Porsche Cayenne (Typ PO536)

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Porsche
Porsche Cayenne Turbo (2017–2023)
Porsche Cayenne Turbo (2017–2023)
Cayenne (PO536 / 9YA)
Produktionszeitraum: seit 2017
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,9–4,0 Liter
(250–404 kW)
Otto-Hybrid:
3,0–4,0 Liter
(340–500 kW)
Länge: 4918–4930 mm
Breite: 1983 mm
Höhe: 1673–1698 mm
Radstand: 2895 mm
Leergewicht: 2060–2565 kg
Vorgängermodell Porsche Cayenne (Typ 92A)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Porsche Cayenne (Typ PO536 oder 9YA) ist ein SUV der Automobilmarke Porsche und der Nachfolger des Porsche Cayenne (Typ 92A). Er wurde am 29. August 2017 in Stuttgart-Zuffenhausen vorgestellt, seine Öffentlichkeitspremiere hatte der Wagen auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main.

Im März 2019 wurde mit dem Porsche Cayenne Coupé eine Variante mit Fließheck vorgestellt.[2]

Umfangreich überarbeitete Versionen beider Bauformen debütierten am 18. April 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show.[3]

Unterschiede zum Vorgänger[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Cayenne der neuen Generation ist bei gleichem Radstand 63 mm länger, 44 mm breiter und 9 mm flacher als das Vorgängermodell Porsche Cayenne (Typ 92A). Die Mindestgröße der Räder ist 19 statt 18 Zoll. Das Leergewicht liegt trotz umfangreicherer Ausstattung rund 65 Kilogramm unter dem des Vorgängers.[4]

Der Kofferraum ist mit 770 Liter gegenüber dem Vorgängermodell um 100 Liter größer.

Produziert wird der Cayenne III nicht mehr im Porsche-Werk Leipzig, sondern gemeinsam mit dem Audi Q7 und dem VW Touareg in Bratislava.[5] Zudem wird seit März 2022 der Cayenne als CKD-Bausatz im malaiischen Kulim zusammengebaut.[6]

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Porsche Cayenne E-Hybrid (2018–2023)

    Porsche Cayenne E-Hybrid (2018–2023)

  • Porsche Cayenne GTS (2020–2023)

    Porsche Cayenne GTS (2020–2023)

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Porsche Cayenne (seit 2023)

    Porsche Cayenne (seit 2023)

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Wie bereits der Audi Q7 4M und der Bentley Bentayga basiert auch der Cayenne der dritten Generation auf dem Modularen Längsbaukasten (MLB-Plattform).[7]

Im Innenraum ähnelt der neue Cayenne dem Porsche Panamera (Typ 971). So hat unter anderem das 12,3 Zoll Infotainmentsystem oder die tastenlose Mittelkonsole.

Auch die beiden zum Verkaufsstart verfügbaren V6-Ottomotoren gibt es im Panamera. Bei beiden Versionen überträgt wieder eine Achtstufen-Automatik Tiptronic S die Leistung. Zudem ist ein Start-Stopp-System serienmäßig eingebaut. Als weitere Antriebsvarianten wurde ebenfalls noch auf der IAA 2017 die 404 kW (550 PS) starke Turbo-Variante vorgestellt. Von Mai 2018 bis August 2018 und seit August 2019 wird außerdem eine Variante mit einem Plug-in-Hybridantrieb verkauft. Ein Dieselmotor wird für den Cayenne nicht mehr angeboten.[8]

Mit der Modellpflege wurde die Antriebe überarbeitet. Zudem soll die Turbo-Variante entfallen.[3]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne E-Hybrid Cayenne Turbo Cayenne Turbo S E-Hybrid
Bauzeitraum 08/2017–08/2018 02/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 08/2017–08/2018 05/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 06/2020–04/2023 05/2018–08/2018 08/2019–10/2020 10/2020–04/2023 seit 04/2023 09/2017–08/2018 01/2019–10/2020 10/2020–04/2023 08/2019–10/2020 10/2020–04/2023
Motortyp V6-Ottomotor V8-Ottomotor V6-Ottomotor + Elektromotor V8-Ottomotor V8-Ottomotor + Elektromotor
Motorbaureihe VW EA839 VW EA825 VW EA839 VW EA825
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Aufladung Turbolader Biturbo Turbolader Biturbo
Hubraum 2995 cm³ 2894 cm³ 3996 cm³ 2995 cm³ 3996 cm³
max. Leistung
 250 kW (340 PS) bei 5300–6400 min−1 260 kW (353 PS) bei 5400–6400 min−1 324 kW (440 PS) bei 5700–6600 min−1 324 kW (440 PS) bei 5700–6700 min−1 349 kW (474 PS)/6000–6800 338 kW (460 PS)/6000–6500 340 kW (462 PS)⁠1 bei 5300–6400 min−1 346 kW (470 PS)⁠2 bei 5400–6400 min−1 404 kW (550 PS) bei 5750–6000 500 kW (680 PS)⁠3 bei 5750–6000 min−1
max. Drehmoment 450 Nm bei 1340–5300 min−1 500 Nm bei 1450–4500 min−1 550 Nm bei 1800–5500 min−1 550 Nm bei 2000–5500 min−1 600 Nm bei 2000–5000 min−1 620 Nm bei 1800–4500 min−1 700 Nm bei 1340–5300 min−1 650 Nm bei 1400–4800 min−1 770 Nm bei 1960–4500 min−1 770 Nm bei 2000–4500 min−1 900 Nm bei 2100–4500 min−1
Getriebe, serienmäßig Achtstufen-Automatik Tiptronic S
Antrieb Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h 6,2 s
[5,9 s]⁠4 		6,0 s
[5,7 s]⁠4 		5,2 s
[4,9 s]⁠4 		5,0 s
[4,7 s]⁠4 		4,8 s
[4,5 s]⁠4 		5,0 s⁠4 4,9 s⁠4 4,1 s
[3,9 s]⁠4 		3,8 s⁠4
Beschleunigung, 0–160 km/h 14,1 s 13,9 s 11,6 s 11,4 s 10,6 s 11,5 s 11,3 s 9,4 s 8,4 s
Höchstgeschwindigkeit 245 km/h 248 km/h 265 km/h 273 km/h 270 km/h 253 km/h 254 km/h 286 km/h 295 km/h
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert) 		9,0–9,2 l Super Plus 9,1–9,2 l Super Plus 9,2–9,4 l Super Plus 10,8–12,1 l Super Plus 9,2–9,4 l Super Plus 9,7–9,8 l Super Plus 12,4–13,4 l Super Plus 11,2–11,4 l Super Plus 3,2–3,4 l Super 3,1–3,2 l Super 2,4–2,5 l Super 1,5–1,8 l Super 11,7–11,9 l Super Plus 11,3–11,4 l Super Plus 11,6 l Super Plus 3,7–3,9 l Super 3,2–3,3 l Super
CO2-Emissionen
(kombiniert) 		205–209 g/km 207–210 g/km 210–215 g/km 246–275 g/km 209–213 g/km 211–215 g/km 220–223 g/km 282–303 g/km 255–260 g/km 72–78 g/km 70–74 g/km 56–58 g/km 33–42 g/km 267–272 g/km 258–261 g/km 264 g/km 85–90 g/km 72–75 g/km
Abgasnorm Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6 Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6d
1 Systemleistung, Verbrennungsmotor: 250 kW (340 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)
2 Systemleistung, Verbrennungsmotor: 224 kW (304 PS)/Elektromotor: 130 kW (176 PS)
3 Systemleistung, Verbrennungsmotor: 404 kW (550 PS)/Elektromotor: 100 kW (136 PS)
4 mit Sport Chrono Paket

Grafische Darstellung der Entwicklung des Cayennes (Typ PO536)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Porsche Cayenne (Typ PO536), Straßenfahrzeughistorie ab 2010
Modell Leistung 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Cayenne
Cayenne 250 kW/340 PS
260 kW/353 PS …
Cayenne S 324 kW/440 PS
349 kW/474 PS …
Cayenne GTS 338 kW/460 PS …
Cayenne Turbo 404 kW/550 PS
Cayenne E-Hybrid 340 kW/462 PS
346 kW/470 PS …
Cayenne Turbo S E-Hybrid 500 kW/680 PS
Cayenne Coupé
Cayenne Coupé 250 kW/340 PS
260 kW/353 PS …
Cayenne S Coupé 324 kW/440 PS
349 kW/474 PS …
Cayenne GTS Coupé 338 kW/460 PS
Cayenne Turbo Coupé 404 kW/550 PS
Cayenne Turbo GT Coupé 471 kW/640 PS
485 kW/660 PS …
Cayenne E-Hybrid Coupé 340 kW/462 PS
346 kW/470 PS …
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé 500 kW/680 PS

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Porsche PO536 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Ergebnis des Porsche Cayenne (Typ PO536) beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
  2. ↑ Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Porsche Cayenne Coupé (2019): Sportliche Lifestyle-Version des SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 21. März 2019, abgerufen am 22. März 2019.
  3. ↑ a b Stefan Wagner: Porsche Cayenne (2023) Facelift: V8-Upsizing und innen alles neu. In: de.motor1.com. 18. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
  4. ↑ Alle Infos, Daten und Bilder zum neuen SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 29. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
  5. ↑ Neuer Cayenne kommt aus Bratislava. In: Mitteldeutsche Zeitung. 31. August 2017, abgerufen am 2. September 2017.
  6. ↑ Matthew H Tong: Porsche Cayenne CKD - 1st unit rolls off Sime Darby's assembly facility in Kulim, Kedah; priced from RM550k. In: paultan.org. 28. März 2022, abgerufen am 28. März 2022 (englisch).
  7. ↑ Wird der Cayenne zum Panamera? In: Auto Bild.de. 30. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
  8. ↑ Porsche macht Schluss mit Diesel. In: tagesschau.de. 23. September 2018, abgerufen am 23. September 2018.
Porsche-Fahrzeuge seit 1948


Aktuelle Serienmodelle:

718 Boxster (Typ 982) | 718 Cayman (Typ 982) | 911 (Typ 992) | Cayenne (Typ 9YA) | Cayenne Coupé | Macan | Panamera (Typ 971) | Taycan

Historische Serienmodelle:

356 | 550 Spyder | 901 | 904 Carrera GTS | 911 (alle Modelle seit 1963) | 911 Urtyp (1963 bis 1973) | 911 „G-Modell“ (1973 bis 1989) / 911 Turbo (1974 bis 1989) | 911 (1988 bis 1994, Typ 964) | 911 (1993 bis 1998, Typ 993) / 993 GT2 | 911 (1997 bis 2006, Typ 996) / 996 GT2 / 996 GT3/RS | 911 (2004 bis 2012, Typ 997) / 997 GT2/RS / 997 GT3/RS/4.0 | 911 (2011 bis 2019, Typ 991) | 912 | 914 | 924 | 928 | 944 | 959 | 968 | Boxster (Typ 986) | Boxster (Typ 987) | Boxster (Typ 981) | Cayman (Typ 987c) | Cayman (Typ 981c) | Cayenne (Typ 9PA) | Cayenne (Typ 92A) | Panamera (Typ 970) | Carrera GT | 918 Spyder

Aktuelle Rennwagen:

997 GT3 Cup/R | 997 GT3 RSR | 963

Historische Rennwagen:

356 Carrera/Abarth | 550 Spyder | 645 Spyder | 718 RS/RSK/GTR | 787 F1/F2 | 804 F1 | 904 Carrera GTS/-6/-8 | 906 Carrera 6 | 907 | 908/.01/.02/.03 | 909 Bergspyder | 910-6/-8 | 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | 917 | 917/10 | 917/20 | 917/30 Spyder | 919 Hybrid | 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 934 | 935/Baby/Moby Dick | 936 Spyder | 956 | 961 | 962 | 968 Turbo RS | 911 GT1/Evo/’98 | 993 GT2 R/Evo | 996 GT3 Cup | 996 GT3 R/RS/RSR | RS Spyder | Interscope „Indy“ | 2708 CART

Prototypen und
Konzeptfahrzeuge:

356 Nr. 1 Roadster | 597 | 916 | Gruppe B | 965 | 989 | Panamericana | Boxster Concept | C88 | Carrera GT Concept | 918 RSR | Mission E

Historische Schlepper:

108 | 109 | 208 | 217 | 218 | 219 | 238 | 239 | 308 | 309 | 318 | 319 | 329 | 339 | 408 | 409 | 418 | 419 | 429
A 111 | P 111 | AP 16 | AP 17 | AP 18 | AP 22 | A 122 | P 122 | AP | AP/S | A 133 | P 133 | A 144 | P 144 | P 312 

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