1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971

Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971, auch BOAC 1000 Kilometres World Championship Sports Car Race, Brands Hatch, fand am 4. April in Brands Hatch statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Rennen in Brands Hatch war 1971 der vierte Wertungslauf der Meisterschaft. Die Saison begann im Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires auf dem Autódromo Municipal de Buenos Aires. Während des Rennens verunglückte Ignazio Giunti im Ferrari 312PB tödlich, nachdem er mit dem von Jean-Pierre Beltoise geschobenen Matra MS660 kollidiert war. Gesamtsieger waren Jo Siffert und Derek Bell im Porsche 917K.

Es folgten die beiden Frühjahrsrennen in den Vereinigten Staaten. Das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewannen Pedro Rodríguez und Jackie Oliver im Porsche 917K und beim 12-Stunden-Rennen von Sebring blieben Vic Elford und Gérard Larrousse (ebenfalls im Porsche 917K) siegreich.

Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Auch zum Rennen in Brands Hatch reiste das Team von John Wyer mit zwei Porsche 917K und den Stammbesatzungen Jo Siffert/Derek Bell und Pedro Rodríguez/Jackie Oliver an. Zwei weitere 917K meldete Hans-Dieter Dechent für sein Martini Rossi Racing Team. Neben Gijs van Lennep, Gérard Larrousse und Vic Elford gehörte auch Brian Redman zur Fahrermannschaft. Redman war nach dem Ablauf der Saison 1970 überraschend zurückgetreten und gab nach nur drei Monaten als Verkaufsleiter von Volkswagen in Südafrika ein Comeback als Fahrer. Ferrari meldete einen 312PB für Jacky Ickx und Clay Regazzoni und Autodelta zwei Alfa Romeo T33/3-71 für Henri Pescarolo/Andrea de Adamich sowie Rolf Stommelen/Toine Hezemans.

Für Alfa Romeo endete das 1000-km-Rennen mit einem unerwarteten Erfolg. Seit sich der italienische Hersteller Ende 1951 nach dem Sieg von Juan Manuel Fangio beim Großen Preis von Spanien aus der Formel 1 zurückgezogen hatte, gab es bis Brands Hatch keinen nennenswerten Sieg mehr. Begünstigt wurde der Erfolg durch technische Probleme der Konkurrenz. Als Henri Pescarolo nach einer Fahrzeit von 6:24:32,200 Stunden als Erster abgewinkt wurde, hatten er und Teamkollege de Adamich einen Vorsprung von drei Runden auf den Ferrari von Ickx und Regazzoni. Dritte wurden Siffert und Bell im Porsche 917K. Siffert hatte nach einem Boxenstopp ein schlecht montiertes Rad verloren und beim folgenden Stopp sieben Runden eingebüßt. Eine Runde konnte das Duo bis zum Rennende wieder aufholen. Rolf Stommelen und Toine Hezemans hatten bereits eine Runde Vorsprung auf die Alfa-Romeo-Teamkollegen, als deren T33/3-71 in der 183 Runde mit einem Motorschaden ausrollte.

Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	P 3.0	54	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Andrea de Adamich Frankreich Henri Pescarolo	Alfa Romeo T33/3-71	235
2	P 3.0	51	Italien Ferrari S.p.A. S.E.F.A.C.	Belgien Jacky Ickx Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312PB	232
3	S 5.0	6	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering	Schweiz Jo Siffert Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 917K	229
4	S 5.0	1	Schweiz Herbert Müller Racing	Schweiz Herbert Müller Schweiz René Herzog	Ferrari 512M	228
5	S 5.0	3	Spanien 1945 Escuderia Montjuich	Vereinigtes Konigreich David Hobbs Spanien 1945 José Juncadella	Ferrari 512M	227
6	S 5.0	10	Deutschland Team Auto Usdau	Deutschland Reinhold Joest Deutschland Willi Kauhsen	Porsche 917K	221
7	P 2.0	74	Vereinigtes Konigreich D. A. R. T. Racing with Castrol	Vereinigtes Konigreich John Miles Vereinigtes Konigreich Graham Birrell	Chevron B19	219
8	P 2.0	69	Schweiz Filipinetti	Schweden Jo Bonnier Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	Lola T212	218
9	S 5.0	9	Deutschland Martini Rossi Racing Team	Niederlande Gijs van Lennep Frankreich Gérard Larrousse	Porsche 917K	216
10	P 3.0	53	Deutschland Team Auto Usdau	Deutschland Hans-Dieter Weigel Schweiz Dieter Spoerry	Porsche 908/02	210
11	P 2.0	71	Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Race Organisation	Vereinigtes Konigreich David Farnell Vereinigtes Konigreich Peter Crossley	Lola T210	209
12	S 2.0	24	Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Race Organisation	Vereinigtes Konigreich Andrew Fletcher Vereinigtes Konigreich Willie Tuckett	Chevron B16	205
13	S 2.0	21	Vereinigtes Konigreich Brian Robinson	Vereinigtes Konigreich Brian Robinson Vereinigtes Konigreich Barrie Maskell	Chevron B16	202
14	P 2.0	68	Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen	Vereinigte Staaten David Weir Vereinigtes Konigreich Mike Walton	Lola T210	199
15	S 2.0	22	Vereinigtes Konigreich Red Rose Racing	Vereinigtes Konigreich Ken Walker Vereinigtes Konigreich John Bridges	Chevron B16	185
16	P 3.0	55	Italien Autodelta S.p.A.	Deutschland Rolf Stommelen Niederlande Toine Hezemans	Alfa Romeo T33/3-71	183
Ausgefallen
17	P 2.0	79	Vereinigtes Konigreich Speed Sport Motorbooks	Vereinigtes Konigreich Roger Heavens Vereinigtes Konigreich Mike Garton	Chevron B16	114
18	S 5.0	8	Deutschland Martini Rossi Racing Team	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Porsche 917K	104
19	S 2.0	25	Vereinigtes Konigreich Intertech Steering Wheels	Vereinigtes Konigreich Trevor Twaites Vereinigtes Konigreich Peter Smith	Chevron B16	90
20	S 5.0	7	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering	Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Porsche 917K	79
21	P 2.0	73	Vereinigtes Konigreich Worcestershire Racing Association	Vereinigtes Konigreich John Burton Vereinigtes Konigreich John Bamford	Chevron B19	63
22	P 2.0	66	Vereinigtes Konigreich Huron Auto Racing Developments Ltd.	Vereinigtes Konigreich Shaun Jackson Vereinigtes Konigreich Roger Enever	Huron 4A	57
23	P 2.0	63	Vereinigtes Konigreich Speed Sport Motobooks	Vereinigtes Konigreich Bill McGovern Vereinigtes Konigreich Martin Ridehalgh	Dulon LD11P	47
24	P 2.0	77	Vereinigtes Konigreich Martin Racing Developments	Vereinigtes Konigreich Brian Martin Niederlande Ed Swart	Martin BM8	28
Nicht gestartet
25	P 2.0	67	Vereinigtes Konigreich Ecurie Evergreen	Vereinigtes Konigreich Alain de Cadenet Italien Francesco Ghezzi	Lola T210	1
26	P 2.0	75	Vereinigtes Konigreich The Paul Watson Race Organisation	Vereinigtes Konigreich Terry Croker Vereinigtes Konigreich Richard Shardlow	Chevron B19	2
27	S 5.0	T	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 917K	3
28	S 5.0	4	Vereinigtes Konigreich Mike Coombe	Australien Brian Muir Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T70 Mk.3B GT	4
29	S 5.0	5	Bahamas Grand Bahama Racing	Vereinigtes Konigreich Ray Allen Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer Vereinigtes Konigreich Tim Stock	Lola T70 Mk.3B GT	5

¹ Unfall im Training ² Motorschaden im Training ³ Trainingswagen ⁴ Motorschaden im Training ⁵ Vom Veranstalter zurückgewiesen

Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
30	S 5.0	2	Schweiz Herbert Müller Racing	Schweiz Roland Kistler	Ferrari 512M
31	P 3.0	52	Frankreich Son Auto	Frankreich Guy Chasseuil Frankreich Claude Ballot-Léna	Porsche 908/02
32	P 3.0	56	Vereinigtes Konigreich Lenham-Hurst Racing	Vereinigtes Konigreich Ray Calcutt Vereinigtes Konigreich Roger Hurst	Lenham P71
33	P 2.0	61	Vereinigtes Konigreich Tony Beeson	Vereinigtes Konigreich Tony Beeson	Gropa CMC
34	P 2.0	62	Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler	Vereinigtes Konigreich Hugh Dibley Vereinigtes Konigreich Martin Davidson Vereinigtes Konigreich Jack Wheeler	Daren Mk.3
35	P 2.0	64	Schweiz Herbert Müller Racing	Schweiz Syd Fox	Huron 4A
36	P 2.0	65	Vereinigtes Konigreich Camel Filters Team Huron	Vereinigtes Konigreich Roger Enever Vereinigtes Konigreich Clive Baker	Huron 4A
37	P 2.0	70	Vereinigtes Konigreich Phillips Autoradio	Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Mike Franey	Lola T212
38	P 2.0	72	Vereinigtes Konigreich Chevron Racing Team	Vereinigtes Konigreich Chris Craft	Chevron B19
39	P 2.0	76	Vereinigtes Konigreich Martin Racing Developments	Vereinigtes Konigreich Peter Gaydon Vereinigtes Konigreich Edward Negus	Martin BM8
40	P 2.0	78	Vereinigtes Konigreich Ken Appleby	Vereinigtes Konigreich Ken Appleby	Costin Amigo

Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
P 3.0	Italien Andrea de Adamich	Frankreich Henri Pescarolo	Alfa Romeo T33/3-71	Gesamtsieg
P 2.0	Vereinigtes Konigreich John Miles	Vereinigtes Konigreich Graham Birrell	Chevron B19	Rang 7
S 5.0	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 917K	Rang 3
S 2.0	Vereinigtes Konigreich Andrew Fletcher	Vereinigtes Konigreich Willie Tuckett	Chevron B12	Rang 12

Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Gemeldet: 40
• Gestartet: 24
• Gewertet: 16
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: unbekannt
• Wetter am Renntag: kalt und dunstig
• Streckenlänge: 4,265 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:24:32,200 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 235
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1612,912 km
• Siegerschnitt: 156,378 km/h
• Pole Position: Clay Regazzoni – Ferrari 312PB (#51) – 1:27,400 = 175,655 km/h
• Schnellste Rennrunde: unbekannt
• Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971
• Rennserie: 2. Lauf zur Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1971

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Bericht bei Motorsport Magazine
• Rennergebnisse