Fiat Marea

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Проверить качество перевода с иностранного языка. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Fiat Marea
Общие данные
Производитель	Fiat
Годы производства	1996—2007
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Длина	4391 мм
Ширина	1741 мм
Колёсная база	2540 мм
На рынке
Связанные	Fiat Bravo/Brava
Fiat Tipo Fiat Tempra Fiat Linea
Медиафайлы на Викискладе

Fiat Marea — семейный автомобиль, доступный как седан и универсал (Fiat Marea Weekend), производимый итальянским автомобилестроителем Фиат. Созданные в 1996 модели Marea по сути являлись разновидностями хетчбэков Bravo и Brava. Модели Marea заменили более ранний Fiat Tempra, основанный на Fiat Tipo. В то время как преемником Marea Weekend стал Fiat Stilo Multiwagon, версию седана в 2007 году заменил Fiat Linea.

Первоначально Marea производились на заводах Кассино и Марифиори Фиата в Италии.^[1] Позднее они также заменили Tempra на бразильских и турецких ( Tofaş ) заводах, которые в основном производят автомобили для местных и других развивающихся рынков.^[2]

В Европе производство и продажи Marea прекратились в 2002, спустя год после того как Bravo и Brava были заменены на Fiat Stilo. Универсалы Marea были заменены Универсалом Stilo, в то время как седан был исключен в целом из-за относительно низкой популярности компактных седанов в Европе. Однако, Marea (в обеих формах кузова) все ещё производилась в Турции и Бразилии для местного (и другой латиноамериканских) рынков. Бразильская версия подверглась рестайлингу в 2001, когда она получила перепроектированную заднюю часть с задними фонарями, взятыми от Lancia Lybra.^[3] В 2006 Marea был произведен ещё один рестайлинг, она получая новую заднюю часть, и новую решетку, подобную в стиле к другим текущим моделям Фиата.^[4]

В середине 2007 прекратилось бразильское производство Marea и Marea Weekend; их преемник, Fiat Linea, производится с середины 2007.

Бензин Marea и турбодизельные двигатели, 1.2 L, 1.4 L, 1.6 L, 1.8 L и 2.0 бензина L и 1.9 L были взяты из Брава и Браво, и 2.0 20v турбо из Fiat Coupé, были также доступны. В течение короткого промежутка времени было также 2.4 доступные дизельные двигатели с турбонаддувом, в 2001. BiPower Marea 1.6 двигатель способный работать на 2х видах топлива бензин и газ.

• 1.2 Бензиновый, рядный 4^х цилиндровый, объёмом 1242 см², мощность 78 PS (57 кв.ч.; 82 л.с.) (модель двигателя 182 B2.000)
• 1.4 Бензиновый, рядный 4^х цилиндровый, объёмом 1370 см², мощность 82 PS (60 кв.ч.; 80 л.с.) (модель двигателя 182 A3.000)
• 1.6 Бензиновый, рядный 4^х цилиндровый, объёмом 1581 см², мощность 103 PS (76 кв.ч.; 102 л.с.) (модели двигателя 182 B6.000, 182 A4.000)
• 1.6 Бензиновый, рядный 4^х цилиндровый, объёмом 1581 см², мощность 92 PS (70 кв.ч.; 92 л.с.) (модель двигателя 185 A3.000)
• 1.6 Бензиновый, рядный 4^х цилиндровый, объёмом 1581 см², мощность 98 PS (73 кв.ч.; 98 л.с.) (модель двигателя 182 B5.098)
• 1.8 Бензиновый, рядный 4^х цилиндровый, объёмом 1747 см², мощность 113 PS (83 кв.ч.; 111 л.с.) (модель двигателя 182 A2.000)
• 2.0 Бензиновый, рядный 5^и цилиндровый, объёмом 1998 см², мощность 155 PS (114 кв.ч.; 153 л.с.) (модель двигателя 182 B7.000)
• 2.0 Бензиновый, рядный 5^и цилиндровый, объёмом 1998 см², мощность 150 PS (113 кв.ч.; 150 л.с.) (модель двигателя 185 A8.000)
• 2.0 Бензиновый, рядный 5^и цилиндровый, объёмом 1998 см², мощность 147 PS (112 кв.ч.; 147 л.с.) (модель двигателя 182 A1.000)
• 2.0 Бензиновый, рядный 5^и цилиндровый, объёмом турбированный 1998 cc 182 PS (134 кв.ч; 180 л.с.)
• 1.9 Турбодизель, рядный 4^х цилиндровый, мощность 75 PS (55 кв.ч; 74 л.с.) (модель двигателя 182 A8.000)
• 1.9 Турбодизель, рядный 4^х цилиндровый, мощность 100 PS (74 кв.ч; 99 л.с.) (модель двигателя 182 A7.000)
• 1.9 Common-rail (JTD) турбодизель, рядный-4^х цилиндровый, мощность 105 PS (77 кв.ч; 104 л.с.) (модель двигателя 182 B4.000)
• 1.9 Common-rail (JTD) турбодизель, рядный-4^х цилиндровый, мощность 110 PS (81 кв.ч; 110 л.с.) (модель двигателя 186 A8.000)
• 2.4 Турбодизель, рядный-5^и цилиндровый, объёмом 2387 см², мощность 126 PS (93 кв.ч; 124 л.с.) (модель двигателя 185 A2.000)
• 2.4 Common-rail (JTD) турбодизель, рядный-5^и цилиндровый ,объёмом 2387 см², мощность 132 PS (97 кв.ч; 130 л.с.) (модели двигателя 185 A6.000; 839 A5.000)

Fiat Marea был представлен бразильскому рынку в 1998 году, только с одним двигателем: 2.0 20v. Из-за существовавшего в Бразилии транспортного налога двигатель 2.0 20v имел отличную от европейской версию прошивку ЭБУ, которая ограничивала мощность двигателя 128 л.с. (95 кВт) в комплектациях SX и ELX 1999 года выпуска. Двигатель сохранил свою полную мощность (142 л.с.) в люксовой комплектации HLX. Для получения максимальной мощности в комплектациях SX, ELX необходимо было просто переставить ЭБУ от версии HLX. Изначально концерн FIAT объяснял этот факт снижением издержек, что по прошествии времени оказалось ложью.

В 2000 году двигатель 2.0 20v был заменен на 2.4 20v (160 л.с.) в комплектации HLX, комплектация SX начала оснащаться двигателем 1.8 16v мощностью 130л.с., который прежде всего отличался от европейской версии (113 л.с.) наличием вариатора фаз ГБЦ, в комплектации ELX оставили двигатель 2.0 20v оригинальной мощности (141л.с.), которая ранее была доступна только комплектации HLX.

Позже появился мотор 1.6 16v (105 л.с.). Именно им комплектовались автомобили последних годов выпуска, а также последняя Marea сошедшая с конвейера в 2007 году. В отличие от европейских версий дизельных ДВС на Marea концерн FIAT в Бразилию не поставлял.