GE U20C
 |
GE U20C  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Projetista | GE Transportation |
| Fabricante | GE Transportation ( Estados Unidos)GE do Brasil (  Brasil)Dorman Long (  África do Sul) |
| Modelo | U20C |
| Ano de fabricação | 1968 |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga e passageiro |
| Características | |
| Bitola | 1000 mm e 1600 mm (Brasil) |
| Tipo de truques | Flexicoil-C |
| Diâmetro das rodas | 36” |
| Distância entre eixos | 1.594 e 1.911 |
| Comprimento | 15.837 mm |
| Largura | 2.718 mm |
| Altura | 3.900 mm |
| Peso da locomotiva | 94.494 kg |
| Peso por eixo | 15.750 kg |
| Peso aderente | 94.494 kg |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 6.000 l |
| Capacidade de óleo lubrificante | 1.044 l |
| Capacidade de líquido refrigerante | 851 l |
| Capacidade de areia | 0,51 m³ |
| Fabricante do motor | GE |
| Motor primário | 7FDL-12 |
| Limite de RPM | 1000 RPM |
| Tipo de motor | Motor V12 |
| Alternador | 5GTA851 C9 ou C11 |
| Gerador | Corrente contínua |
| Motores de tração | 5GE761 A6 |
| Tamanho dos cilindros | 228,6 mm x 266,7 mm |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Tração múltipla | Sim, até 5 locomotivas |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 120 km/h |
| Velocidade mínima | 20 km/h |
| Potência total | 2.150 hp |
| Potência disponível para tração | 1.990 hp |
| Esforço de tração | 22.731 kgf |
| Fator de adesão | 25% |
| Raio mínimo de inscrição | 95 m |
| Freios da locomotiva | Ar comprimido |
| Sistema de freio | 28L-AV-1 |
| Operação | |
| Ferrovias que operou | RFFSA, FEPASA, Novoeste, Brasil Ferrovias, MRS, FCA, CPTM, ALL, Rumo Logística e VLI. |
| Apelidos | Namibiana, Cachorrona |
| Local de operação | Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Mato Grosso, Ceará, Maranhão e Piauí |
| Proprietário atual | MRS, FCA, ALL e FTL |
| Situação | Muitas unidades operacionais, algumas baixadas. |
A GE U20C é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE Transportation entre os anos de 1960 e final dos anos de 1990. Foram produzidas pouco mais de 984 unidades nos EUA, Brasil, Indonésia, África do Sul e Alemanha neste período, sendo muito utilizada em países em desenvolvimento.
Foi projetada para linhas com restrições de gabarito e peso, típica de países em desenvolvimento, e são capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,676m.
Tabela
[editar | editar código-fonte]| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação |
|---|---|---|---|---|---|
| U20C | 2000 | 0,914 a 1,676 | General Electric | EUA, Brasil, Indonésia, África do Sul e Alemanha | 1964 e 1998 |
Proprietários Originais
[editar | editar código-fonte]| Ferrovia | País | Bitola | Quantidade |
|---|---|---|---|
| C.F. de Luanda | Angola | 1,067m | 40 |
| Caminho de Ferro de Benguela | Angola | 1,067m | 34 |
| Metropolitano | Argentina | 1,000m | 2 |
| Empresa Nacional de Ferrocarriles | Bolivia | 1,000m | 8 |
| Rede Ferroviária Federal S.A. | Brasil | 1,000m | 188 |
| Rede Ferroviária Federal S.A. | Brasil | 1,600m | 30 |
| Ferrovia Paulista S/A | Brasil | 1,000m | 109 |
| Ferrovia Paulista S/A | Brasil | 1,600m | 26 |
| Ferrocarriles Nacionales de Colombia | Colômbia | 0,914m | 10 |
| Indonesia Railways (PT KAI) | Indonésia | 1,067m | 41 |
| TransPerth | Austrália | 1,067m | 1 (Ex Filipinas, Feito na Indonésia) |
| Aqaba Railway Corporation | Jordânia | 1,050m | 18 |
| C.F. de Moçambique | Moçambique | 1,067m | 114 |
| Pakistan Railways | Paquistão | 1,676m | 42 |
| South African Railways* | África do Sul | 1,067m | 190 |
| Sudan Railway Corp | Sudão | 1,067m | 10 |
| Turkish State Railways - TCDD | Turquia | 1,435m | 40 |
| Zambia Railways | Zâmbia | 1,067m | 83 |
| National Railway of Zimbabwe | Zimbábue | 1,067m | 10 |
Foram construídas 353 locomotivas U20C para a RFFSA e FEPASA entre 1974 e 1982.
U20C AC da FCA
[editar | editar código-fonte]Duas locomotivas U20C foram modificadas pela EFVM em Tubarão, em parceria com a empresa WEG, de Santa Catarina, para tração por corrente alternada (AC), mas o projeto foi abandonado. Os números eram 2711 e 2713. A 2713, embora possuindo numeração ex-RFFSA tem características de uma U20 ex-Fepasa.
U20C-1 "Namibiana"
[editar | editar código-fonte]Na década de 90 foram importadas 20 locomotivas modelo U20C da Namíbia, essas locomotivas eram ex-Class 33-400 da South African Railways (SAR), inicialmente foram locadas para a FCA, sendo transferida entre 1999/2000 para a ALL. No Brasil este modelos de locomotivas ficou conhecido como Namibiana.
Galeria
[editar | editar código-fonte]-
GE U20C #3860, na primeira pintura da Fepasa em Bauru-SP. -
GE U20C #2625, na primeira pintura da Novoeste em Bauru-SP. -
GE U20C #7814, na terceira pintura da ALL em Bauru-SP. -
GE U20C #2540, passando por revisão geral, nas novas cores (2ª pintura) da FCA. -
GE U20C # 2534, na primeira pintura oficial da FCA. -
GE U20C AC #7811 (ex-Fepasa), pintura especial da FCA em Divinópolis-MG. -
GE U20C AC CC20322, na Indonésia. -
CC 203 18 No galpão de Jatinegara.
Referências
[editar | editar código-fonte]
- Phil's Loco Page GE Export.
- Buzelin, José Emílio de Castro H; Setti, João Bosco, "Ferrovia Centro-Atlântica - Uma Ferrovia e suas raízes", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2001.
- Memória do Trem Frota de Locomotivas no Brasil.
