200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987
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Das 200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987, auch 200 Meilen von Nürnberg, Sportwagen Weltmeisterschaft (ADAC-Norisring-Trophäe & Bilstein-Cup), Norisring, fand am 28. Juni auf dem Norisring statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Auf einer Rennstrecke auf der in der Regel die Deutsche Rennsport-Meisterschaft ihre Rennen austrug, dem Norisring, fand 1987 auch ein Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft statt. Durch die Kürze der Strecke – der Norisring ist nur 2,3 Kilometer lang – wurde das Rennen in zwei Läufen ausgefahren. Wobei der jeweilige Teamkollege den zweiten Lauf bestreiten musste.
Den ersten Lauf gewann Mauro Baldi vor Hans-Joachim Stuck und Frank Jelinski. Im zweiten siegte Raul Boesel vor Jonathan Palmer und Jochen Mass, wodurch sich ein Gesamtsieg von Baldi und Palmer im Porsche 962C ergab.
Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Schlussklassement[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | C1 | 15 |  Liqui Moly Equipe |  Mauro Baldi Jonathan Palmer | Porsche 962C GTi | 154 | ||
| 2 | C1 | 3 |  Brun Motorsport |  Oscar Larrauri Jochen Mass | Porsche 962C | 151 | ||
| 3 | C1 | 8 | Joest Racing | Louis Krages Stanley Dickens | Porsche 962C | 150 | ||
| 4 | C1 | 4 | Silk Cut Jaguar |  Eddie Cheever.svg){kind=small} Raul Boesel | Jaguar XJR-8 | 147 | ||
| 5 | C1 | 72 |  Primagaz Compétition | Jürgen Lässig Pierre Yver | Porsche 962C | 146 | ||
| 6 | C2 | 111 | Spice Engineering |  Fermín Vélez Gordon Spice | Spice SE86C | 145 | ||
| 7 | C2 | 102 | Swiftair Ecurie Ecosse | Ray Mallock David Leslie | Ecosse C286 | 144 | ||
| 8 | C2 | 112 | Spice Engineering | Ray Bellm Nick Adams | Spice SE87C | 143 | ||
| 9 | C2 | 106 | Kelmar Racing | Maurizio Gellini Ranieri Randaccio | Tiga GC85/2 | 140 | ||
| 10 | C1 | 1 | Brun Motorsport | Walter Brun Jesús Pareja | Porsche 962C | 139 | ||
| 11 | C2 | 114 |  Tiga Ford DK | Thorkild Thyrring John Sheldon | Tiga GC287 | 128 | ||
| 12 | C2 | 117 |  Schanche Racing | Will Hoy Martin Schanche | Arga JM19B | 125 | ||
| Nicht klassiert | ||||||||
| 13 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Volker Weidler Kris Nissen | Porsche 962C | 136 | ||
| Disqualifiziert | ||||||||
| 14 | C1 | 9 | Blaupunkt Joest Racing | Frank Jelinski Klaus Ludwig | Porsche 962C | 123 | ||
| 15 | C1 | 14 | Mussato Action Car | Bruno Giacomelli Franz Konrad | Lancia LC2-87 | 26 | ||
| 16 | C2 | 103 | John Bartlett Racing |  Rob Wilson John Bartlett | Bardon DB1/2 | 1 | ||
| 17 | C2 | 121 | GP Motorsport |  Costas Los Dudley Wood | Tiga GC287 | 1 | ||
| Ausgefallen | ||||||||
| 18 | C1 | 17 | Porsche AG | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | 138 | ||
| 19 | C2 | 101 | Swiftair Ecurie Ecosse | Win Percy Mike Wilds | Ecosse C286 | 102 | ||
| 20 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Bob Wollek Klaus Ludwig | Porsche 962C | 76 | ||
| 21 | C1 | 31 | Victor-Dauer Racing | Jochen Dauer Johnny Dumfries | Porsche 962C | 75 | ||
| 22 | C2 | 104 | URD Juniorenteam | Rudi Seher Helmutt Mundas | URD C81/2 | 69 | ||
| 23 | C1 | 2 | Brun Motorsport | Jochen Mass Oscar Larrauri | Porsche 962C | 47 | ||
| 24 | C1 | 5 | Silk Cut Jaguar |  Jan Lammers John Watson | Jaguar XJR-8 | 42 | ||
| 25 | C1 | 61 | Formel Rennsportclub | Mike Thackwell Manuel Reuter | Sauber C9 | 40 | ||
| 26 | C1 | 34 |  Walter Lechner Racing | Ernst Franzmaier Walter Lechner | Porsche 962C | 29 | ||
| 27 | C2 | 119 | Karl-Heinz Becker | Karl-Heinz Becker Volker Cordlandwehr | Lola T600 | 13 | ||
| Nicht qualifiziert | ||||||||
| 28 | C2 | 200 | Dahm Cars Racing | Olaf Manthey Dieter Heinzelmann | Argo JM19 | 1 | ||
| 29 | C1 | 63 | Formel Rennsportclub | Mike Thackwell Manuel Reuter | Sauber C9 | 2 | ||
1 nicht qualifiziert 2 Trainingswagen
Nur in der Meldeliste[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 | C1 | 4T | Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR-8 | |
| 31 | C1 | 17T | Porsche AG | Porsche 962C | |
| 32 | C1 | 13 | Primagaz Compétition | Joël Gouhier Hervé Regout | Cougar C20 |
| 33 | C2 | 123 | Charles Ivy Racing | Mark Newby | Tiga GC287 |
| 34 | C2 | 181 | Dune Motorsport | Duncan Bain Neil Crang | Tiga GC287 |
| 35 | C2 | 198 | Roy Baker Racing | Val Musetti | Tiga GC286 |
Klassensieger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Mauro Baldi | Jonathan Palmer | Porsche 962C GTi | Gesamtsieg |
| C2 | Fermín Vélez | Gordon Spice | Spice SE86C | Rang 6 |
Renndaten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Gemeldet: 35
- Gestartet: 27
- Gewertet: 12
- Rennklassen: 2
- Zuschauer: 80000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 2,300 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 2:09:39,950 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 154
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 354,200 km
- Siegerschnitt: 163,898 km/h
- Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (#17) – 47.020 – 175,908 km/h
- Schnellste Rennrunde: unbekannt
- Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
- Thomas Nehlert: Gruppe C. Die Sportwagenrennen 1982–1992. Petrolpics, Bonn 2011, ISBN 3-940306-14-2.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Vorgängerrennen 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987 |