Harry Merkel (Rennfahrer)

Harry Erich Merkel (* 10. Januar 1918 in Taucha, Sachsen; † 11. Februar 1995 in Killarney Vale, Australien) war ein deutscher Automobilrennfahrer, Kraftfahrzeughändler und Konstrukteur.

Karriere[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Merkel war unter anderem mit einem BMW-Eigenbau von Willi Krakau zum Großen Preis von Deutschland 1952 auf dem Nürburgring gemeldet.^[1] Zur Rennteilnahme kam es jedoch nicht.^[2] Merkel betätigte sich hauptsächlich als Sportwagenfahrer und startete unter anderem viermal mit einem Porsche 356 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring. Sein bestes Ergebnis erzielte er nach damaliger Wertung 1962 mit Platz 20 in der Gesamtwertung und Platz 5. der GT-Wagen bis 1,6 Liter Hubraum. Seine Partner waren Frank Kalkuhl und Hans-Otto Kraft. Das Team fuhr 36 Runden bzw. 821,2 km in 7:33:29 Stunden.^[3]

Ende der 1950er-Jahre modifizierte Harry Merkel einen Rometsch Spyder, der auf dem Porsche 356 basierte. Das Fahrzeug erhielt eine zweite Tür, wurde neu lackiert und anschließend verkauft. Erst 2009 wurde die Spyderversion von Merkel in einer Lagerhalle in Hockenheim wiederentdeckt und ist nun restauriert im Automobilmuseum Prototyp in Hamburg zu sehen.^[4]

Der ehemalige Sportfahrer und Autohändler Harry Merkel war auch einer der damaligen Spitzenreiter im Kadett-Tuning. 1962 konstruierte er in seiner Werkstatt in Hamburg in einjähriger Entwicklungszeit einen Formel-3-Rennwagen. Der Gitterrohrrahmen und die Karosserie waren eine komplette Eigenkonstruktion. Achsen, Lenkung und das hinter dem Heckmotor platzierte Vierganggetriebe übernahm er vom BMW 700 Sport.^[5] Der Wagen war 1963 zunächst mit einem Motor von Moto Pinelli ausgerüstet. 1964 erhielt er einen Opel-Kadett-S-Motor, der durch eine veränderte Verdichtung, einen Rennauspuff und eine sogenannte schärfere Nockenwelle, durch die die Ventile länger geöffnet bleiben, 80 PS bei 7200/min leistete. Der nur 400 kg schwere Monoposto soll nach damaligen Aussagen eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht haben. Die Formelserie wurde unter der Bezeichnung Merkel Panther 3 bekannt und war auf zahlreichen Rennstrecken in Europa zu sehen.^[6]

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1953	Adolf Vianden	Porsche 356	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
							DNF
1954	Harry Merkel	Porsche 550	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
							DNF
1955		Porsche 356	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR
					64
1957	Harry Merkel	Porsche 356	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Schweden KRI	Venezuela CAR
						42
1962	Harry Merkel	Porsche 356	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
									20
1963	Harry Merkel	Porsche 356	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
									37

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Harry Merkel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Harry Merkel bei ferrari-f1-info.de
• Opel Motorsport Historie
• Foto Deutscher Formel-3-Wagen mit Kadett-Motor, der Merkel Panther 3 Opel (1964) Quellen: Automobil-Illustrierte (1/1965)

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ Auto Course Grand Prix Archive@1@2Vorlage:Toter Link/www.autocoursegpa.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)
2. ↑ [https:dergrandprixinsider.wordpress.com/2009/02/01/samstag-14/ Der Grand-Prix-Insider]. Abgerufen am 11. Februar 2023.
3. ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-389880-903-0, S. 206.
4. ↑ Prototyp Hamburg (Memento vom 1. April 2010 im Internet Archive)
5. ↑ Foto Rahmen des Merkel Formel 3
6. ↑ Website Historie Opel Kadett