Templeton-Dubrie Car Company

Templeton-Dubrie Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.^[1][2] Es finden sich auch die Schreibweisen Templeton-DuBrie Car Company^[3], Templeton-Du Brie Car Company^[4] und Templeton-Du-Brie Car Company^[5].

Unternehmensgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Unternehmen wurde am 30. November 1909 in Detroit in Michigan gegründet.^[6] Die Detroit Free Press berichtete am 1. Dezember 1909 darüber. Beteiligt waren John D. Templeton, H. J. Boerth und Stanley R. Du Brie.^[6] Du Brie war der Konstrukteur. Er erhielt später mehrere Patente, unter anderem auf einen Schalter^[7] sowie auf Windräder,^[8][9][10] aus denen die Schreibweise seines Namens mit Leerstelle zwischen Du und Brie hervorgeht. 1910 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Templeton-Dubrie.^[1] Im gleichen Jahr endete die Produktion.

Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Fahrzeuge waren eine Mischung aus Personenkraftwagen und Lieferwagen. Sie hatten einen Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 20 PS Leistung. Der Motor war vorne unter einer Motorhaube montiert.^[5] Die Motorleistung wurde über ein Planetengetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen. Das Fahrgestell hatte 315 cm Radstand. Der Neupreis betrug 1250 US-Dollar.^[1]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1456 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1580 (englisch). 

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

1. ↑ ^{a b c} George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1580 (englisch). 
2. ↑ Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 280 (englisch). 
3. ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1456 (englisch). 
4. ↑ The Horseless Age vom 18. Mai 1910 (englisch, abgerufen am 23. März 2019)
5. ↑ ^{a b} The Horseless Age vom 2. Februar 1910 (englisch, abgerufen am 23. März 2019)
6. ↑ ^{a b} Detroit Free Press vom 1. Dezember 1909 (englisch, abgerufen am 23. März 2019)
7. ↑ Patent US2125432A: Spring switch with handle. Angemeldet am 2. Dezember 1936, veröffentlicht am 2. August 1938, Erfinder: Stanley R. Du Brie.‌
8. ↑ Patent US2431111A: Wind motor. Angemeldet am 16. Dezember 1943, veröffentlicht am 18. November 1947, Erfinder: Stanley R. Du Brie.‌
9. ↑ Gebrauchsmuster USD144166S: Rotor for a Windmill. Angemeldet am 4. Oktober 1944, veröffentlicht am 19. März 1946, Erfinder: Stanley R. Du Brie (US Design-Patent).‌
10. ↑ Patent US2436747A: Wind rotor. Angemeldet am 28. Oktober 1944, veröffentlicht am 24. Februar 1948, Anmelder: Detroit Engineering Lab Inc, Erfinder: Stanley R. Du Brie.‌