Motomondiale 1997

Motomondiale 1997
Edizione n. 49 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	13 aprile
Termine	5 ottobre
Prove	15
Titoli in palio
Classe 500	Michael Doohan su Honda NSR 500
Classe 250	Max Biaggi su Honda RS 250 R
Classe 125	Valentino Rossi su Aprilia RS 125 R
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La stagione 1997 è stata la quarantanovesima del motomondiale; nel calendario non furono introdotte novità, le prove restarono sempre 15 come l'anno precedente. La novità più importante fu che da questa edizione del motomondiale i sidecar vennero esclusi dal Motomondiale e corsero un campionato separato, per poi venire abbinati alle gare del campionato mondiale Superbike dall'edizione 1999 dello stesso.

Per quanto riguarda i regolamenti tecnici non furono introdotte novità di rilievo; molte furono invece le novità nel calendario dei gran premi. Le trasferte asiatiche iniziali del campionato diventarono solo due, con lo spostamento del Gran Premio motociclistico dell'Indonesia a fine stagione, poco distante da quello d'Australia. Venne modificata anche la parte centrale del calendario che, per molti anni, aveva previsto una serie ininterrotta di prove in Europa: in quest'occasione le 10 prove europee furono intramezzate da una trasferta in Sudamerica per l'effettuazione del Gran Premio motociclistico del Brasile.

Quarto mondiale consecutivo per Michael Doohan e la Honda in 500: il pilota australiano riuscì a superare il record di vittorie in una stagione di Giacomo Agostini (dodici vittorie sulle quindici gare disputate). Suzuki e Yamaha non erano in grado di tornare ai livelli dei primi anni '90, mentre l'Aprilia decise di ritirarsi dalla classe, nonostante il decimo posto di Doriano Romboni in classifica.

Nella classe 250, Max Biaggi si confermò iridato nonostante il cambio di moto (dalla Aprilia alla Honda), dovuto a incomprensioni con il costruttore italiano ed anche alla possibilità offertagli dal team Kanemoto di andare l'anno successivo in 500.

Nella ottavo di litro, schiacciante vittoria di Valentino Rossi, che distaccò il secondo Ueda di quasi cento punti.

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
		classe 125	classe 250	classe 500
13 aprile Resoconto	GP della Malesia (Shah Alam)	Valentino Rossi	Max Biaggi	Michael Doohan
20 aprile Resoconto	GP del Giappone (Suzuka)	Noboru Ueda	Daijirō Katō	Michael Doohan
4 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jerez)	Valentino Rossi	Ralf Waldmann	Àlex Crivillé
18 maggio Resoconto	GP d'Italia (Mugello)	Valentino Rossi	Max Biaggi	Michael Doohan
1º giugno Resoconto	GP d'Austria (A1-Ring)	Noboru Ueda	Olivier Jacque	Michael Doohan
8 giugno Resoconto	GP di Francia (Paul Ricard)	Valentino Rossi	Tetsuya Harada	Michael Doohan
28 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Valentino Rossi	Tetsuya Harada	Michael Doohan
6 luglio Resoconto	GP Città di Imola (Imola)	Valentino Rossi	Max Biaggi	Michael Doohan
20 luglio Resoconto	GP di Germania (Nürburgring)	Valentino Rossi	Tetsuya Harada	Michael Doohan
3 agosto Resoconto	GP del Brasile (Jacarepaguá)	Valentino Rossi	Olivier Jacque	Michael Doohan
17 agosto Resoconto	GP di Gran Bretagna (Donington Park)	Valentino Rossi	Ralf Waldmann	Michael Doohan
31 agosto Resoconto	GP della Repubblica Ceca (Brno)	Noboru Ueda	Max Biaggi	Michael Doohan
14 settembre Resoconto	GP di Catalogna (Catalunya)	Valentino Rossi	Ralf Waldmann	Michael Doohan
28 settembre Resoconto	GP dell'Indonesia (Sentul)	Valentino Rossi	Max Biaggi	Tadayuki Okada
5 ottobre Resoconto	GP d'Australia (Phillip Island)	Noboru Ueda	Ralf Waldmann	Àlex Crivillé

La stagione della classe 500 fu un dominio assoluto della Honda e dei piloti equipaggiati dalla NSR 500 che occuparono le prime 5 posizioni in classifica. Oltre alle dodici vittorie ottenute da Michael Doohan, anche le restanti tre furono appannaggio della casa motociclistica giapponese, 2 con Àlex Crivillé e l'ultima con Tadayuki Okada.

Il dominio del pilota australiano fu così netto che riuscì a festeggiare la conferma matematica del titolo già nel Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna con 5 gare di anticipo.

L'unica novità tra le case presenti fu rappresentata dalla Modenas che presentava la KR V3, un modello progettato dal team che faceva capo all'ex campione del mondo Kenny Roberts e guidata da suo figlio Kenny Jr e da Jean-Michel Bayle.

Al 3º e al 5º posto nella classifica generale si piazzarono due dei fratelli Aoki, Nobuatsu e Takuma; il terzo dei fratelli, Haruchika si piazzò invece all'ottavo posto in 250.

In occasione del Gp della Repubblica Ceca solo 14 piloti giunsero al traguardo, di conseguenza non vennero assegnati tutti i punti disponibili^[1].

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1997.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																P.ti
1	Michael Doohan	Honda	1	1	2	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	2	Rit	340
2	Tadayuki Okada	Honda	10	3	3	Rit	2	3	12	5	2	2	2	Rit	6	1	4	197
3	Nobuatsu Aoki	Honda	3	5	5	3	4	Rit	4	2	4	4	4	3	5	4	Rit	179
4	Álex Crivillé	Honda	2	2	1	4	5	4	NP					4	3	3	1	172
5	Takuma Aoki	Honda	5	4	4	Rit		5	Rit	3	3		10	6	7	7	2	134
Pos.	Pilota	Moto																P.ti

Classifica costruttori (prime 3 posizioni)

Pos	Costruttore																P.ti
1	Honda	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	375
2	Yamaha	4	7	7	2	3	7	10	6	7	3	5	2	4	5	3	188
3	Suzuki	Rit	13	12	5	7	10	7	10	9	10	6	10	17	12	7	90
Pos	Costruttore																P.ti

In 250 la lotta per il titolo iridato piloti fu molto aspra e combattuta sino al termine del campionato: ancora all'ultima prova erano tre i piloti in grado di aggiudicarsi il titolo, Max Biaggi e Ralf Waldmann in sella a Honda e Tetsuya Harada su Aprilia che terminarono infine in quest'ordine. Il titolo costruttori andò invece alla Honda.

Da rilevare il primo caso della storia del motomondiale in cui un pilota invitato grazie ad una wild card riuscì a vincere il gran premio relativo: si trattò di Daijirō Katō in occasione del GP del Giappone. Altro episodio particolare della stagione fu la squalifica comminata a Biaggi durante il GP d'Olanda con l'esposizione della bandiera nera in seguito alla mancata osservazione della penalizzazione di uno "stop and go" che gli era stata assegnata.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1997.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																P.ti
1	Max Biaggi	Honda	1	7	3	1	3	2	SQ	1	4	5	Rit	1	2	1	2	250
2	Ralf Waldmann	Honda	4	5	1	4	2	3	2	4	3	12	1	4	1	7	1	248
3	Tetsuya Harada	Aprilia	2	3	2	Rit	17	1	1	5	1	2	2	3	4	4	5	235
4	Olivier Jacque	Honda	3	NP	7	5	1	Rit	Rit	2	2	1	4	2	6	3	3	201
5	Tōru Ukawa	Honda	6	2	Rit	Rit	5	5	4	3	6	3	5	5	3	2	8	173
Pos.	Pilota	Moto																P.ti

Classifica costruttori (prime 3 posizioni)

Pos	Costruttore																P.ti
1	Honda	1	1	1	1	1	2	2	1	2	1	1	1	1	1	1	360
2	Aprilia	2	3	2	2	4	1	1	5	1	2	2	3	4	4	5	268
3	TSR-Honda	Rit	4	4	Rit	7	Rit	6	Rit	13	8	6	6	7	5	4	109
Pos	Costruttore																P.ti

La stagione dell'ottavo di litro fu all'insegna di Valentino Rossi che si aggiudicò il titolo in sella ad una Aprilia tagliando il traguardo in prima posizione in 11 delle 15 occasioni; l'unico altro pilota ad aggiudicarsi dei gran premi fu il giapponese Noboru Ueda su una Honda. Ueda fu anche il primo dei quattro piloti giapponesi che si piazzarono alle spalle dell'italiano; di questi non faceva parte il detentore del titolo dell'anno precedente, Haruchika Aoki, che era nel frattempo passato a gareggiare nella categoria superiore.

Il titolo riservato ai costruttori fu appannaggio dell'Aprilia che precedette la Honda.

Per quanto non giunto al traguardo, da registrare l'esordio nel motomondiale di Marco Melandri che, nel GP della Repubblica Ceca e all'età di 15 anni e 23 giorni, batté il record di più giovane pilota in un gran premio, superando quello precedente del venezuelano Ivan Palazzese che l'aveva stabilito nel motomondiale 1977 con 15 anni e 77 giorni.

Al termine della stagione si registrò anche il ritiro dalle competizioni da parte di Jorge Martínez, specialista delle piccole cilindrate, vincitore di quattro titoli iridati e sesto in classifica generale in quest'ultimo anno di gare.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1997.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																P.ti
1	Valentino Rossi	Aprilia	1	Rit	1	1	2	1	1	1	1	1	1	3	1	1	6	321
2	Noboru Ueda	Honda	3	1	2	4	1	Rit	4	5	Rit	2	3	1	3	4	1	238
3	Tomomi Manako	Honda	7	12	5	5	3	2	2	2	Rit	4	8	2	5	5	3	190
4	Kazuto Sakata	Aprilia	2	2	7	6	6	Rit	3	3	Rit	5	Rit	9	2	2	2	179
5	Masaki Tokudome	Aprilia	5	13	4	7	5		7	Rit	9	10	2	8	11	6	8	120
Pos.	Pilota	Moto																P.ti

Classifica costruttori

Pos	Costruttore																P.ti
1	Aprilia	1	2	1	1	2	1	1	1	1	1	1	3	1	1	2	351
2	Honda	3	1	2	4	1	2	2	2	4	2	3	1	3	4	1	287
3	Yamaha	8	6	10	10	7	4	5	8	2	3	6	10	13	8	11	139
Pos	Costruttore																P.ti

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Motomondiale 1997

• La stagione 1997 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 5 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 6 settembre 2008).
• (FR) La stagione 1997 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.

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