Rolf Biland
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Carriera | |||||||||||||||||
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Rolf Biland (Baden, 1º aprile 1951) è un pilota motociclistico svizzero, vincitore di 7 titoli nel motomondiale nei sidecar.
Carriera
[modifica | modifica wikitesto]Esordì come passeggero nel sidecar del connazionale Fritz Hänzi, facendo il suo debutto internazionale nella gara d'apertura del Circuito Paul Ricard, nel 1970.[1]. Passato al ruolo di pilota, divenne campione svizzero nel 1973 ed esordì nel Motomondiale al GP di Francia 1974 su un CAT a motore Crescent, con cui terminò il campionato al 9º posto con un podio (secondo a Imola). L'anno successivo vinse il suo primo Gran Premio, quello della Germania Ovest, stabilendo il record di più giovane sidecarista vincitore di un GP.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/57/TT_van_Assen%2C_Zijspanrace._Links_Egbert_Streuer_Bernard_Schnieders_%28nr._2%29_en_%2C_Bestanddeelnr_933-0187.jpg/220px-TT_van_Assen%2C_Zijspanrace._Links_Egbert_Streuer_Bernard_Schnieders_%28nr._2%29_en_%2C_Bestanddeelnr_933-0187.jpg)
Nel 1978 Biland vinse il suo primo titolo, con il britannico Kenneth Williams come passeggero. In quella stagione si fece notare per l'uso di un innovativo telaio, il BEO, a motore posteriore e due ruote motrici. La stagione 1979 vide la categoria dei sidecar dividersi in due: una classe per i sidecar tradizionali (la B2A) e una per i prototipi (la B2B). Lo svizzero si presentò in entrambe le classi, vincendo il titolo in B2A e arrivando secondo in B2B, in entrambi i casi con Kurt Waltisperg come suo passeggero.
Dal 1979 Biland iniziò il sodalizio con i telai LCR, con i quali correrà fino al suo ritiro. Il terzo titolo del pilota elvetico arrivò nel 1981, e il quarto nel 1983, dopo aver perso per un soffio il titolo 1982. Biland dovette attendere nove anni per il quinto titolo, conquistato nel 1992. Nel frattanto, a partire dal 1985 lo svizzero passò dai motori Yamaha ai Krauser. Con i motori tedeschi vinse i titoli 1992 e 1993, prima cambiare ancora propulsore e adottare lo Swissauto, con cui vinse il suo settimo titolo, nel 1994. La carriera di Biland come pilota di sidecar terminò nel 1997, quando i "tre ruote" erano usciti dal Motomondiale: la sua ottantaduesima e ultima vittoria fu nella gara austriaca di Coppa del Mondo Sidecar di quell'anno, a 46 anni. Negli anni ottanta Biland corse anche gare automobilistiche di Formula 3, Formula 2 (fu sesto a Pau nel 1983) e Sport Prototipi[2].
Dopo il ritiro dalle competizioni Biland gestì, nella stagione 1999, il team MuZ, ribattezzandolo Team Biland GP1. L'esperienza, nonostante le due pole-position dell'olandese Jurgen van den Goorbergh e il 5º posto nel Mondiale Costruttori, non ebbe seguito per mancanza di sponsor. Dopo quest'esperienza l'ex pilota svizzero aprì una società, tuttora attiva, che organizza eventi per kart.
Risultati nel motomondiale
[modifica | modifica wikitesto]1974 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||
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Sidecar | CAT/Crescent | - | - | 8 | 2 | - | - | - | NE | NE | - | NE | NE | 15[3] | 9º |
1975 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||
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Sidecar | Seymaz/Yamaha | - | NE | 8 | 1 | NE | - | 2 | Rit | NE | NE | - | NE | 30[4] | 3º |
1976 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||
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Sidecar | Seymaz/Yamaha | 1 | - | NE | NE | - | Rit | - | NE | NE | 3 | 4 | NE | 33[5] | 4º |
1977 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
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Sidecar | Schmid/Yamaha | NE | 1 | 1 | NE | NE | Rit | NE | 1 | Rit | NE | NE | 4 | 8 | 56[6] | 2º |
1978 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
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Sidecar | TTM/Yamaha e BEO/Yamaha | NE | NE | 1 | 1 | 1 | Rit | 3 | NE | NE | 2 | Rit | 2 | NE | 79[7] | 1º |
1979 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
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Sidecar B2A | Schmid/Yamaha | NE | - | - | NE | NE | NE | 1 | 2 | 3 | NE | 1 | 1 | NE | 67[8] | 1º |
1980 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||||
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Sidecar | LCR/Yamaha | NE | NE | 1 | 1 | - | 3 | 4 | Rit | 1 | - | 63[9] | 2º |
1981 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |
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Sidecar | LCR/Yamaha | NE | 2 | - | NE | 1 | 1 | NE | 3 | 1 | NE | 1 | 1 | 1 | 1 | 127[10] | 1º |
1982 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |
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Sidecar | LCR/Yamaha | NE | 1 | NE | NE | NE | 1 | 1 | NE | - | 1 | 1 | - | - | 1 | 82,5[11][12] | 2º |
1983 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||
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Sidecar | LCR/Yamaha | NE | 1 | NE | - | 1 | NE | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 98[13] | 1º |
1984 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||
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Sidecar | LCR/Yamaha | NE | NE | NE | - | - | 1 | NE | 1 | - | 2 | 1 | NE | 57[14] | 4º |
1985 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||
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Sidecar | LCR/Yamaha e LCR/Krauser | NE | NE | 4 | NE | 1 | NE | 1 | 2 | - | NE | - | NE | 50[15] | 3º |
1986 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | |||
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Sidecar | LCR/Krauser | NE | NE | 2 | - | NE | - | 4 | - | - | - | NE | 2 | 32[16] | 8º |
1987 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
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Sidecar | LCR/Krauser | NE | - | NQ | NE | 1 | NE | 4 | 1 | - | 1 | 1 | NE | NE | NE | NE | 68[17] | 3º |
1988 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
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Sidecar | LCR/Krauser | NE | NE | NE | 1 | NE | 1 | 1 | 1 | 1 | NE | 1 | 2 | 2 | - | NE | 154[18] | 2º |
1989 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
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Sidecar | LCR/Krauser | NE | NE | - | NE | NE | - | 1 | NE | 3 | 3 | 1 | 3 | 1 | - | NE | 105[19] | 4º |
1990 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
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Sidecar | LCR/Krauser | NE | - | 3 | 1 | 10 | 4 | 4 | 2 | - | 13 | 3 | 3 | - | 2 | NE | 134[20] | 4º |
1991 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
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Sidecar | LCR/Honda | NE | NE | 4 | 4 | Rit | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | - | 1 | 1 | NE | 168[21] | 2º |
1992 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
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Sidecar | LCR/Krauser | - | 8 | 1 | 1 | 1 | 1 | 98 | 1º |
1995 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. | ||
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Sidecar | LCR/BRM | NE | NE | NE | NE | - | - | - | 1 | 1 | 1 | NE | NE | 1 | 100[22] | 2º |
1996 | Classe | Moto | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti | Pos. |
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Sidecar | LCR/Swissauto | NE | NE | NE | NE | 4 | NE | 6 | 6 | 2 | 3 | 1 | NE | 1 | NE | NE | 119[23] | 2º |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Gara non valida | Non qual./Non part. | Ritirato/Non class. | Squalificato | '-' Dato non disp. |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (FR) La stagione 1970 su racingmemo.fr
- ^ Mario Donnini, 3 is a magic number, Autosprint n° 29/2010, pag. 38.
- ^ Risultati del 1974 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1975 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1976 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1977 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1978 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1979 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1980 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1981 su Racingmemo.free
- ^ Punteggio dimezzato nel GP di Finlandia.
- ^ Risultati del 1982 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1983 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1984 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1985 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1986 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1987 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1988 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1989 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1990 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1991 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1995 su Racingmemo.free
- ^ Risultati del 1996 su Racingmemo.free
- ^ Non sono considerate le stagioni 1979 (categoria B2B), 1993 e 1994 in quanto le competizioni dei sidecar non furono abbinate esclusivamente ai gran premi del motomondiale.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rolf Biland
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su bilandevents.ch.