Peugeot Type 30
Vikipedi, özgür ansiklopedi
| Peugeot Type 30 | |
|---|---|
| Genel Bakış | |
| Üretici | Peugeot |
| Üretim | 1900-1902 |
| Selefi | Peugeot Type 25 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Alt orta sınıf |
| Düzen | RR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Dingil mesafesi | 1.650 mm (65 in) |
| Uzunluk | 2.600 mm (102.4 in) |
Peugeot Type 30, 1900 ile 1902 arasında, Fransız otomobil üreticisi Peugeot tarafından, Audincourt tesislerinde üretilen erken motorlu bir araçtır. Toplam 84 adet üretildi.
Araç, Peugeot tarafından üretilen, arkaya monte edilmiş dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Motorun iki silindiri, şirketin ilk benzinli motorunda kullanılan V biçiminin aksine, paralel olarak monte edildi. Motori arka aksın üzerinde bulunuyordu. Zincir tahrik mekanizmasıyla, arka tekerleklere maksimum 3 ila 5 hp (4 kW) güç iletiliyordu.
Otomobil, iki yıl önce piyasaya sürülen Type 21'in, tavanı açık bir versiyonu gibiydi. 1.650 mm (65,0 in)'lik bir dingil mesafesi, üç kişiyi ağırlayacak şekilde tasarlanmış "Victoriette" gövdesi üzerinde tavanı açık bir formata sahip aracın, uzunluğu ise 2.600 mm (102,4 in) idi.
Kaynaklar ve diğer okumalar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. 3-613-01351-7
| Peugeot otomobilleri zaman çizelgesi, 1889-1944 - sonraki » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1890lar | 1900ler | 1910lar | 1920ler | 1930lar | 1940lar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Küçük sınıf | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 "Quadrilette" | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alt orta sınıf | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aile arabası | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49 / 50 | 65 / 67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 39 | 43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | 601 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geniş aile arabası | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/ 122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üst sınıf otomobil | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet / Spider | 91 | 101/120 | 133 / 111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panelvan | 13 | 22 | 34 / 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minibüs | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 Bu modeller, 1910 yılına kadar Armand Peugeot'un kuzenleri tarafından işletilen ve daha sonra ana otomobil işinden sorumlu ayrı bir Peugeot şirketi tarafından üretilen "Lion-Peugeots" olarak pazarlandı. 1910'da Armand'ın oğlu yokken, Peugeot'nun iki şubesinin yeniden bir araya gelmesi konusunda anlaşmaya varıldı. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||