BMW B38

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BMW B38
Überblick
Hersteller: BMW
Produktionszeitraum: ab 2014
Brennraum
Bauform: Reihendreizylinder
Hubraumvarianten: 1,2, 1,5 l
Zeitliche Einordnung
Vorgängermodell: kein direktes
Nachfolgemodell:

Der BMW B38 ist ein Dreizylinder-Reihenmotor (Ottomotor) des gleichnamigen Automobilherstellers. Gemeinsam mit den B48 und B58 (Vier- bzw. Sechszylindermotor) sowie den beiden Dieselmotoren B37 und B47 (Drei- bzw. Vierzylinder) gehört er zu den 2013/2014 eingeführten Baukasten-Motoren des Herstellers. Das BMW-Werk München ist das Leitwerk für die B38- und B48-Motoren.[1] Die Baukasten-Motoren werden sowohl in BMW- als auch in Mini-Modellen eingebaut. Damit werden die bislang in einer Kooperation mit dem PSA-Konzern entwickelten Motoren in den Mini-Modellen nach und nach abgelöst.[2]

Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Kurbelgehäuse (Motorblock) in „Closed-Deck-Bauweise“ besteht aus Aluminium, wobei die Zylinderlaufbahnen mit einer harten Eisenlegierung beschichtet sind.[3][4] Der Zylindermittenabstand beträgt, wie schon beim 1977 eingeführten M20, 91 mm. Dabei beträgt der Einzelhubraum höchstens 500 cm³. Der B38-Motor hat einen Turbolader mit einem wassergekühlten Aluminium-Gehäuse,[4][5] Direkteinspritzung und Nockenwellenverstellung, ab 1,5 l Hubraum die Ventilsteuerung „Valvetronic“ mit über verstellbaren Zwischenhebeln regelbarem Ventilhub und Rollenschlepphebeln.[6] Das Hub-Bohrungs-Verhältnis beträgt bei allen Varianten 1,15. Dies trägt dazu bei, dass das das maximale Drehmoment schon unter 1400/min anliegt – außer bei der i8-Variante.[4] Zur Tilgung von Schwingungen der ersten Ordnung ist eine Ausgleichswelle eingebaut, die für geringe Reibung in Nadellagern läuft[4].

Seit April 2015 wurde nach Ausfällen der 100-kW-Variante bei Nutzerprofilen mit hoher Kupplungsbenutzung als Axiallager der Kurbelwelle ein 360-Grad-Bundlager statt eines Halbschalenlagers eingebaut.[7]

Seit 2018 finden sich bei den Mini-Versionen 10 Nm höhere Drehmomente, nachdem – zusammen mit anderen Änderungen (an Turbo-Technik, Motorelektronik, Ölversorgung, Ansaugluftführung, Kühlsystem) – der Einspritzdruck von 200 auf 350 bar angehoben werden konnte. Für die Kunststoff-Abdeckung des Motors wird kohlenstofffaserverstärktes Material verwendet, was zum einen diese leichter macht, zum andern Verwendung von Verschnitt aus der Produktion der i-Modelle erlaubt.[8]

Ab März 2018 bzw. Mai 2018 (i8) erhalten die BMW-Varianten einen Ottopartikelfilter (OPF), ab Juli 2018 auch die Mini-Varianten, so dass die Euro 6d-Temp-Norm erfüllt wird.[9][10]

Ende 2021 wird in der zweiten Generation des Active Tourer der B38 mit 115 kW/156 PS mit einem Elektromotor von 14 kW ergänzt (48 V Mildhybrid).[11][12]

Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Motortyp Zylinder Hubraum Bohrung × Hub Leistung bei 1/min Drehmoment bei 1/min Fahrzeug
B38A12 R3 1,2 l (1198 cm³) 78,0 × 83,6 55 kW (75 PS) bei 4250 150 Nm bei 1400–4000 Mini One First (F56)
B38B12U0 R3 1,2 l (1198 cm³) 78,0 × 83,6 75 kW (102 PS) bei 4250–6000 180 Nm bei 1400–4000 Mini One (F56)
B38A15 R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 55 kW (75 PS) bei 3500–6500 160 Nm bei 1250–3000 Mini One First (ab 2018)[13]
B38A15 R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 75 kW (102 PS) bei 3900–6500 190 Nm bei 1380–3600 Mini One (ab 2018)[13]
B38B15 R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 75 kW (102 PS) bei 4100–6000 180 Nm bei 1200–3800 BMW 216i Gran Tourer
B38B15M0 R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 80 kW (109 PS) bei 4500–6000 180 Nm bei 1250–4250 BMW 116i (F20LCI/21LCI)[14]
B38B15M0 R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 100 kW (136 PS) bei 4400–6000 220 Nm bei 1250–4300 BMW 2er Gran Tourer
100 kW (136 PS) bei 4500–6000 220 Nm bei 1250–4000 Mini (F55/F56/F57)
100 kW (136 PS) bei 4400–6000 220 Nm bei 1250–4000 Mini (F54)
100 kW (136 PS) bei 4400–6000 220 Nm bei 1400–4300 Mini (F60)
B38A15M1 R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 103 kW (140 PS) bei 4600–6500 220 Nm bei 1480–4200 F39, F40, F44, F45, F46, F48
B38B15P R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 115 kW (156 PS) bei 4700–6500 280 Nm bei 1500–4400 BMW 220i Active Tourer (U06)[12]
B38K15T0 R3 1,5 l (1499 cm³) 82,0 × 94,6 170 kW (231 PS) bei 5800 320 Nm bei 3700 BMW i8 (I12/I15)

Technische Daten des BMW 2er Active Tourer[15], Technische Daten des Mini-3-Türer[6], Technische Daten des Mini-5-Türer[16], Technische Daten des BMW i8[17], Produktionsdaten des Mini-3-Türer[18], der neue Mini mit zusätzlichen Motorvarianten[19]

Verwendung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1,2 l 55 kW (75 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

B38 im Mini
  • F55 (Mini) als Mini One First 5-Türer (03/2015 – 11/2017)
  • F56 (Mini) als Mini One First 3-Türer (07/2014 – 11/2017)

1,2 l 75 kW (102 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • F55 (Mini) als Mini One 5-Türer (03/2014 – 11/2017)
  • F56 (Mini) als Mini One 3-Türer (11/2014 – 11/2017)
  • F57 (Mini) als Mini One Cabrio (03/2016 – 11/2017)

1,5 l 55 kW (75 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • F56 (Mini) als Mini One First 3-Türer (seit 11/2017)
  • F56 (Mini) als Mini One First 5-Türer (seit 11/2017)

1,5 l 75 kW (102 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • F45 als BMW 216i Active Tourer (11/2015 – 02/2018)
  • F46 als BMW 216i Gran Tourer (07/2015 – 02/2018)
  • F55 (Mini) als Mini One 5-Türer (seit 11/2017)
  • F56 (Mini) als Mini One 3-Türer (seit 11/2017)
  • F57 (Mini) als Mini One Cabrio (seit 11/2017)
  • F54 (Mini) als Mini Clubman (seit 07/2018)
  • F60 (Mini) als Mini Countryman (seit 07/2018)

1,5 l 80 kW (109 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • F20LCI/F21LCI als BMW 116i (03/2015–06/2019)
  • F45 und F46 als 216i Active und Gran Tourer (03/2018–11/2020)

1,5 l 100 kW (136 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • F20LCI/F21LCI als BMW 118i (01/2015 – 06/2019)
  • F22/F23 als BMW 218i (seit 03/2015)
  • F45 als BMW 218i Active Tourer (03/2014 – 02/2018)
  • F46 als BMW 218i Gran Tourer (03/2015 – 02/2018)
  • F30LCI/F31LCI als BMW 318i (seit 05/2015)
  • F48 als BMW X1 sDrive18i (06/2015 – 07/2017)
  • F55 (Mini) als Mini Cooper 5-Türer (seit 07/2014)
  • F56 (Mini) als Mini Cooper 3-Türer (seit 03/2014)
  • F57 (Mini) als Mini Cooper Cabrio (seit 03/2016)
  • F54 (Mini) als Mini Cooper Clubman (seit 07/2018)
  • F60 (Mini) als Mini Cooper Countryman (seit 07/2018)

1,5 l 103 kW (140 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • F39 als BMW X2 sDrive18i (seit 03/2018)
  • F40 als BMW 118i (seit 09/2019)
  • F44 als BMW 218i Gran Coupé (seit 03/2020)
  • F45 und F46 als 218i Active und Gran Tourer (seit 03/2018)
  • F48 als BMW X1 sDrive18i (seit 07/2017)
  • U06 als 218i 2te Generation Active Tourer (seit 11/2021)[11][9]

1,5 l 115 kW (156 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • U06 als 220i 2te Generation Active Tourer (seit 11/2021)[11]
  • U11 als sDrive20i (seit 11/2022)

1,5 l 170 kW (231 PS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • I12 als BMW i8 Coupé (05/2018–2020)
  • I15 als BMW i8 Roadster (05/2018–2020)

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: BMW B38 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ BMW Baukasten-Motoren: Werk München Leitwerk für B38 und B48 (http://www.bimmertoday.de/2014/06/05/bmw-baukasten-motoren-werk-muenchen-produktion-b38-b48/), abgerufen am 5. Juni 2014.
  2. ↑ BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen am 12. Februar 2018.
  3. ↑ [1], Neue BMW Baukastenmotoren-Generation und neue Montagelinie vom 30. Oktober 2014, abgerufen bei www.press.bmwgroup.com am 7. Juli 2017
  4. ↑ a b c d heise.de über B38 und B48 vom 8. August 2014, abgerufen am 9. Juli 2017
  5. ↑ Der BMW B38 bei Motor Car (englisch), abgerufen am 12. Februar 2018.
  6. ↑ a b Der neue Mini (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 5. Juni 2014.
  7. ↑ Benny 7 bei Bimmertoday, BMW-Dreizylinder: Dauertestprobleme des B38 behoben, vom 05. Oktober 2017, enthält original BMW-Stellungnahme; abgerufen am 28. Dezember 2017.
  8. ↑ Uli Baumann, Gregor Hebermehl: Facelift für Mini 3- und 5-Türer und Cabrio (2018): So fährt der Mini mit Doppelkupplungs-Getriebe. In: auto-motor-und-sport.de. 28. März 2018, abgerufen am 21. Dezember 2023.
  9. ↑ a b 6d-Temp-Liste bei OPF-Filter.de (Memento des Originals vom 10. April 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.opf-filter.de, 9. April 2018 abgerufen.
  10. ↑ bimmertoday zur Modellpflege des Mini im Sommer 2018 vom 2. Juli 2018, abgerufen am 5. Juli 2018.
  11. ↑ a b c Martin Franz: Vorstellung BMW 2er Active Tourer: Nur kurz erfrischt. In: heise.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
  12. ↑ a b Gerd Stegmaier, Uli Baumann: BMW 2er Active Tourer (2022): 326 PS – wenn schon Van, dann sportlich. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
  13. ↑ a b Autobild zum Mini-Facelift vom 10. Januar 2018, abgerufen am 19. März 2018.
  14. ↑ Die neue BMW 1er Reihe. BMW Medieninformationen, relevante technische Daten zum B38B15 auf der Seite 48, 16. Januar 2015, archiviert vom Original am 18. Januar 2015; abgerufen am 18. Januar 2015.
  15. ↑ Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=203575&textAttachmentId=248139), abgerufen am 5. Juni 2014.
  16. ↑ Der neue Mini 5-Türer (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=223019&textAttachmentId=268984), abgerufen am 5. Juni 2014.
  17. ↑ Der BMW i8 () (Memento vom 7. Juni 2014 im Internet Archive), abgerufen am 5. Juni 2014.
  18. ↑ Produktionsdaten des Mini 3-Türer (http://www.bmwarchiv.de/e-code/f56.html) (Memento des Originals vom 14. Juli 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmwarchiv.de, abgerufen am 8. Juni 2014.
  19. ↑ Der neue Mini mit zusätzlichen Motorvarianten(https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=mehr-fahrspa%c3%9f-mehr-vielfalt-der-neue-mini-mit-zus%c3%a4tzlichen-motorvarianten&outputChannelId=7&id=T0182192DE&left_menu_item=node__9577), abgerufen am 10. Juni 2014.
Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der Zylinder Konzeption 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
3 1,5 l B38
4 (1,5–2,0 l) M10
M40
M42
M43
M44
N40
N42
N45
N46
N43
N13
N20
B48
Hochleistungsmotor S14
6 Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l) M20
M50
M52
M54
Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l) M30
N52
N53
N54
N55
B58
Hochleistungsmotor M88
S38
S50
S52
S54
S55
8 3,0–4,4 l M60
M62
N62
N63
Hochleistungsmotor S62
S63
S65
10 Hochleistungsmotor S85
12 5,0–6,6 l M70
M73
N73
N74
Hochleistungsmotor S70
Zahl der Zylinder Konzeption 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
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