2014年中国グランプリ

 2014年中国グランプリ

レース詳細
日程	2014年シーズン第4戦
決勝開催日	4月20日
開催地	上海インターナショナルサーキット 中国 上海
コース長	5.451km
レース距離	54周(294.164km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:53.860
ファステストラップ
ドライバー	ニコ・ロズベルグ
タイム	1:40.402(Lap 39)
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン 1:33:28.338
2位	ニコ・ロズベルグ
3位	フェルナンド・アロンソ

2014年中国グランプリは、2014年のF1世界選手権第4戦として、2014年4月20日に上海インターナショナルサーキットで開催された。

ハミルトンが予選全セッションをトップタイムでポールポジションを獲得した。2位はリチャルド、3位にはベッテルのレッドブル勢が入った。ロズベルグはブレーキのトラブルに悩まされ、4番手に終わった^[1]。また、グロージャンが今季初のQ3進出を果たした^[2]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:55.516	1:54.029	1:53.860	1
2	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノーF1	1:56.641	1:55.302	1:54.455	2
3	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:55.926	1:54.499	1:54.960	3
4	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:56.058	1:55.294	1:55.143	4
5	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:56.961	1:55.765	1:55.637	5
6	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:56.850	1:56.757	1:56.147	6
7	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:56.501	1:56.253	1:56.282	7
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:55.913	1:56.847	1:56.366	8
9	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	1:57.477	1:56.584	1:56.773	9
10	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:58.411	1:56.407	1:57.079	10
11	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:58.279	1:56.860		11
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:57.783	1:56.963		12
13	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	1:57.261	1:57.289		13
14	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	1:58.138	1:57.393		14
15	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	1:57.369	1:57.675		15
16	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:58.362	1:58.264		16
17	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	1:58.988			17
18	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	1:59.260			18
19	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	1:59.326			19
20	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	2:00.646			20
21	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	2:00.865			21
107% time: 2:03.602
22	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	no time			22

^[3]

レース当日は天候は回復したものの、上海特有のスモッグが覆い、日差しを遮ったために、路面温度は23度と上がらず、タイヤの温度管理も難しい状況となった。マグヌッセンのみがミディアムタイヤ、それ以外の全車がソフトタイヤでスタートした。スタートでは、トップのハミルトンが危なげなく首位を守ったが、後方では、リカルドがスタートに失敗した他、数台が接触、特にロズベルグとボッタスは接触し、それぞれ6位と10位にポジションを下げた。オープニングラップを終え、ハミルトン以下、ベッテル、アロンソ、リチャルド、マッサがつける。ハミルトンは快調に飛ばし、1周あたりコンマ5秒ずつ2位に上がったベッテルを引き離していく。5周目にスタートで後退したロズベルグが、マッサを抜いて5番手に上がる。10周目にマッサはピットインするが、タイヤ交換に手間取り、最後尾まで後退してしまう。11周目に3位のアロンソがピットインし、翌周ピットインしたベッテルのアンダーカットに成功し、2番手に上がる。その後、ベッテルはタイヤに苦しみ、ロズベルグ、リチャルドに立て続けに抜かれてしまう。28周目に今季初のQ3進出を決め、10位を走行していたグロージャンがギアボックストラブルでリタイヤした。レッドブル勢を攻略したロズベルグは、2度目のタイヤ交換を済ませるとファステストラップをマークしながら、アロンソを猛追し、42周目にオーバーテイクして2番手まで挽回した。トップのハミルトンは危なげなく首位を走行し、2位ロズベルグに18秒差をつけて、オフィシャルのミスで1周早く終わってしまった54周のレースを締めくくった^[4]。終わってみれば、メルセデスの1-2フィニッシュだったが、3位には今季初表彰台のアロンソが入り、チーム代表が更迭されるなどの混乱もあったが、新体制になってからの初レースで見事に結果を残した^[1]。4位にリチャルドが入り、5位はベッテルだった^[5]。

Pos.	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム/リタイア	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	54	1:33:28.338	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	54	+18.686	4	18
3	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	54	+25.765	5	15
4	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	54	+26.978	2	12
5	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	54	+51.012	3	10
6	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	54	+57.581	8	8
7	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	54	+58.145	7	6
8	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	54	+1:23.990	11	4
9	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	54	+1:26.489	16	2
10	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	53	+1 lap	13	1
11	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	53	+1 lap	12
12	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	53	+1 lap	9
13	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	53	+1 lap	15
14	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	53	+1 lap	22
15	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	53	+1 lap	6
16	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	53	+1 lap	17
17	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	53	+1 lap	19
18	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	53	+1 lap	18
19	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	52	+2 laps	21
20	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	52	+2 laps	20
Ret	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	28	ギアボックス	10
Ret	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	5	エンジン	14

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ラップリーダー

• ルイス・ハミルトン(1-54)

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 79 2 ルイス・ハミルトン 75 1 3 フェルナンド・アロンソ 41 1 4 ニコ・ヒュルケンベルグ 36 1 5 セバスチャン・ベッテル 33

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 154 2 2 レッドブル-ルノー 57 1 3 フォース・インディア-メルセデス 54 1 4 フェラーリ 52 2 5 マクラーレン-メルセデス 43

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
• ^[7]

前戦 2014年バーレーングランプリ	FIA F1世界選手権 2014年シーズン	次戦 2014年スペイングランプリ
前回開催 2013年中国グランプリ	中国グランプリ	次回開催 2015年中国グランプリ