Ford Explorer (2024)

Ford
Ford Explorer auf der Auto Zürich 2023
Explorer
Produktionszeitraum:	ab 2024
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Elektromotoren: 125–250 kW
Länge:	4468 mm
Breite:	1871 mm
Höhe:	1630–1639 mm
Radstand:	2767 mm
Leergewicht:	2090–2179 kg

Der Ford Explorer ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV des US-amerikanischen Automobilherstellers Ford, das ausschließlich in Europa angeboten wird und anders als das gleichnamige Modell mit Verbrennungsmotoren nur mit fünf Sitzplätzen ausgestattet ist. Der Produktionsstart war ursprünglich für September 2023^[1] und der Marktstart für Oktober 2023 geplant.^[2] Im August 2023 wurde der Produktionsstart auf Sommer 2024 verschoben.^[3]

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ende März 2023 wurde der neue Explorer von Ford vorgestellt, der zwischen dem Puma und Mustang Mach-E positioniert wird und eines von vier elektrischen PKW-Modellen der Marke darstellt, die bis 2024 auf den Markt kommen sollen. Das Fahrzeug wurde nach der 2019 beschlossenen Kooperation mit Volkswagen entwickelt und nutzt dessen elektrische Plattform MEB.

Im Juni 2024 soll die Produktion im Kölner Werk beginnen, die somit die des Fiesta ablöst.^[1][3][4]

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  Heckansicht
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  Innenansicht
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  Motorraum

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Plattform teilt sich der Explorer mit dem VW ID.4 und ID.5, die ihrerseits auch mit dem Škoda Enyaq und Audi Q4 e-tron technisch verwandt sind. Als Antriebe stehen Elektromotoren in drei Leistungsstufen zur Auswahl. Die Versionen mit Hinterradantrieb leisten 125 kW (170 PS) oder 210 kW (286 PS). Eine Version mit Allradantrieb wird von je einem Elektromotor pro Achse angetrieben, die eine Gesamtleistung von 250 kW (340 PS) bieten.^[1][5]

Die maximale Anhängelast beträgt 1200 bzw. 1400 kg, das Kofferraumvolumen 450 bis 1400 Liter (bei umgeklappten Rücksitzen).^[1][5]

Der Explorer ist das erste Modell von Ford in Europa, das Spurwechsel innerhalb des Spurhalteassistenten unter Zuhilfenahme von Radar und Kameras automatisch vornehmen kann. Ein- und Ausparken ist vollautomatisch möglich. Ein weiteres System soll Unfälle mit Fahrradfahrern (sogenanntes Dooring) vermeiden, indem es das unvorsichtige Öffnen von Türen unterbindet. Diese und weitere Sensoren und Kameras sollen auch Kollisionen mit anderen Verkehrsteilnehmern nach vorn und hinten verhindern.^[1][5]

Im Innenraum verfügen die beheizbaren Vordersitze serienmäßig über eine Massagefunktion. Ein Panoramaglasdach ist optional verfügbar. Die Instrumententafel stellt ein 5,3 Zoll großer Bildschirm dar. Ein Head-Up-Display ist nicht verfügbar. Das Infotainmentsystem mit einem 14,6 Zoll großen Touchscreen lässt sich um mehr als 30° in der Neigung verstellen. Unterhalb dieses Bildschirms befindet sich eine induktive Ladefläche für Smartphones, die sich auch per Android Auto oder Apple CarPlay mit dem Fahrzeug verbinden lassen. Unter der Mittelarmlehne ist ein 17 Liter großes Staufach untergebracht, in dem ein Notebook oder bis zu drei 1,5 Liter große Trinkflaschen Platz finden.^[1][5]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Ford Explorer EV – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b c d e f} Uli Baumann, Holger Wittich, Marcel Sommer: Ford Explorer auf VW-MEB-Basis : Der coolere ID.4 kommt von Ford. In: auto-motor-und-sport.de. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 21. März 2023, abgerufen am 26. Mai 2023. 
2. ↑ Ford Explorer (2023): Infos und Bilder zu Fords Elektroauto. In: ADAC. 12. Mai 2023, abgerufen am 19. August 2023. 
3. ↑ ^{a b} E-SUV Ford Explorer verzögert sich. In: elektroauto-news.net. 14. August 2023, abgerufen am 19. August 2023. 
4. ↑ Stefan Leichsenring: Ford Explorer: Endlich Infos zu Antrieben, Akkus und Preisen. In: insideevs.de. 27. März 2024, abgerufen am 27. März 2024. 
5. ↑ ^{a b c d} Peter R. Fischer: Fords neues E-SUV Explorer steht auf der VW ID.4-Plattform. In: autobild.de. 21. März 2023, abgerufen am 26. Mai 2023.