スズキ・ブルバード

ブルバード（BOULEVARD）は、スズキが製造する水冷4ストロークV型2気筒エンジン搭載のクルーザー（アメリカン）タイプのオートバイである。排気量別にシリーズ車種として生産されている。

日本語表記における車名は「ブルバード」となり、「大通り」（ブールバール）を意味する語に由来し、都会的なイメージから命名された^[1]。英語的発音を参考にすれば「ブゥルヴァード」がより原音に忠実な表記となる^[2]。媒体によっては「ブルーバード」と表記されている場合も一部に見られるが、「青い鳥」（Bluebird）とは異なる^[3]。

日本国外市場では、輸出仕向け地によりシリーズのラインナップが異なっている。欧州一般仕様では、先代シリーズの「イントルーダー」として国内版ブルバード（および輸出専用モデル）が販売されているほか、北米および豪州仕様では、国内版の旧イントルーダーシリーズやなどを含めて「ブルバード」として総合的にラインナップしている。本稿では、VZ系・VZR系のモデルを「ブルバード」シリーズとして解説する。

モデル一覧[編集]

BOULEVARD400[編集]

BOULEVARD400
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基本情報
排気量クラス	普通自動二輪車
メーカー	スズキ
車体型式	BC-VK55A
エンジン	K509型 399 cm3 4サイクル 水冷SOHC4バルブ45°V型2気筒
内径×行程 / 圧縮比	65.0 mm × 60.2 mm / 10.5：1
最高出力	24kW〔33PS〕/ 8,000rpm
最大トルク	33N・m〔3.4kg・m〕/ 6,000rpm
乾燥重量	240 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2005年 - 2008年(BC-VK55A) 2008年 - 2010年(EBL-VK57A) 2010年 - (BC-VK57A) タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,370 mm × 920 mm × 1,125 mm ホイールベース 1,655 mm 最低地上高 140 mm シート高 700 mm 燃料供給装置 キャブレター (MIKUNI BDSR29) 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 シャフトドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 倒立式テレスコピックフォーク 後 モノショック式スイングアーム キャスター / トレール 33.20° / 141 mm ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 機械式リーディングトレーリングドラム タイヤサイズ 前 130/90-16M/C 67H 後 170/80-15M/C 77H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 17 L 燃費 36.0 km/L カラーバリエーション █ パールクリスタルレッド (YU7) █ パールネブラーブラック (YAY) 本体価格 699,000円（税抜） 備考 スペックは2005年式のもの[4] 先代 デスペラード400 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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ブルバード400は2005年に発売された。800ccモデルと共通の車体をもつ普通自動二輪クラスとして同時にラインナップされた。クルーザータイプながら倒立式フォークを採用し、ショートフェンダーなどスポーツ走行をイメージさせる外装を施している。

2008年11月には自動車排出ガス規制に適合させるマイナーチェンジが行われ、FI仕様のEBL-VK57A型へ更新された。 外観上の変更はほとんどないが、エアクリーナーカバーが涙滴形から盾形に変更となり、マフラー形状が変更されている点がおもな差異となる。

2010年3月にはビキニカウルを装備するなど、おもに外装の刷新により大幅なイメージチェンジが行われた。ビキニカウルは、フラグシップモデルのM109R / M1800Rと同系統のデザインであり、多面的で独特な形状をもつ。また、上位機種同様にシングルシート仕様に変更するオプションパーツも発売された。他にはエンジンカバー類が黒色塗装からメッキ仕上げへと変更となっている。

BC-VK55A 仕様沿革

• VZ400K5 - 2005年3月18日発売^[5]。
• VZ400K7 / VZ400ZK7 - ZK7（ブルバード400リミテッド）は2006年8月19日発売^[6]。
• VZ400K8 / VZ400ZK8 - ZK8（ブルバード400リミテッド）は2007年9月発売。

EBL-VK57A 仕様沿革

• VZ400K9 / VZ400ZK9 - K9・ZK9（ブルバード400リミテッド）ともに2008年11月発売。
• VZ400L0 - 2010年3月3日発売^[7]。
• VZ400L1
• VZ400L1
• VZ400L3
• VZ400L4

400ccモデルは2016年に生産終了が公表された。

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BOULEVARD800[編集]

BOULEVARD800
2007年式ブルバードM50（北米仕様）
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	スズキ
車体型式	BC-VC56A
エンジン	S510型 805 cm3 4サイクル 水冷SOHC4バルブ45°V型2気筒
内径×行程 / 圧縮比	83.0 mm × 74.4 mm / 9.4：1
最高出力	38kW〔52PS〕/ 6,000rpm
最大トルク	68N・m〔6.9kg・m〕/ 4,000rpm
乾燥重量	242 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2005年 - タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム ダブルクレードル 全長×全幅×全高 2,370 mm × 920 mm × 1,125 mm ホイールベース 1,655 mm 最低地上高 140 mm シート高 700 mm 燃料供給装置 電子式燃料噴射式 始動方式 セルフ式 潤滑方式 ウェットサンプ 駆動方式 シャフトドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 倒立式テレスコピックフォーク 後 モノショック式スイングアーム キャスター / トレール 33.20° / 141 mm ブレーキ 前 油圧式シングルディスク 後 機械式リーディングトレーリングドラム タイヤサイズ 前 130/90-16M/C 67H 後 170/80-15M/C 77H 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 15 L 燃費 36.0 km/L カラーバリエーション █ パールネブラーブラック (YAY) 本体価格 779,000円（税抜） 備考 スペックは2005年式のもの[4] 先代 デスペラード800 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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ブルバード800は2005年に発売された。400ccモデルと共通の車体をもつ大型自動二輪クラスとして同時にラインナップされた。クルーザータイプながらスポーツ走行をイメージさせる外装を施している。 2006年10月に国内での販売が終了となったが、輸出用の海外仕様の生産は継続された。海外仕様は、北米・豪州向けが「ブルバードM50」、欧州一般向けが「イントルーダーM800」の名称で販売されている。

BC-VS56A 仕様沿革

• VZ800K5 - 2005年3月18日発売^[5]
• VZ800K6

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BOULEVARD M109R / INTRUDER M1800R[編集]

BOULEVARD M109R / INTRUDER M1800R
BOULEVARD M1800R（欧州仕様）
基本情報
排気量クラス	大型自動二輪車
メーカー	スズキ
エンジン	1783 cm3 4サイクル 水冷DOHC4バルブ54°V型2気筒
内径×行程 / 圧縮比	112 mm × 90.5 mm / 10.5：1
最高出力	125.1ps
最大トルク	NA
乾燥重量	315 kg
車両重量	347 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 2006年 - タイプ クルーザー 設計統括 デザイン フレーム 全長×全幅×全高 2,460 mm × 940 mm × 1,180 mm ホイールベース 1715 mm 最低地上高 135 mm シート高 700 mm 燃料供給装置 電子制御燃料噴射装置 始動方式 セルフ式 潤滑方式 セミドライサンプ 駆動方式 シャフトドライブ 変速機 常時噛合式5段リターン サスペンション 前 倒立式テレスコピックフォーク 後 モノショック式スイングアーム キャスター / トレール ブレーキ 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式シングルディスク タイヤサイズ 前 130/70R18 M/C 63V 後 240/40R18 M/C 79V 最高速度 乗車定員 2人 燃料タンク容量 19.0 L 燃費 カラーバリエーション █ Black █ Silver █ Violet Blue 本体価格 備考 スペックは2006年式北米仕様のもの[8] 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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ブルバードM109R（イントルーダーM1800R）は、日本国外専用モデルである。2005年に開催された第39回東京モーターショーに参考出品されたモデルを市販化したものとして、2006年2月より販売を開始^[9]。 北米・豪州向けが「ブルバードM109R」、欧州一般向けが「イントルーダーM1800R」の名称で販売されている。

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VZR1800 仕様沿革

• 2006年：VZR1800K6
• 2007年：VZR1800K7
• 2008年：VZR1800K8
• 2009年：VZR1800K9 / VZR1800NK9 ※「VZR1800N」はネイキッド仕様の「ブルバードM109R2」。
• 2010年：VZR1800L0
• 2011年：VZR1800L1
• 2012年：VZR1800L2
• 2013年：VZR1800L3
• 2014年：VZR1800L4

BOULEVARD M90 / INTRUDER M1500[編集]

ブルバードM90（イントルーダーM1500）は、日本国外専用モデルである。 北米・豪州向けが「ブルバードM90」^[10]、欧州一般向けが「イントルーダーM1500」の名称で販売されている^[11]。

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日本国外仕様[編集]

日本国外向けのクルーザー車種においては、輸出仕向け地によりシリーズ名称が異なる。

欧州向けでは、先代シリーズ名である「イントルーダー」が継続されており、「ブルバード」の名称は原則的に使用されていない。

北米およびオーストラリア向けでは、2004年より統一ブランドとして「ブルバード」の商標が用いられており、他の仕向け地とは異なる名称となる。なお、車種名の数字はキュービックインチでの排気量を表す（概算では109cu.in.＝1,800ccクラス、90cu.in.＝1,500ccクラス、50cu.in.＝800ccクラスとなる）。

VZ系・VZR系モデル

• ブルバードM109R：VZR1800：欧州一般仕様では「イントルーダーM1800R」。
• ブルバードM95：VZ1600（K5）： マローダー1600の名称変更モデル（輸出専用モデル）。カワサキOEMでベースモデルはカワサキ・バルカン1600ミーンストリーク。
• ブルバードM90 - 国内版ブルバード800の排気量拡大版（輸出専用モデル）。欧州一般仕様では「イントルーダーM1500」。
• ブルバードM50：VZ800：国内版ブルバード800の輸出仕様。欧州一般仕様では「イントルーダーM800」。

VL系モデル

• ブルバードC109R：VLR1800（K8 - K9）：輸出専用モデル。欧州一般仕様では「イントルーダーC1800R」。
• ブルバードC90：VL1500（K5 - K9）： 国内版イントルーダーLCの輸出仕様（名称変更モデル）。欧州一般仕様では「イントルーダーC1500」。
• ブルバードC90：VL1500（L3 - ）：欧州一般仕様では「イントルーダーC1500」。
• ブルバードC50：VL800（K5 - ）：国内版イントルーダークラシック800の輸出仕様（名称変更モデル）。欧州一般仕様では「イントルーダーC800」。

VS系モデル

• ブルバードS83：VS1400GL（PK5 - PK9）：VS1400GLイントルーダー（輸出専用モデル）。
• ブルバードS50：VS800GL（K5 - ）：国内版イントルーダー800の輸出仕様。

LS系モデル

• ブルバードS40：LS650（K5 - ）：国内版サベージ650の輸出仕様。

脚注[編集]

1. ^ スズキ株式会社 - スズキ二輪車 - 車名の由来
2. ^ 英和辞典 Weblio辞書 - boulevardの意味 - Weblio英和辞典 ※音声ファイルによる参照が可能。
3. ^ 英和辞典 Weblio辞書 - bluebirdの意味 - Weblio英和辞典 ※音声ファイルによる参照が可能。
4. ^ ^{a b} SUZUKI MOTORCYCLES - BOULEVARD400/800 - 諸元（2005年3月18日時点のアーカイブ）
5. ^ ^{a b} スズキ株式会社 - 二輪製品ニュース - 2005年3月18日 ※「ブルバード400/800」発売
6. ^ スズキ株式会社 - 二輪製品ニュース - 2006年8月10日 ※「ブルバード400リミテッド（ZK7）」発売
7. ^ スズキ株式会社 - 二輪製品ニュース - 2009年2月26日 ※「ブルバード400」マイナーチェンジ
8. ^ The Official Site of Suzuki® Motorcycles - Boulevard M109R - Specs（2005年11月26日時点のアーカイブ）
9. ^ スズキ株式会社 - 企業ニュース - 2006年2月20日※「ブルバードM109R0」発売
10. ^ Suzuki Cycles - Product Lines - Cycles - Products - Boulevard M90 - 2009 - M90（2009年3月5日時点のアーカイブ）
11. ^ Suzuki GB Motorcycles - Intruder M1500（2013年1月16日時点のアーカイブ）

関連項目[編集]

• スズキ・サベージ
• スズキ・イントルーダー

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、スズキ・ブルバードに関連するカテゴリがあります。

• スズキ - ブルバード400 - スズキ公式サイト
  • SUZUKI MOTORCYCLES - BOULEVARD400/800（2005年3月18日時点のアーカイブ） - スズキ公式サイト

• Suzuki Cycles - Cruiser（英語） - スズキUSA公式サイト

• GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE（英語） スズキ・グローバル > CRUISER
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - INTRUDER M1500 / SUZUKI BOULEVARD M90 Overview（英語）（2012年6月15日時点のアーカイブ）
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD M109R (PDF)
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD M109R2 (PDF)
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD M50 (PDF)
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD C109R (PDF)
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD C90 (PDF)
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD S83 (PDF)
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD S50 (PDF)
  • GLOBAL SUZUKI - MOTORCYCLE - SUZUKI BOULEVARD S40 (PDF)

• バイクブロス - スズキ ブルバード400のカタログ
• バイクブロス - スズキ ブルバードM109Rのカタログ

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カラーバリエーションに関して：スズキ・ブルバードで用いられている車体色は、配色の系統を表しているのであって、色を再現しているわけではありません。

表 話 編 歴 スズキのオートバイの車種
50 cc	GA50 GN50E GS50 Hi（ハイ）/-R/-UP/-UP R K50 OR50マメタン RC50 RG50/E/T RG50Γ TS50ハスラー OM50ミニタン PV50エポ ZZ アドレス50/V50 ウルフ（RT50） ウルフ50（TV50M） カーナ ギャグ コレダスポーツ/コレダスクランブラー ジェンマ50 シュート スージー スーパーモレ ストリートマジック50/50II スワニー セピア/セピアZZ チョイノリ バーディー50 ヴェルデ モードGT ユーディミニ ラブ/ラブIII ランディー レッツ/レッツII レッツ4/パレット/バスケット レッツ5/G レッツ (2015-) 薔薇 蘭
51 - 125 cc	DF125 DR125S（英語版） GP125 GT100 GT125 GN125 GS125E（カタナ） GSX-R125 GSX-S125 K90/125 RA125 RG80E RG125/E RG125Γ RV75/90/125（バンバン） SX125R T125 TS125R アドレス110 アドレスV100 アドレス125 アドレスV125 アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド アヴェニス125 イントルーダーLC125 ウルフ90（T90） ウルフ125/II（T125） ウルフ125（TV125） ジェベル125 ジェンマ80/90/125 ストリートマジック110/110II バーグマン125 バーディー70/80/90 ヴェクスター125 マローダー125 スウィッシュ125
126 - 250 cc	GSX-R150 GSX-S150 250SB DF200 DR200S（英語版） DR250S/DR250R GF250（英語版） GN250/E GS250FW GSR250/S/F GSX250E（カタナ）/GSX250L/GSX250T GSX250FX GSX250R GSX250Sコブラ GSX250SSカタナ GSX-R250/R GT185 GT250 NZ250/S RG200Γ RG250 RG250Γ RGV250Γ RH250 ST250/Etype SX200R SW-1 T20 T200 T250 TS250 TS200R Vストローム250 アクロス アヴェニス150 イントルーダーLC250 ウルフ200 ウルフ（TV250J） グース250 グラストラッカー/ビッグボーイ ジェベル200 ジェベル250XC ジェンマ ジクサー スカイウェイブ250S/SS/M/リミテッド バンディット250/リミテッド/V/VZ バーグマン200 バンバン200 ヴェクスター150 ボルティー マローダー250
251 - 400 cc	DR350 DR-Z400S/SM GS400E GSR400 GSX400E（カタナ）/GSX400L GSX400F/FII/FSインパルス GSX400FW GSX400Sカタナ GSX400X/XSインパルス GSX400インパルス（インパルス400） GSX-F（GSX400F） GSX-R400 GT380 RF400R/RV（英語版） RG400Γ SP370 SV400/S T350 イナズマ イントルーダー400/クラシック400 グース350 グラディウス400 サベージ400 スカイウェイブ400S/リミテッド デスペラード400/X/ワインダー テンプター バンディット400/リミテッド/V/VZ バーグマン400 ブルバード400
401 - 750 cc	DR650（英語版） GR650 GS500(E)/F GS550M GS650G GS750/E/G（英語版） GSF750 GSR600/750 GSX750E GSX750S（カタナ） GSX600F/650F/750F GSX-R600 GSX-R750 GSX-S750 GT500 GT550 GT750 RF600 RE-5 RG500Γ T500 VS700/VS750イントルーダー グラディウス650 SV650/S/SF Vストローム650/XT XN85（英語版） サベージ650 スカイウェイブ650/LX
751 cc -	B-KING DR800（英語版） GS1000 GS1200SS GSF1200/S GSX1100F GSX1100Sカタナ GSX1400 GSX-S1000/F GSX-R1000 GSX-R1100 RF900R SV1000S TL1000S/TL1000R VS1400イントルーダー Vストローム1000/XT VX800 イントルーダー800/クラシック800 イントルーダーLC（VL1500） デスペラード800/X バンディット1200/S バンディット1250/S/F ブルバード800 ブルバードC90（C1500） ブルバードM90 ブルバードM109R（M1800R） マローダー800 マローダー1600 隼
系列	DR DR-Z GN GS GSR GSX GSX-F GSX-S GSX-R GT K RG SV T TS アドレス イントルーダー インパルス ウルフ カタナ ガンマ ジェベル ジェンマ スカイウェイブ バーグマン バーディー バンディット バンバン ブルバード マローダー レッツ
電動スクーター	e-Let's/W（原付一種・定格出力580W）
競技車両	ロードレーサー RGV-Γ500 GSV-R GSX-RR DR-Z50 DR-Z70 DR-Z125/L RM RM-Z450/250 JR PE
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