Subaru Alcyone SVX

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Subaru Alcyone SVX
Общие данные
Производитель Subaru
Годы производства 19911996
Класс GT-купе
Иные обозначения Subaru SVX
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
3,3 л EG33 H6 230-250 л.с.
Трансмиссия
4EAT (4-скоростная автоматическая)
Массогабаритные характеристики
Длина 4625 мм
Ширина 1770 мм
Высота 1300 мм
Клиренс 140 мм
Колёсная база 2610 мм
Масса 1580−1620 кг
Другая информация
Дизайнер Джорджетто Джуджаро
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Subaru Alcyone SVX (также известный за пределами Японии как Subaru SVX) — среднеразмерное GT купе, выпускавшееся компанией Subaru с 1991 по 1997 год. Название Alcyone произошло от самой яркой звезды в звездном скоплении Плеяды знака Телец, которое, в свою очередь, изображено на эмблеме Subaru.

Праворульный Alcyone с дисками BBS

Subaru Alcyone SVX был впервые представлен на 28-м Токийском автосалоне в 1989 году как концепт-кар. Итальянский автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро спроектировал обтекаемый, без резких граней кузов, используя при этом идеи своих предыдущих проектов, таких как Ford Maya и Oldsmobile Inca. В Subaru решили запустить концепт-кар в производство, сохранив при этом его самый яркий элемент — необычное окно в окне, назвав его «aircraft-inspired glass-to-glass canopy». Подобное решение было унаследовано от предыдущей модели, Subaru Alcyone XT.

В июле 1991 года (как модели 1992) начались продажи SVX в США, а в сентябре того же года автомобиль стал доступен в Японии. В 1992 году рекомендованная розничная цена составляла $24 445 для базовой модификации SVX-LS и $28 000 за топовую LS-L. К 1996 году цена поднялась до $36 740 за максимальную комплектацию LSi (в Японии называлась Version L).

На Alcyone SVX использовалась передовая система 4WD, VTD и 3,3-литровый двигатель с оппозитным расположением шести цилиндров. Большинство SVX оснащалось полным приводом, но в зависимости от страны предназначения автомобиля он был реализован по-разному.

Несмотря на высокую цену и экономический спад, продажи в США были хорошими: 5280 машины в 1992 и 3,859 в 1993 году (хотя в Subaru намеревались продавать по 10 000 каждый год). После того как в 1997 году продажи упали до 640 штук, было принято решение о прекращении производства. Всего было продано около 25 тысяч SVX, из них в США — 14 257, в Европе — 2478. Праворульных модификаций было продано около 7 тысяч.

С каждым проданным автомобилем Subaru теряла примерно $3000, а общий убыток от проекта составил порядка $75 млн. Однако компания не сочла эти убытки большими, решив, что имидж компании как производителя качественной и высокотехнологичной продукции стоит дороже.

Журнал Collectible Automobile в середине 1990-х предсказывал, что Subaru Alcyone SVX в будущем может стать популярным у коллекционеров[1]. Хотя спустя 20 лет после этого утверждения хорошие экземпляры модели ещё можно приобрести по сравнительно невысокой цене менее $10 тысяч[2].

Примечания

[править | править код]
  1. Collectible Automobile Magazine Архивная копия от 12 марта 2009 на Wayback Machine, Апрель 1997
  2. Александр Пономарёв. Посмотрите на Subaru SVX менее чем за десять тысяч долларов. Motor (24 августа 2019). Дата обращения: 12 ноября 2022. Архивировано 12 ноября 2022 года.