Dave Cowart

Joel David „Dave“ Cowart (* 3. September 1941 in Tampa) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Autorennfahrer und Rennstallbesitzer.

Karriere als Rennfahrer[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dave Cowart begann seine Karriere als Fahrer in den 1970er-Jahren. Bekannt wurde er als Sportwagenpilot in den Rennserien der IMSA. Cowart konnte zwar nie einen Gesamtsieg feiern, sechsmal wurde als Gesamtzweiter abgewinkt. Allerdings gelangen ihm 16 Klassensiege. 1981 gewann er die Gesamtwertung der GTO-Klasse in der neuen IMSA-GTP-Serie^[1]. Schon 1978 konnte er sich diese Jahreswertung sichern^[2]. Damals lief die Serie noch unter der Bezeichnung IMSA-GT-Serie.

Cowart hatte in seiner Karriere wenige Teamkollegen; bei den meisten Rennen ging er mit seinem langjährigen Freund Kenper Miller an den Start, mit dem ihm eine lange Freundschaft verband und mit dem er ein eigenes Rennteam betrieb.

Auf die Initiative von Dave Cowart und Charles Mendez geht die Rückkehr des 12-Stunden-Rennens von Sebring unter das Dach des internationalen Motorsportverbandes Fédération Internationale du Sport Automobile zurück. 1973 hatte die Rennveranstaltung diesen Status verloren und mit der Austragung 1978 wiedererlangt.

Red Lobster Racing[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1980 legten Cowart und Miller ihre Rennaktivitäten in einer gemeinsamen Rennmannschaft zusammen. Sie erwarben einen Pro-Car-BMW M1 und ließen diesen so umbauen, dass der Wagen dem GTO-Reglement der IMSA entsprach. Als Sponsor konnte die 1968 gegründete Sea-Food-Kette Red Lobster gewonnen werden. Der Einstieg von Red Lobster war ungewöhnlich, da Sponsoring im US-amerikanischen Motorsport traditionellerweise aus der Automobilindustrie, deren Zulieferern, von Brauereien und aus der Tabakindustrie kam. Obwohl das Team in den drei Jahren der Partnerschaft keinen Gesamtsieg erringen konnte, wurde die Sponsortätigkeit vom Red-Lobster-Vorstand als Erfolg gewertet.

1981 dominierte das Team mit dem BMW allerdings die GTO-Klasse und blieb bei 16 Renneinsätzen zwölfmal siegreich. Ende des Jahres wurden die beiden Piloten und ihr Wagen vom damaligen Vorstandsvorsitzenden der BMW AG, Eberhard von Kuenheim, nach München eingeladen und bei einer Veranstaltung geehrt. Es war der erste Erfolg eines BMW im nordamerikanischen Motorsport. Auf den M1 folgten in den folgenden Jahren die beiden March-IMSA-Prototoypen 82G und 83G.

Statistik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1982	Vereinigte Staaten Bob Akin Motor Racing	Porsche 935L	Vereinigte Staaten Kenper Miller	Vereinigte Staaten Bob Akin	Ausfall	kein Benzin

Sebring-Ergebnisse[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1976	Vereinigte Staaten Charles Mendez	Porsche 911T	Vereinigte Staaten Charles Mendez		Rang 12
1977	Vereinigte Staaten Morrison’s Inc.	Porsche Carrera RSR	Vereinigte Staaten Charles Mendez		Rang 10
1978	Vereinigte Staaten Morrison’s Inc.	Porsche Carrera RSR	Vereinigte Staaten Nick Craw	Vereinigte Staaten Joe Castellano	Ausfall	Aufhängung
1979	Vereinigte Staaten Morrison’s	Porsche Carrera	Vereinigte Staaten Kenper Miller	Vereinigte Staaten David McClain	Rang 14
1980	Vereinigte Staaten Red Lobster Racing	BMW M1	Vereinigte Staaten Kenper Miller	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Rang 25
1981	Vereinigte Staaten Red Lobster Racing	BMW M1	Vereinigte Staaten Kenper Miller		Rang 23
1982	Vereinigte Staaten Red Lobster Racing	March 82G	Vereinigte Staaten Kenper Miller		Ausfall	Motorschaden
1983	Vereinigte Staaten Red Lobster Racing	March 82G	Vereinigte Staaten Kenper Miller	Kolumbien Mauricio de Narváez	Ausfall	Unfall
1984	Vereinigte Staaten Red Lobster Racing	March 82G	Vereinigte Staaten Kenper Miller		Ausfall	Aufhängung
1985	Kolumbien de Narváez Enterprises	Porsche 935J	Vereinigte Staaten Kenper Miller	Kolumbien Mauricio de Narváez	Ausfall	Motorschaden
1986	Vereinigte Staaten MSB Racing	Argo JM19	Vereinigte Staaten Kenper Miller	Vereinigte Staaten Jim Fowells	Ausfall	Motorschaden

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1978	Morrison	Porsche 911 Carrera RSR	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MIS	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Italien VAL	Vereinigte Staaten ROD
			36	DNF		4
1979	Budweiser Racing Morrison KWM	Porsche 911 Carrera RSR BMW 3.5 CSL	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	El Salvador ELS
			60	14		3		7					DNF	9			DNF
1980	Deren Automotive Red Lobster	BMW M1	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	Frankreich DIJ
			47		25			DNF	10							6
1981	Red Lobster Racing Buddy Brogden	BMW M1 Mazda MX-3	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Vereinigtes Konigreich BRH
			DNF	23			7					27			5	DNF
1982	Akin Racing	Porsche 935	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Italien MUG	Japan FUJ	Vereinigtes Konigreich BRH
						DNF

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
• J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Dave Cowart – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Dave Cowart bei der Driver Database
• Dave Cowart bei Racing Sports Cars

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ IMSA-GTO-Klasse 1981
2. ↑ GTO-Klasse 1978