Motomondiale 2007

Motomondiale 2007
Edizione n. 59 del Motomondiale
Dati generali
Inizio	10 marzo
Termine	4 novembre
Prove	18 (MotoGP), 17 (250 e 125)
Titoli in palio
MotoGP	Casey Stoner su Ducati Desmosedici
Classe 250	Jorge Lorenzo su Aprilia RSV 250
Classe 125	Gábor Talmácsi su Aprilia RS 125 R
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Edizione in corso

Il Motomondiale 2007 è stata la 59ª edizione del motomondiale; per la prima volta è stato disputato sulla base di 18 gran premi con il ritorno nel calendario del Gran Premio motociclistico di San Marino in aggiunta a quelli già presenti nelle edizioni precedenti.

Tutte le prove si sono disputate di domenica con le solite eccezioni del Gran Premio del Qatar e del Gran Premio d'Olanda che si corsero di sabato. Anche nel 2007 il Gran premio degli USA si è corso per la sola classe MotoGP.

Vennero invertite rispetto all'anno precedente le prime due prove: dopo l'inizio in Qatar si disputò il GP di Spagna prima di spostarsi a gareggiare in Turchia e Cina e tornare per la seconda volta in Europa per la disputa di sei prove. La seconda parte della stagione prevedeva una trasferta per il Gran Premio motociclistico degli USA prima di tre gare nuovamente nel vecchio continente; dopo ulteriori tre trasferte in Asia e Oceania l'anno si concluse il 4 novembre con la disputa del Gran Premio motociclistico della Comunità Valenciana.

Al termine del campionato si sono laureati campioni tra i piloti: Casey Stoner in MotoGP, Jorge Lorenzo in classe 250 e Gábor Talmácsi in classe 125. Per quanto riguarda le case motociclistiche i titoli furono della Ducati in MotoGP e di Aprilia nelle altre due classi.

Data	Gran Premio	Circuito	Vincitore MotoGP	Vincitore 250	Vincitore 125	Resoconto
10 marzo	GP del Qatar	Losail	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Héctor Faubel	Resoconto
25 marzo	GP di Spagna	Jerez de la Frontera	Valentino Rossi	Jorge Lorenzo	Gábor Talmácsi	Resoconto
22 aprile	GP della Turchia	Istanbul	Casey Stoner	Andrea Dovizioso	Simone Corsi	Resoconto
6 maggio	GP della Cina	Shanghai	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Lukáš Pešek	Resoconto
20 maggio	GP di Francia	Le Mans (Bugatti)	Chris Vermeulen	Jorge Lorenzo	Sergio Gadea	Resoconto
3 giugno	GP d'Italia	Mugello	Valentino Rossi	Álvaro Bautista	Héctor Faubel	Resoconto
10 giugno	GP di Catalogna	Barcellona	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Tomoyoshi Koyama	Resoconto
24 giugno	GP di Gran Bretagna	Donington Park	Casey Stoner	Andrea Dovizioso	Mattia Pasini	Resoconto
30 giugno	GP d'Olanda	Assen	Valentino Rossi	Jorge Lorenzo	Mattia Pasini	Resoconto
15 luglio	GP di Germania	Sachsenring	Daniel Pedrosa	Hiroshi Aoyama	Gábor Talmácsi	Resoconto
22 luglio	GP degli USA	Laguna Seca	Casey Stoner	No 250 e 125		Resoconto
19 agosto	GP della Repubblica Ceca	Brno	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Héctor Faubel	Resoconto
2 settembre	GP di San Marino e della Riviera di Rimini	Misano Adriatico	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Mattia Pasini	Resoconto
16 settembre	GP del Portogallo	Estoril	Valentino Rossi	Álvaro Bautista	Héctor Faubel	Resoconto
23 settembre	GP del Giappone	Motegi	Loris Capirossi	Mika Kallio	Mattia Pasini	Resoconto
14 ottobre	GP d'Australia	Phillip Island	Casey Stoner	Jorge Lorenzo	Lukáš Pešek	Resoconto
21 ottobre	GP della Malaysia	Sepang	Casey Stoner	Hiroshi Aoyama	Gábor Talmácsi	Resoconto
4 novembre	GP della Comunità Valenciana	Valencia	Daniel Pedrosa	Mika Kallio	Héctor Faubel	Resoconto

Nel regolamento è stata introdotta la limitazione della cilindrata a 800 cm³ (sempre con motore a quattro tempi) ed è entrato in vigore il contingentamento delle gomme.

Alla fine della sessione di prove i piloti possono provare la partenza dal via. In questo modo possono sperimentare prima della gara la partenza fino alla prima curva, momento critico durante il quale non di rado occorrono incidenti con più moto coinvolte.

Durante questa stagione si è discusso molto su quanto l'elettronica applicata ai prototipi della MotoGP possa influire sul rendimento della moto più dell'abilità del pilota. Il comportamento del motore è infatti controllato curva dopo curva da un sistema elettronico regolabile dal pilota e dai tecnici a bordo pista; rende più stabile, per fare un esempio, la moto durante l'entrata in curva, aumentando la sicurezza.^[1]

Il titolo venne assegnato matematicamente già in occasione del GP del Giappone a Casey Stoner sulla Ducati Desmosedici che si aggiudicò anche 10 gran premi su 18 e precedette in classifica Daniel Pedrosa sulla Honda RC212V e Valentino Rossi sulla Yamaha YZR-M1.

Per quanto riguarda la classifica dei costruttori i primi tre posti furono di Ducati, Honda e Yamaha mentre la classifica a squadra venne vinta dalla Ducati Corse che aveva come piloti Stoner e Loris Capirossi.

In occasione del GP di Francia si registrò anche la prima vittoria di una Suzuki in questa classe grazie a Chris Vermeulen.

In occasione del GP del Giappone, iniziato con cattive condizioni atmosferiche (come del resto lo furono anche il GP di Francia e quello di Gran Bretagna), si assistette ai cambi di moto in corsa quando le condizioni meteorologiche migliorarono, cosa ora permessa dai regolamenti.

Con la disputa della prova conclusiva venne anche tagliato il traguardo delle prime 100 gare disputate da questa classe dalla sua nascita nel motomondiale 2002; le statistiche relative vedevano in testa Valentino Rossi tra i piloti con 49 vittorie ottenute fino a quel momento e Honda per quanto riguarda i costruttori con 50 corse vinte.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2007.

Pos.	Pilota	Moto																			P.ti
1	Casey Stoner	Ducati	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2	367
2	Daniel Pedrosa	Honda	3	2	Rit	4	4	2	3	8	4	1	5	4	Rit	2	Rit	4	3	1	242
3	Valentino Rossi	Yamaha	2	1	10	2	6	1	2	4	1	Rit	4	7	Rit	1	13	3	5	Rit	241
4	John Hopkins	Suzuki	4	19	6	3	7	5	4	5	5	7	15	2	3	6	10	7	8	3	189
5	Marco Melandri	Honda	5	8	5	5	2	9	9	10	10	6	3	NP	4	5	5	10	2	4	187
Pos.	Pilota	Moto																			P.ti

Pos.	Costruttore	Motocicletta																			P.ti
1	Ducati	Desmosedici	1	5	1	1	3	3	1	1	2	2	1	1	1	3	1	1	1	2	394
2	Honda	RC212V	3	2	2	4	2	2	3	8	3	1	3	3	4	2	3	4	2	1	313
3	Yamaha	YZR-M1	2	1	10	2	6	1	2	2	1	4	4	7	9	1	4	3	5	11	283

Pos.	Squadra	Piloti																			P.ti
1	Ducati Marlboro	Casey Stoner	1	5	1	1	3	4	1	1	2	5	1	1	1	3	6	1	1	2	533
		Loris Capirossi	Rit	12	3	6	8	7	6	Rit	Rit	2	Rit	6	5	9	1	2	11	5
2	Repsol Honda	Daniel Pedrosa	3	2	Rit	4	4	2	3	8	4	1	5	4	Rit	2	Rit	4	3	1	369
		Nicky Hayden	8	7	7	12	Rit	10	11	17	3	3	Rit	3	4	9	Rit	3	9	8
3	Rizla Suzuki MotoGP	John Hopkins	4	19	6	3	7	5	4	5	5	7	15	2	3	6	10	7	8	3	368
		Chris Vermeulen	8	9	11	7	1	8	7	3	16	11	2	5	2	13	11	8	7	6
Pos.	Squadra	Piloti																			P.ti

Per il secondo anno consecutivo il titolo piloti fu di Jorge Lorenzo su Aprilia che precedette Andrea Dovizioso su Honda e Alex De Angelis su Aprilia.

Per quanto riguarda le vittorie nelle singole prove, Lorenzo si impose in 9 occasioni (ottenendo anche 9 pole position), Dovizioso 2 volte, così come Hiroshi Aoyama, Mika Kallio (entrambi su KTM) e Álvaro Bautista (su Aprilia).

Il titolo riservato ai costruttori fu della Aprilia che precedette Honda e KTM. Curiosamente entrambe le classifiche, sia piloti che costruttori, erano la ripetizione di quelle dell'anno precedente.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2007.

Pos.	Pilota	Moto																			P.ti
1	Jorge Lorenzo	Aprilia	1	1	2	1	1	8	1	Rit	1	4	NE	1	1	3	11	1	3	7	312
2	Andrea Dovizioso	Honda	5	3	1	3	2	4	3	1	4	5	NE	2	Rit	2	2	3	11	4	260
3	Alex De Angelis	Aprilia	2	4	4	4	3	2	2	2	2	3	NE	11	5	6	5	9	Rit	2	235
4	Álvaro Bautista	Aprilia	Rit	2	3	2	8	1	5	Rit	3	17	NE	5	8	1	15	2	Rit	Rit	181
5	Héctor Barberá	Aprilia	3	Rit	8	6	4	3	8	Rit	7	6	NE	4	3	5	3	Rit	2	5	177
Pos.	Pilota	Moto																			P.ti

Pos.	Costruttore	Motocicletta																			P.ti
1	Aprilia	RSV 250	1	1	2	1	1	1	1	2	1	3	NE	1	1	1	3	1	2	2	387
2	Honda	RS 250 R	5	3	1	3	2	4	3	1	4	5	NE	2	6	2	2	3	4	4	275
3	KTM	250 FRR	Rit	6	6	5	7	21	6	3	5	1	NE	3	2	Rit	1	4	1	1	226

La classifica piloti vide ai primi due posti Gábor Talmácsi e Héctor Faubel equipaggiati da moto Aprilia, seguiti da Tomoyoshi Koyama su KTM.

Per quanto riguarda la classifica costruttori, primeggiò Aprilia, precedendo KTM e Honda.

Rimarchevole il fatto che 9 pole position su 17 sono state ottenute da Mattia Pasini che, nonostante anche le 4 vittorie nei singoli gran premi (meglio di lui fece solamente Faubel che ne vinse 5), arrivò solo al quinto posto della classifica generale.

Le restanti vittorie furono di Talmácsi in tre occasioni, di Lukáš Pešek in due e una volta ciascuno di Tomoyoshi Koyama, Simone Corsi e Sergio Gadea.

Lo stesso argomento in dettaglio: Risultati del motomondiale 2007.

Pos.	Pilota	Moto																			P.ti
1	Gábor Talmácsi	Aprilia	2	1	5	4	4	4	2	Rit	3	1	NE	4	2	2	2	8	1	2	282
2	Héctor Faubel	Aprilia	1	3	10	2	6	1	Rit	3	2	3	NE	1	17	1	3	3	3	1	277
3	Tomoyoshi Koyama	KTM	6	Rit	3	Rit	10	5	1	2	6	2	NE	5	3	7	14	6	2	9	193
4	Lukáš Pešek	Derbi	3	2	6	1	2	Rit	13	18	7	6	NE	3	20	13	12	1	6	5	182
5	Mattia Pasini	Aprilia	Rit	Rit	Rit	10	Rit	6	Rit	1	1	Rit	NE	2	1	8	1	7	8	4	174
Pos.	Pilota	Moto																			P.ti

Pos.	Costruttore	Motocicletta																			P.ti
1	Aprilia	RS 125 R	1	1	1	2	1	1	2	1	1	1	NE	1	1	1	1	2	1	1	410
2	Derbi	RS 125 R	3	2	6	1	2	11	10	16	7	6	NE	3	10	13	9	1	6	5	199
3	KTM	125 FRR	6	13	3	27	10	5	1	2	6	2	NE	5	3	7	14	6	2	9	196

• Albo d'oro del motomondiale

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• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul motomondiale 2007

• Il Motomondiale 2007 sul sito ufficiale, su motogp.com. URL consultato l'8 ottobre 2010 (archiviato dall'url originale il 9 novembre 2018).
• (FR) Il motomondiale 2007 su Racingmemo, su racingmemo.free.fr.

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