverse, da das Jordan-Team nicht zur Wand der Box rannte, um die Zieleinfahrt zu feiern. Als offizieller Grund wurde angegeben, seit dem Rennen in Ungarn 1995 nicht mehr an der Boxenwand zu erscheinen, wenn ein Fahrer auf Platz drei läge. Bei diesem Rennen war nämlich Barrichello, der damals noch bei Jordan fuhr, auf Platz drei, konnte aber seinen Platz nicht bis zum Ziel halten. Es zeigte sich, dass das Team dennoch feierte, wenn ein Fahrer auf Platz drei liegt. Dadurch bedingt verstärkten sich die Gerüchte, dass es aufgrund des Unfalls zwischen Fisichella und Schumacher zu keiner Feier kam. Später meinte Eddie Jordan, dass er mit der jetzigen Fahrerkonstellation zufrieden sei und er die beiden gegen kein anderes Duo tauschen wolle. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Johnny Herbert, Mika Häkkinen und Berger.

Mit dem sensationellen zweiten Platz verdünnten sich die Gerüchte rund um die geplante Entlassung Irvines. Jedoch sorgte eine kleine Panne beim Podium für einen Eklat, als statt des britischen Union Jack die irische Fahne wehte. Irvine, der sich selbst als Ire sieht, jedoch als Nordire den britischen Pass besitzt, wurde von britischen Loyalisten als Verräter bezeichnet. Irvine selbst fragte bei der FIA, ob man bei einer weiteren Podiumszeremonie anstelle des Union Jacks eine weiße Fahne mit einem Shamrock darauf verwenden dürfte. Die FIA jedoch bestand auf der britischen Fahne.

Berger sicherte sich mit 1:27,981 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung übernahm Villeneuve die alleinige Führung vor den nun punktgleichen Coulthard und Berger. In der Konstrukteurswertung übernahm Williams-Renault die Führung vor McLaren-Mercedes. Ferrari verdrängte Benetton-Renault von Platz drei.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Danka Arrows Yamaha	1	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Arrows A18	Yamaha 3.0 V10	B
	2	Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	3	Kanada Jacques Villeneuve	Williams FW19	Renault 3.0 V10	G
	4	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	5	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F310B	Ferrari 3.0 V10	G
	6	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Italien Mild Seven Benetton Renault	7	Frankreich Jean Alesi	Benetton B197	Renault 3.0 V10	G
	8	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	9	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/12	Mercedes-Benz 3.0 V10	G
	10	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Irland B&H Total Jordan Peugeot	11	Deutschland Ralf Schumacher	Jordan 197	Peugeot 3.0 V10	G
	12	Italien Giancarlo Fisichella
Frankreich Prost Gauloises Peugeot	14	Frankreich Olivier Panis	Prost JS45	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	15	Japan Shinji Nakano
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Sauber C16	Petronas 3.0 V10	G
	17	Italien Nicola Larini
Vereinigtes Konigreich Tyrrell	18	Niederlande Jos Verstappen	Tyrrell 025	Ford ED4 3.0 V8	G
	19	Finnland Mika Salo
Italien Minardi Team	20	Japan Ukyō Katayama	Minardi M197	Hart 3.0 V8	B
	21	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford	22	Brasilien Rubens Barrichello	Stewart SF01	Ford Zetec-R 3.0 V10	B
	23	Danemark Jan Magnussen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:24,473	01
02	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:25,271	02
03	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Mugen-Honda	1:25,491	03
04	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:25,773	04
05	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:25,942	05
06	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Peugeot	1:26,218	06
07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	1:26,327	07
08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	1:26,564	08
09	Italien Giancarlo Fisichella	Irland Jordan-Peugeot	1:26,619	09
10	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:26,799	10
11	Frankreich Jean Alesi	Italien Benetton-Renault	1:27,076	11
12	Osterreich Gerhard Berger	Italien Benetton-Renault	1:27,259	12
13	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	1:27,281	13
14	Italien Nicola Larini	Schweiz Sauber-Petronas	1:27,690	14
15	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	1:28,035	15
16	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:28,094	16
17	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:28,135	17
18	Italien Jarno Trulli	Italien Minardi-Hart	1:28,160	18
19	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:28,224	19
20	Japan Shinji Nakano	Frankreich Prost-Mugen-Honda	1:28,366	20
21	Japan Ukyō Katayama	Italien Minardi-Hart	1:28,413	21
22	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	1:28,696	22
107-Prozent-Zeit: 1:30,386 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:24,473 min)

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	72	3	1:52:01,715	01	1:28,028 (54.)
02	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Italien Ferrari	72	2	+ 0,979	07	1:28,473 (63.)
03	Deutschland Ralf Schumacher	Irland Jordan-Peugeot	72	1	+ 12,089	06	1:28,382 (56.)
04	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Schweiz Sauber-Petronas	72	2	+ 29,919	08	1:29,296 (62.)
05	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	72	1	+ 30,351	17	1:29,076 (58.)
06	Osterreich Gerhard Berger	Italien Benetton-Renault	72	1	+ 31,393	12	1:27,981 (63.)
07	Frankreich Jean Alesi	Italien Benetton-Renault	72	1	+ 46,359	11	1:28,827 (33.)
08	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	71	2	+ 1 Runde	19	1:29,931 (62.)
09	Italien Jarno Trulli	Italien Minardi-Hart	71	1	+ 1 Runde	18	1:30,593 (53.)
10	Danemark Jan Magnussen	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	66	3	+ 6 Runden	15	1:29,834 (48.)
–	Italien Nicola Larini	Schweiz Sauber-Petronas	63	2	DNF	14	1:28,410 (46.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	50	1	DNF	22	1:31,111 (42.)
–	Japan Shinji Nakano	Frankreich Prost-Mugen-Honda	49	2	DNF	20	1:29,865 (40.)
–	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	43	1	DNF	16	1:29,541 (43.)
–	Japan Ukyō Katayama	Italien Minardi-Hart	37	0	DNF	21	1:31,869 (29.)
–	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha	33	0	DNF	13	1:30,649 (23.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Irland Jordan-Peugeot	24	0	DNF	09	1:30,278 (19.)
–	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford	24	0	DNF	05	1:29,913 (23.)
–	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Prost-Mugen-Honda	18	0	DNF	03	1:29,090 (08.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	5	0	DNF	02	1:31,832 (05.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	0	0	DNF	04	–
–	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	0	0	DNF	10	–

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 20 02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 10 03 Osterreich Gerhard Berger Benetton-Renault 10 04 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 9 05 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 8 06 Frankreich Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 6 07 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 6 08 Deutschland Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 4 09 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber-Petronas 3 10 Italien Nicola Larini Sauber-Petronas 1 11 Frankreich Jean Alesi Benetton-Renault 1 12 Japan Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Finnland Mika Salo Tyrrell-Ford 0 14 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 0 15 Italien Jarno Trulli Minardi-Hart 0 16 Brasilien Pedro Diniz Arrows-Yamaha 0 17 Danemark Jan Magnussen Stewart-Ford 0 18 Niederlande Jos Verstappen Tyrrell-Ford 0 19 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Arrows-Yamaha 0 20 Japan Ukyō Katayama Minardi-Hart 0 – Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 0 – Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 0 – Italien Vincenzo Sospiri Lola-Ford 0 – Brasilien Ricardo Rosset Lola-Ford 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 20 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 19 03 Italien Ferrari 14 04 Italien Benetton-Renault 11 05 Frankreich Prost-Mugen-Honda 6 06 Schweiz Sauber-Petronas 4

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Irland Jordan-Peugeot 4 07 Italien Minardi-Hart 0 08 Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 0 09 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 0 10 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 0 – Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 0

1. ↑ motorsportarchiv.de Übersicht Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)
2. ↑ ^{a b} motorsportarchiv.de Statistik Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)
3. ↑ ^{a b c} Heinz Prüller: Grand Prix Story 1997, Orac, S. 46ff.
4. ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)
5. ↑ motorsportarchiv.de Samstagstraining Argentinien 1997 (Memento vom 8. Juli 2007 im Internet Archive)
6. ↑ motorsportarchiv.de Qualifying Argentinien 1997 (Memento vom 8. Juli 2007 im Internet Archive)
7. ↑ motorsportarchiv.de Warm-Up Argentinien 1997 (Memento vom 8. Juli 2007 im Internet Archive)
8. ↑ motorsportarchiv.de Rennen Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)