Хаас (команда Формулы-1)

Haas-Ferrari
Haas F1 Team
Юрлицо	Haas Formula LLC[1]
База	Каннаполис, США (основная), Банбери, Великобритания
Руководители	Джин Хаас[англ.] (владелец), Аяо Каматсу[англ.] (руководитель), Джо Кастер (главный операционный директор)
Конструкторский штаб	Роб Тейлор[англ.] (главный конструктор), Бен Агатангелу[англ.] (начальник отдела аэродинамики)
Формула-1 в сезоне 2024
Текущие пилоты
• пилот №20	Кевин Магнуссен
• пилот №27	Нико Хюлькенберг
• тест-пилоты	Пьетро Фиттипальди
Шасси	en:Haas VF-24
Двигатель	Ferrari 066/10 1,6 V6 T
Шины	Pirelli
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	Австралия 2016
Последняя гонка	Сан-Паулу 2024
Гран-при (старты)	187 (186)
Поулы (подряд)	1 (1)
Быстрые круги	2
Лучший старт	1
Лучший финиш	4
Очков всего	295
Максимально очков за один сезон	93
Финишей в очках подряд	6
Кубки конструкторов	0 (Лучший результат в КК: 5 место, 2018 год)
Чемпионы мира	0 (Лучший результат в ЧМ: 9 место — Кевин Магнуссен, 2018 год)
Сайт	Официальный сайт Профиль команды на сайте formula1.com
Данные приведены на 17 апреля 2022 года

Хаас (англ. Haas F1 Team) — американская автогоночная команда, созданная для выступления в чемпионате мира Формулы-1 Джином Хаасом, сооснователем команды Стюарт-Хаас Рэйсинг^[англ.], участвующей в серии NASCAR. Команда была создана в апреле 2014 года и предполагалось, что её дебют состоится в сезоне 2015 года, но позднее было решено отложить его на сезон 2016. «Хаас» тесно сотрудничает с «Феррари», в том числе используя её двигатели и коробки передач^[2].

«Хаас» является первой американской командой, принявшей решение об участии в Формуле-1, со времён неудавшегося проекта US F1 Team, старт которого планировался в 2010 году. Также это первая американская команда, дошедшая до чемпионата, со времён не имеющей к ней отношения команды «Хаас Лола» (принимала участие в сезонах 1985 и 1986 годов).

В 2014 году команда приобрела штаб-квартиру в Банбери, которая была выставлена на аукцион в ходе распродажи имущества прекратившей существование «Маруси»^[3]; руководителем команды был назначен Гюнтер Штайнер^[4], Роб Тэйлор стал главным конструктором команды^[5]. 29 сентября 2015 года команда подписала контракт на 2016 год с Роменом Грожаном^[6], а 30 октября — с Эстебаном Гутьерресом^[7].

Не будучи ограниченным правилами проведения испытаний до того момента, когда команда фактически вступила в Формулу-1, Haas провела испытания новой машины в декабре 2015 года перед официальными предсезонными тестами в Барселоне, которые начинаются в начале 2016 года. Джин Хаас подтвердил, что его новая команда Формулы-1, Haas F1 Team, вступила в переговоры, договорилась о партнёрстве с Dallara для постройки их первой машины с силовыми агрегатом от Ferrari. В конце прошлого года руководитель команды Гюнтер Штайнер заявил, что краш-тесты запланированы на 7-8 января, так что всё прошло в срок. Презентацию новой машины планируется провести за день до начала зимних тестов.^[8]

Джин Хаас^[англ.], которому принадлежит команда в NASCAR, получил лицензию на участие в чемпионате мира Формулы-1 в 2015 году. С 2016 года команда вышла на старт под именем Haas F1 Team.^[9]

Сезон 2016 Дебютировав в Австралии, команда сразу же набрала первые очки усилиями Грожана. Это первый случай набора очков командой-дебютантом в первой же гонке со времён «Брауна»-2009, который, правда, тогда сразу же победил. За следующие три гонки удалось заработать очки ещё дважды — но затем результаты ухудшились, и попасть в очки вплоть до конца сезона удалось лишь в Австрии и США. Часто гонщики команды финишировали буквально на грани очковой зоны, всего же за сезон удалось набрать 29 очков, причем все они оказались на счету Грожана — для Гутьерреса же лучшим результатом стало 11 место, завоеванное аж пять раз. Всего этого хватило на восьмое место в чемпионате, впереди Renault, Sauber и MRT, но позади всех остальных.

Сезон 2017 принес некоторое улучшение результатов. Грожан практически зеркально повторил предыдущий сезон, заработав 28 очков, к чему заменивший Гутьерреса Магнуссен добавил ещё 19. Место, однако, в результате осталось восьмым, хотя отставание от «Торо Россо», занявшей в обоих сезонах седьмое место в чемпионате, удалось сократить всего до шести очков.

Сезон 2018 в нём удалось добиться существенного улучшения результатов — позади осталась «Торо Россо», перешедшая на двигатели «Хонда» и испытавшая связанные с этим проблемы. Также были обойдены «Макларен», занятый доработкой шасси в связи со сменой поставщика моторов, и «Форс Индия», потерявшая половину очков в чемпионате из-за смены владельца. Лучшими результатами в сезоне стали четвёртое место в Австрии, заработанное Грожаном, и пятое место Магнуссена в Австралии и Австрии.

Команда Формулы-1 Haas в сезоне 2019 будет выступать под новым названием с появлением нового титульного спонсора. В следующем сезоне конюшня будет переименована в Rich Energy Haas F1 Team.^[10]

Сезон 2019 ознаменовался возвращением на привычные позиции и даже ниже. «Макларен» и «Торо Россо» решили проблемы с двигателями и вернулись на привычные позиции, результаты «Альфа Ромео», как теперь стал называться «Заубер», тоже оказались лучше чем у «Хааса» — в результате оба гонщика лишь по четыре раза финишировали в очках, причем Грожану сезон совсем не удался — он заработал всего 8 очков и опередил лишь пилотов «Уильямса», обладавших совсем слабой машиной. Было заработано всего 29 очков, чего хватило лишь на предпоследнее место в чемпионате. Несмотря на ухудшение выступлений, в команде не стали возлагать вину на пилотов и продлили контракты как с Грожаном так и с Магнуссеном на сезон-2020.^[11] Машина VF-19 Haas страдала от неэффективности задней части шасси, в медленных и среднескоростных поворотах прижимная сила в этой области существенно снижалась, а это приводило к повышенному износу резины.^[12] На некоторых трассах VF-19 была быстра, но на большинстве остальных оказывалась позади. В команде потом признались, что предугадать это, найти какую-то зависимость от внешних факторов — погодных условий, температуры и абразивности асфальта, выбранных составов резины — никак не удавалось. Какой-то одной определённой причины не было, но следствием становилась потеря эффективности шин.^[13]

Из-за разразившегося скандала вокруг титульного спонсора в середине сезона 2019 года, сразу после Гран-при Италии команда Haas в социальных сетях выпустила заявление, что прекращает сотрудничество с Rich Energy^{[англ.][14]}.

Сезон 2020 начался с того что McLaren снялся с Гран-при Австралии, который должен был открыть сезон 2020 года, после того как тест одного из членов команды на COVID-19 оказался положительным. В итоге Гран-при Австралии был отменён из-за риска пандемии COVID-19, остальные гонки были отменены, либо перенесены на более поздний срок.^[15] Сезон для команды получился провальным — за 17 этапов команда набрала лишь 3 очка, в то время как их конкуренты из Альфа-Ромео за то же время набрала 8 очков. На первом этапе Гран-при Австрии оба гонщика сошли с дистанции. Первые очки набрал Магнуссен на Гран-при Венгрии, изначально финишировав 9-м, но из-за штрафа стал 10-м. Следующих очков команде пришлось ждать 7 гонок. На Гран-при Айфеля Грожан приезжает 9-м. Гран-при Бахрейна оказался омрачен страшной аварией Грожана. При выходе из третьего поворота Грожан, уклоняясь от впередиидущего болида выезжает впереди Квята. Происходит контакт, в результате которого болид Грожана на скорости чуть более 220 км/ч проламывает рельс безопасности. Болид разделяется на две части: задняя остаётся на обочине, передняя проходит и застревает в рельсах. Передняя часть загорается; Грожан проводит в огне 30 секунд, испытав перегрузку в 53G. Грожан смог самостоятельно выбраться из болида, после чего гонщика отвезли в медицинский центр, гонка остановлена красными флагами. Ромен получает ожоги рук и синяки. По результатам обследования принято решение отстранить Ромена от участия на Гран-при Сахира, а позже и от участия в финальной гонке в Абу-Даби. На обоих этапах француза заменял тест-пилот команды бразилец Пьетро Фиттипальди. Оба пилота команды завершают выступление за Хаас. Магнуссен будет выступать в гонках на выносливость в США^[16], Грожан заявляет о преждевременном завершении карьеры.

Сезон 2021 начался с глобальных изменений внутри американской команды. Новым титульным спонсором команды стала российская компания «Уралкалий», и команда выступала под новым названием — Uralkali Haas F1 Team^[17]. Сотрудничество с Уралкалием с самого начала обернулось для «Хаас» рядом скандалов. В рамках спонсорского соглашения место одного из пилотов команды занял Никита Мазепин — российский автогонщик и сын Дмитрия Мазепина, основного владельца Уралкалия^[18] и топ-менеджера компании^[19]. Мазепин тут же столкнулся с негативной реакцией фанатов автоспорта, которые посчитали, что россиянин купил себе место в команде^[20]. Для того, чтобы снизить градус напряжения, «Хаас» пригласил на место второго пилота Мика Шумахера — сына легенды автоспорта и одного из самых талантливых молодых гонщиков мира на тот момент^[21]. Но уже на презентации нового болида «Хаас» опять столкнулся с критикой — новая ливрея машины была выполнена в цветах российского флага^[22], что было расценено фанатами, как вызов мировому сообществу, но Международная автомобильная федерация такой вариант расцветки утвердила^[23].

Haas не удалось построить машину, позволяющую бороться хоть с кем-то, и почти всегда и в квалификациях, и в гонках Шумахер и Мазепин занимали два последних места. Сезон команда Haas закончила на последнем месте, не набрав ни одного очка.

5 марта 2022 года Haas объявила о расторжении контракта с титульным спонсором «Уралкалием» из-за вторжения России на Украину. Таким образом сотрудничество продлилось 1 год и 1 день. Также расторгнут контракт с гонщиком Никитой Мазепиным^[24].

Haas удалось занять восьмое место в зачете, при этом на Гран-при Сан-Паулу Кевину Магнуссену удалось завоевать поул-позицию, а на Гран-при Бахрейна он же смог занять 5-ю позицию, и это было лучшим выступлением команды в сезоне. Всего команде удалось набрать 37 очков.

17 ноября было объявлено, что в сезоне 2023 за команду будет выступать Нико Хюлькенберг,^[25] который заменил Мика Шумахера, с которым было решено не продлевать контракт.

Несмотря на довольно конкурентоспособную машину, которая позволяла проходить в последний сегмент квалификации, Haas в сезоне 2023 заняли последнее место, набрав 12 баллов и всего лишь пять раз попав в очковую зону. В гонках у Haas был очень высокий износ шин, который не позволял бороться за высокие позиции^{[источник не указан 171 день]}.

Сезон	Шасси	Двигатель	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Место	Очки
2016	Haas VF-16	Ferrari 059/5 1.6 V6 t	P		АВС	БАХ	КИТ	РОС	ИСП	МОН	КАН	ЕВР	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	ГЕР	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЛ	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ				8	29
				Грожан	6	5	19	8	Сход	13	14	13	7	Сход	14	13	13	11	НС	Сход	11	10	20	НС	11
				Гутьеррес	Сход	Сход	14	17	11	11	13	16	11	16	13	11	12	13	11	Сход	20	Сход	19	Сход	12
2017	Haas VF-17	Ferrari 062 1.6 V6 t	P		АВС	КИТ	БАХ	РОС	ИСП	МОН	КАН	АЗЕ	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	МАЛ	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ					8	47
				Грожан	Сход	11	8	Сход	10	8	10	13	6	13	Сход	7	15	9	13	9	14	15	15	11
				Магнуссен	Сход	8	Сход	13	14	10	12	7	Сход	12	13	15	11	Сход	12	8	16	8	Сход	13
2018	Haas VF-18	Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t	P		АВС	БАХ	КИТ	АЗЕ	ИСП	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	РОС	ЯПО	США	МЕК	БРА	АБУ				5	93
				Грожан	Сход	13	17	Сход	Сход	15	12	11	4	16	6	10	7	ДСК	15	11	8	Сход	16	8	9
				Магнуссен	Сход	5	10	13	6	13	13	6	5	9	11	7	8	16	18	8	Сход	ДСК	15	9	10
2019	Haas VF-19	Ferrari 064 EVO 1.6 V6 t	P		АВС	БАХ	КИТ	АЗЕ	ИСП	МОН	КАН	ФРА	АВТ	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	РОС	ЯПО	МЕК	США	БРА	АБУ				9	28
				Грожан	Сход	Сход	11	Сход	10	10	14	Сход	16	Сход	7	Сход	13	16	11	Сход	13	17	15	13	15
				Магнуссен	6	13	13	13	7	14	17	17	19	Сход	8	13	12	18	17	9	15	15	18	11	14
2020	Haas VF-20	Ferrari 065 1,6 V6T	P		АВТ	ШТИ	ВЕН	ВЕЛ	70Л	ИСП	БЕЛ	ИТА	ТОС	РОС	АЙФ	ПОР	ЭМИ	ТУР	БАХ	САХ	АБУ								9	3
				Грожан	Сход	13	16	16	16	19	15	12	12	17	9	16	14	Сход	Сход	Т	Т
				Магнуссен	Сход	12	10	Сход	Сход	15	17	Сход	Сход	12	13	17	Сход	17	17	15	18
				Фиттипальди																17	19
2021	Haas VF-21	Ferrari 065/6 1,6 V6T	P		БАХ	ЭМИ	ПОР	ИСП	МОН	АЗЕ	ФРА	ШТИ	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	БЕЛ	НИД	ИТА	РОС	ТУР	США	МЕХ	САП	КАТ	САУ	АБУ			10	0
				Мазепин	Сход	17	19	19	17	14	20	18	19	17	Сход	17[П 1]	Сход	Сход	18	20	17	18	17	18	Сход	НС
				Шумахер	16	16	17	18	18	13	19	16	18	18	12	16	18	15	Сход	19	16	Сход	18	16	Сход	14
2022	Haas VF-22[англ.]	Ferrari 066/7 1,6 V6 T	P		БАХ	САУ	АВС	ЭМИ	МАЙ	ИСП	МОН	АЗЕ	КАН	ВЕЛ	АВТ	ФРА	ВЕН	БЕЛ	НИД	ИТА	СИН	ЯПО	США	МЕХ	САП	АБУ			8	37
				Магнуссен	5	9	14	9[П 2]	16	17	Сход	Сход	17	10	8[П 3]	Сход	16	16	15	16	12	14	9	17	Сход[П 2]	17
				Шумахер	11	НС	13	17	15	14	Сход	14	Сход	8	6	15	14	17	13	12	13	17	15	16	13	16
2023	Haas VF-23[англ.]	Ferrari 066/10 1,6 V6 T	P		БАХ	САУ	АВС	АЗЕ	МАЙ	МОН	ИСП	КАН	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	БЕЛ	НИД	ИТА	СИН	ЯПО	КАТ	США	МЕХ	САП	ЛАС	АБУ			10	12
				Магнуссен	13	10	Сход	13	10	Сход	18	17	18	Сход	17	15	14	18	10	15	14	14	Сход	Сход	13	20
				Нико Хюлькенберг	15	12	7	17	15	16	15	15	Сход[П 4]	13	14	18	12	17	13	14	16	11	13	12	19	15
2024	Haas VF-24[англ.]	Ferrari 066/10 1,6 V6 T	P		БАХ	САУ	АВС	ЯПО	КИТ	МАЙ	ЭМИ	МОН	КАН	ИСП	АВТ	ВЕЛ	ВЕН	БЕЛ	НИД	ИТА	АЗЕ	СИН	США	МЕХ	САП	ЛАС	КАТ	АБУ	6	46
				Магнуссен	12	12	10	13	16	19	12	Сход	12	17	8	12	15	14	18	10		19	11[П 3]	7
				Нико Хюлькенберг	16	10	9	11	10	11[П 3]	11	Сход	11	11	6	6	13	18	11	17	11	9	8[П 2]	9

* Сезон продолжается.

Haas Automation

• haasf1team.com (англ.) — официальный сайт Хаас (англ.)