Motomondiale 1999

Motomondiale 1999
Edizione n. 51 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	18 aprile
Termine	31 ottobre
Prove	16
Titoli in palio
Classe 500	Àlex Crivillé su Honda NSR 500
Classe 250	Valentino Rossi su Aprilia RSV 250
Classe 125	Emilio Alzamora su Honda RS 125 R
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La stagione 1999 è stata la cinquantunesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 16 con la conferma dei 14 gran premi dell'anno precedente e il ritorno dei GP del Sudafrica e del Brasile. La terza tappa spagnola, che 1998 era stata il Gran Premio motociclistico di Madrid sul circuito del Jarama, si spostò sul circuito Ricardo Tormo e prese il nome di Gran Premio motociclistico della Comunità Valenciana.

Nessuna modifica particolare venne introdotta né nei regolamenti tecnici, né nel sistema di assegnazione dei punteggi.

Iniziata il 18 aprile con il Gran Premio motociclistico della Malesia, ha avuto termine con il Gran Premio motociclistico d'Argentina il 31 ottobre; dopo le iniziali due trasferte asiatiche (oltre che in Malesia dove il gran premio venne disputato per la prima volta sul circuito di Sepang, si corse anche in Giappone dove la gara si disputò per la prima volta invece sul circuito di Motegi appena inaugurato, che per quest'anno sostituì la tradizionale tappa di Suzuka) e la solita parte centrale composta da 10 prove disputate tutte in Europa tra maggio e settembre, la stagione terminò con quattro trasferte: si corse dapprima in Oceania per il Gran Premio motociclistico d'Australia, seguito dalla prova africana del GP del Sudafrica e dall'accoppiata di gran premi in Sudamerica (Brasile e Argentina).

La stagione ha visto laurearsi campioni del mondo Àlex Crivillé nella classe 500, Valentino Rossi nella classe 250 e Emilio Alzamora nella classe 125. Quest'ultimo si laureò campione del mondo nonostante durante l'anno non avesse vinto alcun Gran Premio: era la seconda volta (quinta considerando i sidecar) che accadeva una cosa del genere; tra le classi disputate in singolo il caso precedente era quello di un altro pilota spagnolo, Manuel Herreros, vincitore dell'ultima stagione disputata nella classe 80 nel 1989.

Nel terzo gran premio della stagione in Spagna, il campione mondiale delle 500 dei 5 anni precedenti, Mick Doohan, si infortunò gravemente ed al termine dell'anno annunciò il suo ritiro dalle corse^[1].

Data Resoconto	Gran Premio (Circuito)	Vincitori
		classe 125	classe 250	classe 500
18 aprile Resoconto	GP della Malesia (Sepang)	Masao Azuma	Loris Capirossi	Kenny Roberts Jr
25 aprile Resoconto	GP del Giappone (Motegi)	Masao Azuma	Shin'ya Nakano	Kenny Roberts Jr
9 maggio Resoconto	GP di Spagna (Jerez)	Masao Azuma	Valentino Rossi	Àlex Crivillé
23 maggio Resoconto	GP di Francia (Paul Ricard)	Roberto Locatelli	Tōru Ukawa	Àlex Crivillé
6 giugno Resoconto	GP d'Italia (Mugello)	Roberto Locatelli	Valentino Rossi	Àlex Crivillé
20 giugno Resoconto	GP di Catalogna (Catalunya)	Arnaud Vincent	Valentino Rossi	Àlex Crivillé
26 giugno Resoconto	GP d'Olanda (Assen)	Masao Azuma	Loris Capirossi	Tadayuki Okada
4 luglio Resoconto	GP di Gran Bretagna (Donington Park)	Masao Azuma	Valentino Rossi	Àlex Crivillé
18 luglio Resoconto	GP di Germania (Sachsenring)	Marco Melandri	Valentino Rossi	Kenny Roberts Jr
22 agosto Resoconto	GP della Repubblica Ceca (Brno)	Marco Melandri	Valentino Rossi	Tadayuki Okada
5 settembre Resoconto	GP Città di Imola (Imola)	Marco Melandri	Loris Capirossi	Àlex Crivillé
19 settembre Resoconto	GP della Comunità Valenciana (Valencia)	Gianluigi Scalvini	Tōru Ukawa	Régis Laconi
3 ottobre Resoconto	GP d'Australia (Phillip Island)	Marco Melandri	Valentino Rossi	Tadayuki Okada
10 ottobre Resoconto	GP del Sudafrica (Welkom)	Gianluigi Scalvini	Valentino Rossi	Max Biaggi
24 ottobre Resoconto	GP del Brasile (Jacarepaguá)	Noboru Ueda	Valentino Rossi	Norifumi Abe
31 ottobre Resoconto	GP d'Argentina (Buenos Aires)	Marco Melandri	Olivier Jacque	Kenny Roberts Jr

Fra le novità ci fu il ritorno dell'Aprilia. La stagione della classe regina era iniziata con due vittorie di Kenny Roberts Jr, appena passato alla guida di una Suzuki, ma il pilota spagnolo Àlex Crivillé su Honda, dopo il grave incidente occorso al compagno di squadra Mick Doohan, ottenne 6 vittorie nei singoli gran premi e con esse il titolo iridato dei piloti. Con il titolo del pilota spagnolo, primo per un pilota di questa nazione nella classe regina, si interruppe anche la serie di vittorie di piloti non europei, che perdurava dal titolo di Franco Uncini del 1982.

Il titolo costruttori fu appannaggio della casa motociclistica giapponese Honda che precedette le connazionali Yamaha (3 vittorie, una ciascuno per Max Biaggi passato quest'anno alla casa dei tre diapason, Régis Laconi e Norifumi Abe) e Suzuki (4 vittorie con Kenny Roberts Jr). Da rimarcare anche le due pole position ottenute da Jurgen van den Goorbergh sulla MuZ Weber, seppure non seguite da altrettanti risultati positivi in gara.

In diverse occasioni furono meno di 15 i piloti che tagliarono il traguardo e, di conseguenza, non vennero assegnati tutti i punti disponibili; nel GP di Gran Bretagna furono, ad esempio, solo 11.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1999.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
1	Álex Crivillé	Honda	3	4	1	1	1	1	Rit	1	2	2	1	Rit	5	3	6	5	267
2	Kenny Roberts Jr	Suzuki	1	1	13	Rit	5	6	2	8	1	3	6	2	10	22	3	1	220
3	Tadayuki Okada	Honda	5	15	4	9	3	2	1	2	Rit	1	4	4	1	4	7	Rit	211
4	Max Biaggi	Yamaha	Rit	9	2	Rit	2	Rit	5	4	Rit	4	3	7	2	1	2	2	194
5	Sete Gibernau	Honda	10	5	3	4	6	3	3	NP	9	10	10	9	6	2	5	6	165
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti
1	Honda	NSR 500 e NSR 500 V2	3	2	1	1	1	1	1	1	2	1	1	4	1	2	4	5	338
2	Yamaha	YZR 500	2	3	2	5	2	7	5	4	3	4	3	1	2	1	1	2	280
3	Suzuki	RGV Γ 500	1	1	13	Rit	5	6	2	8	1	3	6	2	8	7	3	1	231
Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti

Con 9 successi nei singoli gran premi, il titolo iridato dei piloti fu di Valentino Rossi su Aprilia che precedette le due Honda di Tōru Ukawa e di Loris Capirossi. Quest'ultimo, vincendo il GP della Malesia, tornò alla vittoria con la casa motociclistica giapponese dopo 5 anni corsi con l'Aprilia.

L'altra casa motociclistica giapponese, la Yamaha, era assente dalla prima posizione sul podio dal motomondiale 1996 e colmò la lacuna grazie alla vittoria ottenuta da Shin'ya Nakano in Giappone.

Capirossi fu anche protagonista di un episodio negativo in occasione del GP d'Italia: essendo stato considerato colpevole di comportamento scorretto in occasione di un incidente che aveva coinvolto al via lui e Marcellino Lucchi, gli venne esposta la bandiera nera con ulteriore squalifica da scontare nella gara successiva in Catalogna.

Il GP britannico fu avversato dal maltempo e dovettero essere date due partenze.

Durante quest'anno da registrare anche la scomparsa, all'età di 87 anni, del primo vincitore della storia in classe 250, il britannico Manliff Barrington che vinse il Tourist Trophy 1949.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1999.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
1	Valentino Rossi	Aprilia	5	7	1	Rit	1	1	2	1	1	1	2	8	1	1	1	3	309
2	Tōru Ukawa	Honda	2	2	2	1	3	2	4	4	Rit	3	12	1	3	4	2	2	261
3	Loris Capirossi	Honda	1	3	3	Rit	SQ		1	2	2	7	1	3	6	5	3	Rit	209
4	Shin'ya Nakano	Yamaha	3	1	Rit	2	5	4	5	3	4	4	5	4	4	2	15	5	207
5	Stefano Perugini	Honda	9	Rit	8	3	8	7	8	5	5	6	4	5	7	7	5	6	151
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti
1	Aprilia	RSV 250	5	4	1	4	1	1	2	1	1	1	2	2	1	1	1	3	338
2	Honda	NSR250	1	2	2	1	3	2	1	2	2	3	1	1	3	4	2	2	326
3	Yamaha	YZR 250	3	1	12	2	5	4	5	3	4	4	3	4	2	2	4	1	249
Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti

Per quanto il numero degli iscritti e dei partenti fosse più elevato delle altre classi, in occasione dell'ultimo gran premio stagionale, quello d'Argentina, solamente 13 piloti tagliarono il traguardo e, di conseguenza, non tutti i punti vennero assegnati.

Il titolo iridato andò ad Emilio Alzamora su Honda (con la casa costruttrice giapponese che ottenne anche il titolo riservato ai costruttori), ma il maggior numero di vittorie nei singoli gran premi fu di Marco Melandri e di Masao Azuma, anch'essi su Honda, che ne ottennero 5 a testa.

Quattro vittorie vennero ottenute anche da piloti equipaggiati con moto Aprilia (seconda nella classifica costruttori), 2 da Roberto Locatelli e 2 da Gianluigi Scalvini. Il detentore del titolo dell'anno precedente, Kazuto Sakata, arrivò quest'anno solamente al quattordicesimo posto.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 1999.

Classifica piloti (prime 5 posizioni)

Pos.	Pilota	Moto																	P.ti
1	Emilio Alzamora	Honda	2	3	3	3	6	2	4	3	2	6	4	2	15	Rit	3	2	227
2	Marco Melandri	Honda	NP		Rit	6	2	3	8	5	1	1	1	Rit	1	3	2	1	226
3	Masao Azuma	Honda	1	1	1	4	7	Rit	1	1	6	12	10	Rit	5	14	6	Rit	190
4	Roberto Locatelli	Aprilia	18	Rit	5	1	1	6	3	4	4	Rit	11	8	6	4	8	3	173
5	Noboru Ueda	Honda	Rit	Rit	8	5	3	4	2	2	5	2	5	3	Rit	Rit	1	Rit	171
Pos.	Pilota	Moto																	P.ti

Classifica costruttori (prime tre posizioni)

Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti
1	Honda	RS 125 R	1	1	1	3	2	2	1	1	1	1	1	2	1	3	1	1	367
2	Aprilia	RS 125 R	3	12	4	1	1	1	3	4	4	4	3	1	4	1	4	3	271
3	Derbi	125 GP	13	4	Rit	18	22	Rit	6	7	Rit	5	9	Rit	3	7	10	9	91
Pos.	Costruttore	Motocicletta																	P.ti

• Albo d'oro del motomondiale

• Wikiquote contiene citazioni sul motomondiale 1999
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul motomondiale 1999

• La stagione 1999 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato il 6 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 21 agosto 2008).
• (FR) La stagione 1999 su racingmemo.free, su racingmemo.free.fr.
• (NL) motomondiale 1999, su jumpingjack.nl (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).

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