Toyota Avensis

Der Toyota Avensis ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse, welches von der japanischen Toyota Motor Corporation von Herbst 1997 bis Frühjahr 2018 hergestellt wurde. Sein Vorgängermodell war der Toyota Carina.

Wegen des regelmäßig guten Abschneidens in Pannenstatistiken und TÜV-Berichten hat sich der Toyota Avensis den Ruf erworben, ein zuverlässiges Auto zu sein.

Als Nachfolger des Carina (T19) wurde die erste Generation (T22) im Oktober 1997^[1] in den Karosserievarianten Stufenheck, Schrägheck (Liftback) und Combi präsentiert. Im Herbst 2000 folgte die überarbeitete Version, die neben optischen Modifikationen wie Klarglasscheinwerfer auch drei neuen Motoren mit D4- bzw. VVT-i-Technik anzubieten hatte.

Anfang 2003 wurde die zweite Generation (T25) eingeführt. Sie wurde speziell für Europa entwickelt; erstmals wurde bei Toyota in großem Umfang Bosch-Technik eingesetzt. T25 ist der erste komplett Europa entstammende Toyota: Design aus Nizza, Getriebe aus Wałbrzych (Waldenburg/Schlesien), Motoren aus Jelcz-Laskowice und Endfertigung in Burnaston, Derbyshire.^[2]

Ab Mitte 2006 war das überarbeitete Modell der zweiten Generation erhältlich, was an der veränderten Frontschürze, LED-Blinkleuchten im Außenspiegel sowie Klarglasleuchten vorne und hinten erkennbar war. Die Version Executive erhielt serienmäßig Xenon-Scheinwerfer und einen CD-Wechsler.

Ende 2008 stellte Toyota die dritte Modellgeneration (T27) vor, die sich seit Anfang 2009 im Handel befindet. Von der Größe her mit dem T25 fast identisch, hatte sich bei der Motorentechnik etliches verändert. So soll Toyota Optimal Drive den Kraftstoffverbrauch um bis zu einem Viertel senken, die Leistung in manchen Fällen sogar steigern. Bei den Benzinmotoren wird auf die neue Valvematictechnik gesetzt, die Ventilhub und Steuerzeiten der Fahrsituation anpasst. Bei den Dieselmotoren wird weiterhin auf die Euro 5 erfüllenden D-4D- und D-CAT-Techniken gesetzt. Die Liftbackversion wird nicht mehr angeboten. Erstmals wird eine elektrische Handbremse eingesetzt. Seit April 2009 kann bei dem Avensis 2,2 D-4D ein 6-Stufen-Automatikgetriebe geordert werden.

Ab Sommer 2001 war eine Toyota Avensis Verso genannte Van-Version mit sieben Sitzen erhältlich, die den Toyota Picnic ablöste. Sie erhielt im Herbst 2003 ein Facelift.

Mitte 2005 wurde der Vertrieb des Verso in Deutschland eingestellt. Bis Ende 2009 war das Fahrzeug nur noch außerhalb Deutschlands, unter anderem als Toyota Ipsum, erhältlich.

Für Anfang 2019 kündigte Toyota die erneute Vermarktung des Toyota Camry an.^[3] Er gilt daher als das Nachfolgemodell des im Frühjahr 2018 ausgelaufenen Avensis.

1. Generation
Toyota Avensis Liftback (1997–2000)
Produktionszeitraum:	1997–2003
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (74–110 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (66–81 kW)
Länge:	4490–4600 mm
Breite:	1710 mm
Höhe:	1425–1500 mm
Radstand:	2630 mm
Leergewicht:	1200–1395 kg

Der im Oktober 1997 vorgestellte Avensis mit dem Werkscode T22 kam im Januar 1998^[4] auf den Markt. Er wurde speziell für europäische Kundenansprüche entwickelt. Mit dem Avensis konzipierte Toyota ein von Grund auf neues Fahrzeug, sodass vom Vorgänger Carina nur der Motor und ähnliche Konturen erhalten blieben. Der Avensis wurde wie dieser in den drei Karosserieversionen Stufenheck, Fließheck und Kombi angeboten, letzterer ein Derivat des nur in Japan verkauften Toyota Caldina. Vier Motoren standen zur Wahl: drei Benzinmotoren mit 1,6, 1,8 und 2,0 Liter Hubraum und ein 2,0-Liter-Turbodiesel.

Dank vieler Bauteile, die sich der Avensis mit anderen Baureihen teilte, entstand solide Qualität mit daraus resultierenden langen Laufleistungen. Zudem wartete er mit komfortablem Innenraum und guten Fahrqualitäten auf.

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (1998)[5]

1. ↑ ^{a b} Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe

• Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Im September 2000^[4] wurde der Avensis überarbeitet. Äußerlich war dies an geänderten Schürzen, Scheinwerfern und Rückleuchten mit Klarglasoptik und einem in den Kühlergrill gewanderten Toyota-Logo zu erkennen. Die überarbeiteten Motoren waren nun mit variabler Ventilsteuerung (VVT-I) ausgerüstet. Ausstattungstechnisch wurde die Palette um ein Sportmodell namens „SR“ mit optischen Veränderungen und geänderter Aufhängung ergänzt.

Im August 2001 folgte der Van-Ableger Avensis Verso, der über ein Platzangebot von sieben Sitzplätzen verfügte. Als Motorisierung stand ein 2,0-Liter-Ottomotor mit 110 kW (150 PS) und ein 2,0-Liter-Diesel 85 kW (115 PS) zur Wahl. In Australien hieß dieses Modell schlicht Avensis, da die anderen Avensis Modellvarianten dort nicht vertrieben wurden. Der Avensis (Verso) gewann den Titel für Australia’s Best People Mover 2002.

• 
  Toyota Avensis Stufenheck (2000–2003)
• 
  Heckansicht
• 
  Toyota Avensis Combi (2000–2003)
• 
  Toyota Avensis Verso (2001–2003)

1. ↑ ^{a b} Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe

• Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

2. Generation
Toyota Avensis Stufenheck (2003–2006)
Produktionszeitraum:	2003–2008
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,4 Liter (81–120 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (85–130 kW)
Länge:	4630–4715 mm
Breite:	1760 mm
Höhe:	1480–1525 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1320–1610 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2003)[7]

Die Produktion des zweiten Avensis startete im Februar 2003. Der Verkauf begann einen Monat später.

Mit dem Avensis T25 wagte Toyota neue Wege und verpasste dem Avensis ein ansehnliches, aber dennoch eigenständiges Design, welches im Toyota-Design-Studio in Frankreich gezeichnet wurde. Die bisherigen Motoren blieben und wurden nur durch einen weiteren hubraumstarken Motor mit 2,4 Litern Hubraum ergänzt. Überraschenderweise wurde der „europäische“ Toyota auch nach Japan verkauft.

In Australien wurde die Kombiversion des Toyota Camry durch den Avensis T25 Kombi ersetzt, allerdings nur mit den 1,8- und 2,0-Liter-Motoren. Auch zu Großbritannien gab es Unterschiede, hier entfiel jedoch der 1,6-Liter-Motor.

Nachdem Toyota den Import des Camry im Sommer 2004 komplett einstellte, wurde der Avensis die meistverkaufte Limousine der Marke in Europa.

Der Avensis Verso genannte Van wurde im Herbst 2003 einem Facelift unterzogen und noch bis Mitte 2005 weitergebaut.

• 
  Heckansicht
• 
  Toyota Avensis Schrägheck (2003–2006)
• 
  Toyota Avensis Verso (2003–2005)
• 
  Heckansicht

Im Juni 2006 erhielt die Baureihe ein Facelift. Zu den Neuerungen gehörten die nun im Seitenspiegel befindlichen Blinker, eine neue Frontschürze sowie ein an den Familien-Look angepasster Kühlergrill. Der Innenraum wurde ebenfalls technisch und optisch aufgewertet.

Bei den Modellen mit Xenon-Scheinwerfern von 2003 bis 2007 gibt es nach einigen Jahren häufig Probleme mit der Lichtausbeute, da die Linsen durch Trübung blind werden.^[8]

• 
  Toyota Avensis Combi (2006–2008)
• 
  Heckansicht

1. ↑ Nur in einigen Ländern verfügbar z. B. Norwegen, Polen, Türkei und Griechenland
2. ↑ ^{a b} Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe

• Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

1. ↑ ^{a b c} Combi: 190 km/h / 11,4 s / 6,0 l D

• Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

3. Generation
Toyota Avensis (2008–2011)
Produktionszeitraum:	2008–2018
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (97–112 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,2 Liter (82–130 kW)
Länge:	4695–4820 mm
Breite:	1810 mm
Höhe:	1480 mm
Radstand:	2700 mm
Leergewicht:	1440–1725 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2009)[9]

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)[10]

Auf dem Pariser Autosalon wurde im Herbst 2008 die dritte Auflage des Toyota Avensis vorgestellt, deren Markteinführung im Februar 2009 stattfand.

Die intern als T27 bezeichnete dritte Avensis-Baureihe nahm stilistisch die Formensprache des auf dem nordamerikanischen Markt angebotenen Toyota Corolla auf. Auf diese Weise sollte das in den USA bereits seit längerem eingeführte Markendesign auch in Europa durchgesetzt werden. Im Vergleich zu seinen Vorgängern gab es von diesem Avensis keine Schrägheckvariante mehr.

Die Motorenpalette umfasste drei Benzin- sowie drei Dieselmotoren. Alle verfügten über mehr Leistung und geringere CO₂-Emissionen. Die neuen ZR-Motoren waren mit Toyota-Valvematic-Technologie ausgerüstet. Alle Aggregate waren mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich, wahlweise gab es für die 1,8- und 2,0-l-Benziner das CVT-Getriebe Multidrive S, während bei den Dieselversionen für den 2.2 D-4D eine 6-Stufen-Automatik angeboten wurde.

Im Februar 2009 wurde der Avensis dem Euro-NCAP-Crashtest unterzogen und erhielt die Höchstwertung von 5 Sternen für Insassensicherheit.

• 
  Heckansicht
• 
  Toyota Avensis Kombi (2008–2011)

Ab Januar 2012 wurde der Avensis mit einem leichten Facelift angeboten. Die Merkmale dieser Modellpflege waren der überarbeitete Frontbereich sowie die modifizierten Heckleuchten.

• 
  Toyota Avensis Combi (2011–2015)
• 
  Heckansicht

Auf dem Genfer Automobilsalon im März 2015 wurde eine weitere Überarbeitung am Avensis angekündigt.^[11] Das modifizierte Fahrzeug wurde am 20. Juni 2015 offiziell eingeführt.^[12]

Neben dem neuen Sicherheitssystem Safety Sense kommen auch neue Motoren zum Einsatz. Der neue ohne Turbolader versehene 2.0-l-Benzin-Direkteinspritzer ist eine Eigenentwicklung von Toyota, während BMW nun einen 1,6-l-Vierzylinder- und den 2,0-l-Vierzylinder-Diesel zuliefert.^[13]

Im August 2017 nahm Toyota die Limousine in Deutschland vom Markt.^[14]

• 
  Toyota Avensis Combi (2015–2018)
• 
  Heckansicht

1. ↑ ^{a b} Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe bzw. Stufenloses Getriebe

• Die Verfügbarkeit der Motoren ist von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

• Automobil Revue. Katalog 2000, 2001, 2004, 2007 und 2012.
• Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, Januar 1999 (dänisch).
• Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Motor Corporation, Juli 2001 (englisch).
• Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, September 2003 (dänisch).
• Toyota Avensis Betriebsanleitung. Toyota Danmark A/S, Mai 2007 (dänisch).

Commons: Toyota Avensis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• offizielle Website Toyota Avensis

1. ↑ Bauzeit
2. ↑ Werner Jüptner (jüp): Toyota Avensis: Feiner dieseln. Spiegel Online, 18. Oktober 2006, abgerufen am 15. Juli 2012. 
3. ↑ Der Toyota Camry kehrt zurück. | News | Toyota DE. Abgerufen am 24. Juni 2018. 
4. ↑ ^{a b} Markteinführung und weitere Daten
5. ↑ Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.6, 1998 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)
6. ↑ ^{a b} Liste der nicht E10-geeigneten Toyota-Modelle (Memento vom 9. April 2015 im Internet Archive)
7. ↑ Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 1.8, 2003 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)
8. ↑ Die dunkle Seite von Toyota. In: autobild.de. 10. Februar 2012, abgerufen am 19. Februar 2013. 
9. ↑ Ergebnisse des Crashtests eines Toyota Avensis 2.0 D4-D, RHD, 2009 auf www.euroncap.com, Official Site of the European New Car Assessment Programme (EURO NCAP) (abgerufen am 13. Juni 2014, englisch)
10. ↑ Ergebnis des Toyota Avensis beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
11. ↑ www. toyota.de: Autosalon Genf 5. − 15. März 2015 (Memento vom 7. März 2015 im Internet Archive)
12. ↑ Toyota Avensis Facelift: Vorstellung und Preis, abgerufen am 27. Juni 2015
13. ↑ Weißwurst trifft Sushi. In: Tagesspiegel. 24. Juni 2015 (archive.org). 
14. ↑ Diese Autos haben uns verlassen, abgerufen am 23. August 2017

Zeitleiste Toyota-Pkw

Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen																																							iQ
																																			Aygo									Aygo								Aygo X
Kleinwagen	1000 UP30/KP30							Starlet P6							Starlet P7					Starlet P8						Starlet P9			Yaris P1							Yaris XP9					Yaris XP13									Yaris XP21
Kompaktklasse	Corolla E20				Corolla E30/E50					Corolla E70				Corolla E80			Corolla E90					Corolla E100					Corolla E110					Corolla E120												Corolla E180					Corolla E210
									Tercel L10			Tercel L20																									Auris E150						Auris E180
Mittelklasse	Carina A12/A14							Carina A4				Carina A6																		Prius				Prius II					Prius III							Prius IV							Prius V
	Corona T100													Carina II T15				Carina II T17					Carina E T19					Avensis T22					Avensis T25						Avensis T27
Obere Mittelklasse			Corona Mk II					Cressida			Cressida X6					Camry CV20					Camry SXV10					Camry XV20					Camry XV30																		Camry XV70
																																													Mirai						Mirai
Coupés																										Paseo EL54
	Celica TA22							Celica TA4				Celica TA6				Celica TA16				Celica TA18				Celica TA20						Celica TA23												GT86										GR86
Sportwagen								Celica Supra				Celica Supra				Supra MA70							Supra JZA80																										GR Supra
														MR2 W1					MR2 W2											MR2 W3
Minivan																													Yaris Verso												Verso-S
Kompaktvan																															Corolla Verso				Corolla Verso				Verso											Proace City
																										Picnic					Avensis Verso											Prius+
Van												Model F
																				Previa XR10/XR20										Previa XR30/XR40																ProAce Verso
Geländewagen & SUV																																							Urban Cruiser												Yaris Cross
																																														C-HR								C-HR
																																																				Corolla Cross
																								RAV4 SXA10						RAV4 ACA20						RAV4 CA30W							RAV4						RAV4
																																																				bZ4X
																																																			Highlander
																			4Runner N130						4Runner N180
	Land Cruiser J4													Land Cruiser J7												Land Cruiser J9						Land Cruiser J12							Land Cruiser J15															Land Cruiser J25
	Land Cruiser J5										Land Cruiser J6									Land Cruiser J8								Land Cruiser 100										Land Cruiser V8
Pick-up									Hilux RN30				Hilux YN58					Hilux YN80									Hilux RZN								Hilux N25											Hilux