Щ-406

Щ-406
Макет в Музее истории подводных сил имени Маринеско
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Кронштадт
Спуск на воду	17 декабря 1939
Выведен из состава флота	1943
Современный статус	подорвалась на мине в мае 1943 года, затонула
Награды и почести
Основные характеристики
Тип корабля	средняя ДЭПЛ
Обозначение проекта	«Щука», серия X-бис
Разработчик проекта	Техническое бюро №4
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	8,5 узлов
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	37 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	583 т
Водоизмещение подводное	711 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	57 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,9 м
Силовая установка
Двухвинтовая дизель-электрическая Тип дизеля — 8У28/38. Мощность дизелей — 2 × 800 л. с. Тип главных гребных электродвигателей — ПГВ-8 Число × мощность гребных электродвигателей — 2 × 400 л. с. Число гребных валов — 2 Тип аккумуляторной батареи — КСМ-2 Число групп аккумуляторной батареи × число элементов в группе — 2 × 56.
Вооружение
Артиллерия	2 × 45-мм орудия 21-К
Минно-торпедное вооружение	10 × 533-мм торпед

«Щ-406» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка, принадлежит к серии X-бис проекта Щ — «Щука».

Заложена 31 декабря 1938 года на заводе № 194 имени Марти в Ленинграде, спущена на воду 17 декабря 1939 года. Первым командиром Щ-406 был капитан-лейтенант Владимир Васильевич Максимов^[1], назначенный 25 мая 1941 года. 7 июня 1941 года Щ-406 вступила в строй. Вошла в состав Балтийского флота 8 июля 1941 года в Кронштадте вместе с однотипной подводной лодкой Щ-405^[2], по другим данным ввод в состав флота состоялся 28 июня 1941 года^[1].

Внешние изображения
	Повреждения шхуны Fides торпедой Щ-406

11 июля 1941 года лодка перешла в Таллин и 13 июля вышла в свой первый поход, в котором из-за неподготовленности экипажа и пассивности командира большую часть времени провела на глубине 20-25 метров в 12-15 милях от берега, лишь изредка всплывая под перископ^[3]. Единственная встреча с противником состоялась 2 августа, когда Щ-406 обнаружила немецкую подводную лодку U-144. Обе лодки погрузились, избегая атаки, и в тот же день Щ-406 была встречена тральщиком, а 5 августа прибыла в Кронштадт. 22 сентября командир В. Максимов самовольно отлучился из Кронштадта в Ленинград, объясняя это желанием проститься с эвакуируемой сестрой. По возвращению, 24 сентября, был арестован, 24 ноября приговорён трибуналом к расстрелу за трусость и дезертирство. Новым командиром Щ-406 был назначен капитан-лейтенант Е. Я. Осипов. Ночью с 9 на 10 ноября 1941 года лодка совместно с Щ-405 перешла в Ленинград. В процессе перехода Щ-406 потеряла ход из-за попадания льда в систему охлаждения двигателя, оставшись до рассвета на простреливаемом немецкой артиллерией участке. Освободившись ото льда, лодка без происшествий завершила переход. Первую блокадную зиму она провела пришвартованная к плавбазе подводных лодок «Полярная звезда».

13-14 июня 1942 года назначенная в состав первого эшелона развёртывания Щ-406 перешла из Ленинграда в Кронштадт.

В ночь на 24 июня, с Лавенсарского рейда направилась на позицию в район Стокгольма. В ночь на 25 июня в подводном положении несколько раз ударялась о грунт, повредив лёгкий корпус. Той же ночью во время зарядки аккумуляторов была атакована самолётом, сбросившим взорвашиеся неподалёку бомбы. Получила повреждения, но моряки под командованием командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенанта К. М. Максимова их ликвидировали. Форсировав второй Порккала-Уддский противолодочный рубеж, впервые методом прижимания к грунту, пришла на позицию^[4].

7 июля подводная лодка «Щ-406» атаковала транспорт у маяка Херадшер. На лодке слышали взрыв. После атаки она подверглась преследованию, но благополучно уклонилась.

8 июля лодка повредила у Ландсорта германскую парусно-моторную шхуну «Фидес» (545 брт). Шхуна получила обширные повреждения носовой части и не затонула только благодаря перевозимому грузу леса.

22 июля лодка обнаружила в Аландском море два транспорта в охранении четырёх сторожевых катеров и произвела по одному из транспортов двухторпедный залп. После атаки она подверглась преследованию, на неё были сброшены глубинные бомбы.

25 июля подводная лодка «Щ-406» в Аландском море торпедами атаковала неприятельский транспорт. Транспорт считался потопленным (зарубежных данных, подтверждающих его гибель, нет). При возвращении в базу была атакована кораблями противника. На неё было сброшено 45 глубинных бомб, но успешно уклонилась от преследования и 9 августа благополучно пришла в Кронштадт. Экипаж пробыл в море 36 суток.

20 октября 1942 года, после межпоходного ремонта, под командованием капитан-лейтенанта Е. Я. Осипова вышла на позицию в Данцигскую бухту.

26 октября 1942 года у мыса Брюстерорт Щ-406 с дистанции 6 кабельтовых двумя торпедами с временным интервалом атаковала одиночное судно, оцененное командиром в 12000 тонн. Одна торпеда затонула сразу после выхода из аппарата, вторая попала в борт судна, наблюдался сильный крен. Через семь минут после атаки был произведён второй двухторпедный залп, но обе торпеды с дистанции 5 кабельтовых в цель не попали. Во многих источниках указано, что в результате этой атаки Щ-406 потопила транспорт «Меркатор» (4660 брт), однако это судно было потоплено ещё в 1939 году^[5]. Название атакованного корабля и результат атаки остаются неизвестными.

29 октября у маяка Риксгафт торпедировала шведское судно «Бенгт Стуре» (872 брт)^[4] и захватила с него семь пленных.

11 ноября в этом же районе обнаружила финский транспорт «Агнес» (2983 брт) и атаковала его с дистанции 3—4 кабельтовых в подводном положении. Судно затонуло.

13 ноября благополучно возвратилась в базу. Экипаж пробыл в море 14 суток. Вечером 10 ноября прибыла в Ленинград для ремонта и зимней стоянки.

23 октября 1942 года подводная лодка «Щ-406» была награждена орденом Красного Знамени, а её командир, капитан-лейтенант Е. Я. Осипов, удостоен звания Героя Советского Союза.

В ночь на 29 мая 1943 года тральщики проводили лодку в очередной поход. С 1 июня она перестала отвечать по радиосвязи и впоследствии на базу не вернулась, пропав без вести со всем экипажем в 40 человек^[6][7]. Долгое время причина гибели была неизвестна.

За время войны лодка произвела 12 торпедных атак с выпуском 18 торпед. Достоверно потоплено 2 судна (3855 брт) и одно повреждено (545 брт), результаты ещё трёх атак не установлены^[4].

• 8 июля 1942 — повреждена германская парусно-моторная шхуна «Fides» (545 брт),
• 29 октября 1942 — потоплен шведский транспорт «Bengt Sture» (872 брт),
• 1 ноября 1942 — потоплен финский транспорт «Agnes» (2983 брт).

Обнаружена в мае 2017 года участниками поисковой экспедиции «Поклон кораблям Великой победы» в районе острова Большой Тютерс в Финском заливе^[8][9]. «Щука» серии X-бис однозначно опознана как Щ-406 по характерным особенностям устройства противоминной защиты.

Причина гибели Щ-406 — подрыв на немецком минном заграждении «Зееигель».

Лодка лежит на глубине 60 метров, подорвалась передней частью корпуса справа, пробоина находится почти полностью под грунтом и плохо доступна осмотру. Экипаж пережил подрыв и пытался покинуть лодку: открыт рубочный люк, приоткрыт кормовой аварийный люк^[10]. Установленная дата гибели — 29 мая 1943 года^[11], первый день похода. Из финских источников известно, что вскоре после предполагаемой даты гибели лодки к острову Кристисаари прибило тело подводника в спасательном оборудовании, он был похоронен на острове. По течениям и розе ветров того времени тело вышедшего с лодки подводника должно было дрейфовать в том направлении.

• В честь матроса-рулевого Щ-406 Ивана Ивановича Чернягина названа улица в его родном селе Стёксово^[12] Нижегородской области.
• В 1980 году в честь матроса-торпедиста Василия Сергеевича Андреева названа улица в городе Окуловка^[11] (бывшая ул. Боровая), на доме № 109 по ул. Калинина, где проживал В. С. Андреев, была установлена мемориальная доска (не сохранилась).

• Командир подводной лодки Щ-406 Евгений Яковлевич Осипов
• Великая Отечественная — под водой
• Щ-406 - Отчёт о поиске, 3D-мемориал  (неопр.). Поклон кораблям Великой Победы. Дата обращения: 9 апреля 2023.